18种大众CC维修案例分析

1大众CC轿车无法起动

故障现象

正常行驶时突发踩加速踏板车辆不提速，此时发动机还在运转．车速表、冷却液温度表回到初始位置；熄火再次起动发动机则发动机无法起动．放置一段时间后．发动机又可正常起动。当车辆行驶一段时间后．故障又会重复出现。

故障原因根据故障现象初步判断为动力总线上某个控制单元故障。进一步检查。副仪表支架将驱动CAN总线LOW线磨破造成短路。

解决方法重新接线。

案例提示由于动力总线与车身搭铁，致使动力总线上的控制单元临时故障，对于此类故障现象，要用示波器或万用表查找是否短路，确认故障后依据电路图查找故障点。

2大众CC轿车冷机有时无法起动

故障现象

低速行驶时突然熄火，而且无法起动着机．停放一段时间后能正常起动。

故障原因油泵控制单元(J538)内部虚接。

解决方法更换油泵控制单元(J538)。

3大众CC轿车行驶中偶发轻微发冲，发动机排气系统故障警报灯报警

故障现象

行驶中偶发轻微发冲现象，此时仪表盘上的发动机排气系统故障警报灯报警。

故障原因由于空气流量传感器后部漏气，使部分进气量漏出，导致实际进气量偏低，混合气偏浓，发动机排气系统故障警报灯报警。

解决方法更换涡轮增压器出口处的密封圈．故障排除。

案例提示带有涡轮增压的进气系统和自然吸气式的进气系统原理大不相同。对于自然吸气式进气系统当进气系统发生漏气时，进气系统会进入额外气休；而此车带有涡轮增压器，进气系统压力高于大气压，进气系统发生漏气时，进气系统会漏出气体。

4大众CC轿车排气系统故障警报灯报警

故障现象

车辆行驶过程中发动机排气系统故障警报灯报苦，车辆行驶状况无明显变化。清除故障代码后行驶一段时间故障再现。

故障原因额外的空气从未完全密封(未插严)的机油尺处进入，与从空气滤清器进入的空气相混合，导致进气量增大，使混合气浓度变稀。氧传感器检测尾气，发现混合气浓度变稀．通过降低节气门开度来降低进气量，导致发动机进气量显示偏低。

解决方法重新插拔机油尺，确保机油尺完全插入。

5大众CC轿车发动机低速熄火

故障现象

车辆在低速行驶状态下发动机熄火。

故障原因发动机控制单元版本需要升级。

解决方法对发动机控制单元进行升级。检查发动机控制单元软件版本为5201,此版本为应该升级车辆，对发动机控制单元进行升级，升级后的软件版本为8445。（编者按：在升级过程中如果蓄电池没电会导致发动机控制单元损坏，因此在升级前必须给蓄电池充电．保证足够的电压。）

6大众CC轿车冷机起动时选挡杆无法从P挡移出

故障现象

早上冷机起动后，选挡杆无法从P挡移出。仪表盘上的P灯闪烁，自动变速器挡位显示灯不亮，车辆无法行驶。

故障原因用VAS5052A查询故障记忆，显示的故障代码为”28755”选挡杆无法通讯间歇性故障","B116207选挡杆停牟位置选挡开关不可靠”和"B116207选挡杆停车位置锁止开关机械故障”。经过电路测量，发现为SCII熔丝虚接导致此故障。

解决方法处理SCI1熔丝座，重新安装SCII熔丝，故障排除。

案例提示在检查线路及熔丝的时候，不要只是通过简单的测量就判定是否有问题．有一些故障是虚接造成的，必须将相关的导线连接器拔出，再重新固定。

7大众CC轿车自动变速器的离合器温度鳌报指示灯报警

故障现象

仪表盘上的自动变速器温度普报指示灯报警．车辆无法行驶。

故障诊断经检查．显示的故障代码为"18148P1740012离合器温度监控静态，，读取自动变速器测量数据块，查询自动变速器离合器温度，测量数据块中的离合器油温达到了200℃，但实际温度达不到这么高。

解决方法更换自动变速器的离合器温度传感器(G509)。

编者按该现象是自动变速器的离合器分离片过热保护功能。如果离合器附件的齿轮油因某种原因（牵引挂车、上坡起步等)造成温度达到160℃，则自动变速器的离合器部分便开始振动以警告驾驶人，这意味着离合器以较短的时间间隔分离和接合，以提醒驾驶人必须降低负荷。当离合器或齿轮油温度超过170℃时．离合器将分离，以切断动力输出，直至齿轮油冷却下来。

8大众CC轿车行驶中发动机熄火，之后无法起动

故障现象

在行驶中发动机熄火之后起动困难起动后立即熄火。

故障诊断用VASsDS2A检测，发动机电控单元中有故障代码"003s燃油油蜘系统压力过f田静态”清除后再次起动发动机，故障代码会再现。检查挑油压力．发现过低，检查发动机温度传感器(G27)和燃油压力调节阀(N276)的线路．以及燃油泵控制单元（Js38)的供电电路，均无异常。在检查油箱外部燃油输送管路有无泄漏时，发现游油泵支座与波纹管接头松脱。

解决方法将松脱的燃油泵支座与波纹管接头扣合牢靠。

案例提示燃油泵管接头扣合不牢车辆在颠簸路面行驶后出现松脱．导致烘油泵建立的油压泄漏，输送至高压燃油泵及喷油器的喷射压力不足而引起发动机无法起动。

9大众CC轿车制动不良

故障现象

低速行驶时踩制动踏板较硬；制动正常时连踩3次制动踏板后制动踏板较硬．基本无制动效果。

故障原因由于真空泵机械故障导致制动真空助力器真空度不够．制动踏板发硬，制动不良。

解决方法更换真空泵。

10大众cc轿车电子机械式驻车制动系统失效

故障现象

电子驻车开关闪亮，仪表盘上的驻车指示灯闪亮。

故障诊断用VAS5052A检测，显示的故障代码为"03200012电子机械式停车制动器按钮E538电路故障”和"16352014控制单元损坏”，经对线路检查发现，电子驻车控制单元的搭铁线接触不良，该控制单元的两根主要搭铁线都压到塑料护套上面．未能很好地与车身相连。

解决方法将控制单元的两根搭铁固定柱进行处理并重新安装。

案例提示故障代码显示的并不一定就是故障点，电器故障首先要根据电路图检查搭铁点及电源是否正常。

11大众CC轿车转向时推力球轴承异响

故障现象

转向时，左右前减振器部位发出“哒哒哒”的异响，原地转向时尤为明显。

原因分析减振器上的推力球轴承装配错位。

解决方法调整方向重新装配，并更换损坏部件。

案例提示很多机械故障并不是由于零件质量原因导致而是由于没有按照装配标记提示装配不当导致的。

12大众CC轿车空调不工作

故障现象

AC开关灯不亮，空调不工作。

原因分析空调压缩机首次运行未执行。

解决方法出现该问题可以采用以下两种方法进行处理。一是用故障检测仪进行设置，开启空调；二是同时按下后风窗除霜+AC开关超过3s,系统会进行自检，自检完成后．再同时按下面部出风按键+AC开关超过3s系统会进行初始化。

13大众CC轿车前照灯旅行模式灯光异常

故障现象

车辆在夜间行驶时，左侧前照灯灯光偏左，且无法通过机械调整回位。

故障原因用户在仪表莱单功能中开启了前照灯旅行模式。

解决方法在仪表菜单中进行调整。

14大众CC轿车主动巡行系统不工作

故障现象

主动巡行系统失灵．仪表盘上显示故障为”自适应巡行”。

故障原因主动巡行自动距离调节传感器位置偏移。

解决方法对主动巡行控制单元进行校准。

15大众CC轿车只要打开巡行开关，仪表就显示主动巡行系统故障

故障现象

只要打开巡行开关．仪表就显示主动巡行系统故障。

故障原因距离调节控制单元内部质量问题．导致主动巡行不起作用。

解决方法更换距离调节控制单元并进行编码，重新校准主动巡行系统。

编者按当主动巡行系统出现故障代码"00272由于电磁干扰而造成功能禁用”，及"0003控制单元损坏”这两个故障时，都需要更换距离调节控制单元，更换距离调节控制单元后需要对控制单元进行编码及对ACC系统进行重新校准。

16大众CC轿车倒车影像系统不显示倒车影像

故障现象

挂R挡．DVD只显示停车辅助图像无法显示倒车影像。

故障原因6C倒车影像系统未激活，导致无法显示倒车影像。

解决方法重新编码激活该功能后倒车影像系统可正常使用。

17大众CC轿车有时无法显示倒车影像

故障现象

停车辅助系统失效，偶尔无法显示倒车影像。

故障原因停车辅助控制单元(J791)损坏．对距离传感器测得的距离识别不在规定范围内．无法通过CAN传输调出已储存在导航系统中的静态图片．因而导致停车辅助系统无法显示。

解决方法更换停车辅助控制单元。

18大众cc轿车用蓝牙打电话时收音机扬声器无声

故障现象

手机与车载电话蓝牙匹配成功后，打电话时收音机系统能断开，但扬声器无法出声。

故障原因电话控制单元内部故障。

解决方法更换电话控制单元。

老司机教你认识空气流量计，学会了自己就能排查发动机故障

空气流量计是电喷发动机进气系统的重要传感器，它位于空气滤清器和节气门之间的进气道上，它可以把空气流量转化成数字信号提供给ECU来计算喷油量，一般电喷发动机主要参考发动机水温传感器、空气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、空燃比传感器（前氧传感器）的信号进行喷油量的计算。

空气流量计出现故障一般分为两种情况：完全失效和信号异常，前者对发动机的影响没有明显的外部特征，一般没有经验的人不容易察觉。而后者则会导致发动机运行出现明显异常。

完全失效

就像前面所说的ECU对喷油量的控制并不完全依靠空气流量计，而且ECU里也有对应的应对失效的控制逻辑，所以当空气流量计完全失效后ECU将不再参考其信号，一般会以节气门位置传感器信号取代。所以这时候对发动机的运行影响并不明显。比如你拔掉一个正常工作的空气流量传感器的信号线后基本上发动机的运行不会受到影响，我曾经试过在发动机怠速时拔掉空气流量计插头，这时ECU无法接收到其信号，相当于完全失效状态，这时候怠速并没有受到影响，而且原地踩油门发动机也很正常。

信号异常

空气流量计失效后ECU还可以用其他靠谱的信号取代，而一旦空气流量计数据异常它将会“欺骗”ECU，这样就容易出问题了。就像别人问路，你不告诉他人家还可以找其他人问，而你告诉人家一条错误的道路肯定会让他走错路空气流量计信号不准会导致ECU对喷油量计算出现误差，这带来的问题就多了，怠速不稳、动力下降、油耗增加都有可能。

判断空气流量计故障的方法

如果拔掉空气流量计插头后故障没有改善也没有恶化说明要么问题不在空气流量计，要么空气流量计损坏失效，需要进一步排查故障，确定是空气流量计的问题就需要更换。

如果拔掉空气流量计插头后故障现象改善了一般都是空气流量计信号异常，可以尝试清洗一下流量计解决问题，或者排查线路是否有短路或者搭铁。

怎样避免空气流量计损坏

空气流量计自身并不是特别容易损坏的，一般都是由于进气太脏导致灰尘堆积影响其检测精准性和寿命，所以日常用车时一定要定期更换合格的空气滤清器，个人建议最好使用4S店提供的原厂滤芯，这样最放心。也可以选择一些大品牌的货，但是对于空气质量不好的地区建议缩短更换空滤的周期，进气更清洁既可以保护空气流量计也可以环节节气门、进气道的油泥堆积，更可以减轻发动机的磨损。

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