新宝来氧传感器 爱车莫名变成“油老虎”的原因及解决方法

爱车莫名变成“油老虎”的原因及解决方法

驾驶了两年多的宝来1.8L突然成了油老虎，满满一箱油跑不了多长时间就见了底，有几次还差点把油烧干了抛锚在半路上，这是在西安某私营企业工作的张女士不久前发现的问题。她仔细观察了里程表和油料表一段时间，经过估算后她吃惊地发现自己的车百公里油耗竟然达到了15升以上。随后，张女士把车开到4S店进行了全面检查，原来是宝来车的氧传感器损坏，导致了油耗增高。 相关阅读：蒙迪欧-致胜2.0T用车养护成本账提前知 给爱车“体重”减肥 减少油耗可省油

  其实，像张女士这样的例子在日常生活中比较常见，而造成车辆油耗增高的原因也多种多样。对此，一汽大众百佳4S店的技术部经理王鑫总结出了四大诱发汽车油耗增高的原因以及解决办法。

  短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。

  解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。

  作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。

  解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。

  车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

  解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。

  发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。

  解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。

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大众宝来 EA111 14T 发动机故障灯亮 人为导致 故障案例

大众宝来1.4T发动机故障灯亮，人为故障导致更换好几个传感器。

朋友们大家好，今天给大家分享一个故障率，这个故障率比较有意思，是人为导致的。这是一辆大众的宝来搭载发动机的111.4T，配的是七速干双离合，行驶九万九千公里。之前就是发动机关灯点亮，经过电脑检测发现是氧传感器问的问题，氧传感器报没检查到任何活动，给更换了一个氧传感器。

更换完传感器第二天就亮了，报气缸列一传感器二没检查到任何活动，气缸列一信号太低，报短路的现象。读取相关数据流，之前换了一个品牌配件N.TK的。这个车宝来是专车专用的，跟其他车型都不一样，不像速腾、朗逸都是通用的，只有宝来是专车专用，就是由于传感器换错了导致了齿轮故障。

发这个视频就想提醒一下大家，如果再修宝来1.4T的氧传感器一定要换专用的，通用的车型换上不好使，很有可能误导，插线、换电脑板都是不解决问题，氧传感器必须换专用配件。

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