比亚迪传感器图片 比亚迪半导体推出智能摄像机Ahome Q1，采用自主研发的图像传感器

比亚迪半导体推出智能摄像机Ahome Q1，采用自主研发的图像传感器

IT之家 10 月 14 日消息，比亚迪半导体今日发文称，为满足国内国内视频监控系统的需求，结合安防监控系统行业现状，打造了一款广泛适用于多场所，功能完备的智能摄像机 ——Ahome Q1。

这款产品采用比亚迪半导体自主研发的图像传感器（BF3238），并针对传统智能摄像机进行了系统化升级，拥有高度集中的处理器，功耗极低，稳定性强，支持 RTSP、SMTP 等协议，支持双码流存储。内置麦克风、扬声器，分辨率可达 1920×1080，支持 H.264&H.265 压缩算法，支持音视频对讲功能、通话与监听功能。

这是一款室内摄像机，可广泛应用于各种类型的住宅区（如别墅、小区、家庭等）、中小型室内场所（如中小店铺、中小公司办公区等），支持安卓和 iOS 应用，内置人形追踪、移动侦测，事件 / 报警等功能。

IT之家了解到，比亚迪 Ahome 应用此前已上架各大应用商店，介绍中显示为“家庭智能安防监控系统”。

比亚迪开放341个传感器，66项控制权，周鸿祎下战书挑战汽车黑客

《我有车》原创报道： 2018年9月5日，比亚迪在深圳举办了“开放·创未来”全球开发者大会，以“D＋＋”之名正式开放汽车生态圈。比亚迪董事长兼总裁王传福在会上表示，比亚迪将面向开发者全面开放传感器，成为D＋＋生态下的“硬件标准平台提供商”。

“智能化”和“电动化”是未来汽车的具体形态，比亚迪过去一直专注电动化领域，在此领先地位不言而喻，其后续要改革的自然就是智能化。从过去这些年汽车厂商拥抱互联网的例子来看，阿里和荣威合作了“斑马系统”（后续也将应用于福特、雪铁龙等）、广汽和腾讯达成战略合作等等，比亚迪的“联姻”似乎在等待着一个好机会。

不过即便如此，比亚迪也给外界交出了令人满意的成品——DiLink智能网联系统，在骁龙625芯片的支持下，我们可以看到这套系统的网络应用程度之高，日常刷抖音、“吃鸡”完全无压力，而且比亚迪也为部分应用做了适配工作，例如在导航时，屏幕会自动调整为纵向，更方便驾驶者使用。

从唐二代开始，未来的宋、秦Pro等新车将陆续搭载DiLink智能网联系统，这意味着比亚迪用户将迎来全新的智能出行方式。

在开发者大会现场，王传福说了一句让大狮兄印象深刻的话——“专业的事情让专业的人去做”，言语简单之余又满载着谦卑的开放心态。在这个万物互联的时代，即便当下DiLink智能网联系统已然达到一定高度，但大概也不能仅凭一人之力去应付互联网的瞬息万变，于是便有了这一次的开发者大会。

“就像手机智能化的过程一样，我们认为从封闭走向开放，也是汽车智能化的必经之路。拥抱智能化浪潮，比亚迪的策略是‘开放’。”王传福说到。参照IT行业，仅手机里的10多个传感器就吸引了上千万开发者参与，产出300多万个应用。反观比亚迪，这次将全面开放汽车上的341个传感器和66项控制权。

由Di平台、Di云、Di生态和Di开放组成的比亚迪DiLink系统，未来将基于安全策略下，向开发者提供开放接口、车辆数据和控制权限，这里面将对用户体验改变最大的无疑是智能汽车生活、自动驾驶和安全保护。甚者，还将进一步推动智慧城市的发展。

关于智能汽车的生活，同场出席的360董事长周鸿祎举例，“当你无法接送孩子上学时，DiLink智能网联系统可以在车主预设的时间里，开启自动驾驶模式接送小孩。车辆可根据人脸识别，在孩子们上下车时第一时间通知家长。再者，家长还可以通过车内摄像头实时查看，并和孩子们互动。”智能生活的定义将加入更多远程化、实时化和自动化。

至于自动驾驶无需赘言，目前国内外相关从业者早已在加紧筹备中，百度总裁张亚勤也为比亚迪站台，并宣布秦Pro被预定为百度Apollo进行示范道路测试的车辆，同时秦Pro也是首辆百度Apollo前装认证车，未来有望实现量产L3级别自动驾驶。

在生态快速扩张的同时，挑战也是必然，就自动驾驶一项，其所产生的数据也将是天文数字。英特尔表示一辆无人驾驶汽车使用的数据量可达每天4000GB；WAYMO则发表报告称自动驾驶汽车每秒将产生1GB的数据，这还不包括其它日常应用。故此，智能汽车对安全性的要求被提升到一个全新高度。

于是我们不难理解，为什么这次比亚迪要与360签订战略合作协议。周鸿祎在现场表示，未来360将不仅实现对DiLink系统的预防性保护，还将从开发者的底层框架开始形成保护逻辑，做到尽可能地保护用户数据。

提起智能生活，往往大多会先提到“互联”，但实际同样不可或缺的还有安全性，如今比亚迪从开放平台之初就将安全性提升到如此高度，这背后大概就是彻底开放的决心吧！

《我有车》总结： “全面开放传感器”，当王传福说出这话时，大狮兄心里不禁颤动一下，这可是要把自己的底牌全亮出呀！如此飞跃的开放度，是要对比亚迪、乃至汽车行业的发展进程使劲推了一把。比亚迪还透露，未来传感器也将应用于旗下网约车的司乘保护，首先要开刀的或许就是网约车行业了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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