车身加速度传感器 老师傅也未必知道：减震器座上有个传感器，是干嘛用的？

老师傅也未必知道：减震器座上有个传感器，是干嘛用的？

有粉丝后台发来信息，说第一次见减震器座上面有个四四方方的电子元器件，不知道是干嘛用的？

还别说，这东西确实不太常见，估计有不少修理工没有接触过。

其实这个电子元器件是个传感器，在通用车系里标准叫法是垂直加速度传感器，而我们口语上一般叫它为车身高度传感器。之所以不常见，是因为在通用车系里，比如别克，雪佛兰，凯迪拉克一般在旗舰版车型上才有安装，中低配车型里面并没有的，而且它并不容易损坏，可能很多同行接触过相关车型，但也没去留意它而已。

它的作用主要是根据车辆载荷和科员变化，将车身高度变化信息传递给悬挂 ECU，悬挂ECU根据此信号来调节减震阻尼，从而抑制车身出现点头侧倾后坐等现象，保证车辆行驶的稳定性，舒适性。

以别克车系为例 ，像老款的别克君越顶配车型就装有该系统 ，如果系统出现故障，仪表就会提示“请检修悬挂系统”。

现在的车越来越电子化智能化，每年都有不同的新技术安装于新车型上，如果我们不学习，不进修，可能很多部件都不知道它是什么，更别说它的结构原理了，何谈维修？

如果一个电子元器件或者传感器你不知道它是什么，教大家一个简单的办法，拔掉它的插头，再看下诊断电脑报的什么故障码，就OK了。

国芯科技：汽车电子智能加速度传感器芯片新产品内部测试成功

4月23日晚间，苏州国芯科技股份有限公司（国芯科技，688262.SH)公告，公司与莱斯能特（苏州）科技有限公司（简称“莱斯能特”）合作研发的新一代汽车电子智能加速度传感器芯片产品“CMA2100B”近日在公司内部测试中获得成功。公司与莱斯能特合作研发的CMA2100B芯片产品是用于汽车电子领域的智能加速度传感器专用芯片，芯片资源和配置跟国内多家一线汽车厂商做了充分沟通，可以满足这些厂商在汽车加速度传感器领域的应用需求，可实现对国外产品如博世SMA750系列以及NXP FXLS9xxx0系列相应产品的替代。此次测试目前是公司内部测试成功，尚未完成第三方机构检测测试，相关工作已经在开展进行中。

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