尿素泵no传感器 关于尿素泵的一些故障

关于尿素泵的一些故障

故障一

尿素消耗少，尿 素泵有问题吗?车装依米泰克尿素泵

如果尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以正常工作的，没必要检查

但如果死心眼，可以用设备检测以下几个地方;

1、尾气管是否有尿素结晶

2、检测尿素泵喷射量是否在喷射合格范围内;

3、检测NO传感器读值是否低于正常范围

4、催化消音器，催化效率可能降低

5、ECM故障

故障二

显示空气电磁阀开路，尿素泵问题，还是线束问题?车装依米泰克尿素泵

方法一:空气电磁阀接头数值1接正极，数值2接负极，用可调电源电压调到,

9-12V，看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开，如果可以打开，说明线束有问题

方法二:用设备把线束连接到尿素泵上，30S 内设备是否报空气电磁阀开路，

如果没有故障出现，这说明线束有问题

故障三

车跑起来无力，仪表盘上提示有问题。车装依米泰克尿素泵

车跑起来无力一般都是车报超5、超7引起的报故障，主要是氮氧化物传

感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时问

题基本上可以锁定在NOx传感器、尿素泵上

需要测试NO传感器和尿素泵

故障四

车白天还正常工作，过一晚，泵就不能正常工作，车装依米泰克尿素泵

问题解决

这种问题主要在北方的冬天常见，晚上停车时，立马熄火，没有让尿素泵执行清空命令，导致尿素泵内部少量结晶

泵不能正常工作，可以用设备驱动一下，接一桶温水，把进液管插到泵上，让热水吸进泵内，可以使尿素结晶溶解;

还有可能是泵内加热装置损坏

故障五

车报现行代码故障，换新泵后，现行代码多久消失?车装依米泰克尿素泵

车报现行代码故障，换维修好的尿素泵或者换新泵后故障码会在24-72小时内

变成非现行故障代码，这主要和ECU的控制有关系

故障六

尿素泵不吸液怎们办?车装依米泰克尿素泵

尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题，检测下尿素泵气路，看是否有问题

检查气路的方法:把车上泵的总线束拆下，用设备上线束连接到泵

上，确保车上的气压够0.85MPa,然后点击设备上的清空，如果有气体出来，

说明气路没有问题，如果气路有问题，结合故障8解决气路的问题

故障七

尿素泵正常喷射，但车还是报故障，怎么办?车装依米泰克尿素泵

尿素泵在喷射，但是车跑起来后就会报故障出来，这种一般都是气体流量不足导致的，空气电磁阀的气体流量一般在20L/H， 空气电磁阀使用时间久了后，出气量就会减小，需要适当做下清理

故障八

接通电源，电机持续工作半分钟，泵就不工作，是不是电机有问题?车装依米

泰克尿素泵

当听到电机短时间工作，且听起来无力时,表明电机转动的某个部位出现问题，因为依米泰克单机是步进电机,工作很长时间不是问题，尿素泵漏液腐蚀电机除外

用设备检测下尿素泵，点击预注建压，10S 内报出电机驱动故障，这表明转动轴上的磁铁磁力不足，或者电路板上的感应芯片损坏

故障九

依米泰克泵可以用其他尿素泵替换吗?车装依米泰克尿素泵

依米泰克尿素泵分2种，1种是匹配康明斯发动机的，另一种是匹配玉柴发动

机的，匹配康明斯发动机的依米泰克尿素泵没有可以替换的尿素泵，匹配玉柴发动机的依米泰克尿素泵可以用凯龙的尿素泵进行替换。

故障十

换到车上维修好的尿素泵后，感觉车没有力，但没有报故障?车装依米泰克尿

素泵

维修好的尿素泵一般都要做喷射精度，喷射精度的合格范围是+5%/-5%，如果尿素泵喷射量合格，车也没有故障代码出现，说明后处理没事儿了，可能需要检查油路气路以及油泵喷油嘴等。

故障十一

尿素泵漏液体怎么办?车装依米泰克尿素泵

尿素泵漏液大多是维修后的尿素泵，没有换配件继续用原原先的配件导致的;维修必换四件套：异形密封圈，单向阀。拆下来的尿素泵，密封圈一般都永久变形了，如果不换，短时间内尿素泵可能不漏液，但工作一段时间后尿素泵就会出问题。

故障十二

尿素泵漏气怎么办?车装依米泰克尿素泵

这种情况是空气电磁阀损坏，不能维修空气电磁阀，只能更换新的空气电磁阀;损

坏的最主要的原因是因为车长时间没有更换油气分离器，杂质和油渍进入了电磁阀。

如果尿素泵本来不漏气，维修后尿素泵开始漏气,这主要是空气电磁阀下的密

封圈或者空气开关没有装好导致的，需要认真装配。

故障十三

修好的尿素泵把工装上保险丝烧掉了，新泵就没有，怎么回事?车装依米泰克

尿素泵

依米泰克尿素泵最大电流是1.5A，测试维修好的尿素泵，如果瞬间电流实在

1.5A以下，持续电流在1.3A左右，这表明尿素泵是没有问题的，需要检测下

工装是否有短接的地方。

故障十四

建压失败，尿素泵有问题吗?车装康明斯Ecofit尿素泵。

导致建压失败常见的原因是尿素罐不干净，导致泵内部电机下面的进液滤网堵塞。

赶时间就用气反吹，清洗滤网，不赶时间就拆开清洗更换。

故障十五

车跑一段时间，就开始降扭了，尿素还有，尿素罐有少量杂质?车装康明斯Ecofit尿素泵

这种问题和刚才故障14坏的地方是一样的，主要是因为滤网堵塞，尿素泵的

吸液能力下降，中和尾气的能力下降，NO值超标开始降扭。

故障十六

尿素泵仅喷液体，没有气体，仪表盘报故障?车装康明斯Ecofit 尿素泵

没有气体主要是气路的问题，康明斯Ecofit空气压力传感器的合格范围一般在

300-400KPa,空气电磁阀和混合腔单向阀结晶都会弓|起气体流量降低。

故障十七

换上新的尿素泵也不抽液体，怎么回事?车装康明斯Ecofit 尿素泵

尿素管有尿素溶液，那就是ECM或者线束问题，其他地方没问题。

故障十八

滤芯多久更换一次?车装康明斯Ecofit尿素泵。

滤芯通常是5万公里更换，具体参考车辆使用说明书。

故障十九

车上坡一段时间后，开始降扭,和尿素泵有关系吗?车装康明斯Ecofit 尿素泵。

这种问题和刚才故障17坏的地方是一样的，主要是因为滤网堵塞，尿素泵的

吸液能力下降，中和尾气的能力下降，NO值超标开始降扭。

故障二十

停车时，需要等待30秒再切断电源，对车有好处吗?车装康明斯Ecofit尿素泵。

等待30秒是让尿素泵执行清空命令，特别是在冬天，如果尿素泵不执行清空命令第二天尿素泵很可能结晶冻住。

故障二十一

车在启动或者清空的时候，仪表板报故障?车装康明斯Ecofit尿素泵

车在启动和清空的时候报故障，说明泵内部的旁通阀有问题，这个问题对泵的影响不是很大，不过在严冬影响相对来讲就会严重点，这种问题主要是尿素泵回吸的环节不好完成。

故障二十二

电机声音很大，但是不抽液体，怎么回事?车装天纳克尿素泵。

电机声音大，不抽液，说明电机损坏，需要更换新电机。

故障二十三

尿素泵时好时坏，有没有解决的办法?车装天纳克尿素泵。

这种问题常见于天纳克1.0上，一般是电机后边2条线容易活动，活动后线虚引起的，可以用扎带把线固定到一定的位置，就可以解决。

尿素泵有哪些常见故障和维修方法？

随着物流业、交通运输业的发展，柴油车辆保有量越来越多，相对于的汽车尾气污染日益严重。随着国五国六排放标准的实施，尿素泵的需求越来越大，需求越大，问题也越多。今天给大家分享几个常见的柴油车后处理尿素泵常见故障和维修方法。

尿素泵工作原理和内部构成

尿素泵是SCR系统的核心部件，称为“尿素计量泵”，主要作用是将尿素溶液从尿素罐中泵出，并通过输送管道将尿素溶液运送到喷嘴。

尿素泵工作原理

尿素泵的内部构成主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。外侧由喷液管、回液管、进液管三个尿素溶液管路组成。

尿素泵内部构成

尿素泵种类就两种，一种是以博世为代表的无气式尿素泵，一类是以依米泰克、康明斯为代表的空气辅助式尿素泵。

无气式尿素泵（以博世尿素泵为例）常见故障与维修方法

1.尿素压力高

问题解决：报尿素压力高，一般是回液单向阀堵住，需要更换新的回液单向阀。

2.尿素泵不吸液

问题解决:尿素泵不吸液主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的，只需要把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。

尿素泵

气辅助式尿素泵（以依米泰克尿素泵为例）常见故障与维修方法

1.车辆动力不足，仪表盘上提示有问题

问题解决：车辆动力不足，跑起来无力，一般都是车报超5、超7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本可以锁定在NO传感器、尿素泵上；在车上测试NO传感器和尿素泵和连接方式，查出问题所在并处理。

2.尿素泵不吸液

问题解决：尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题；这时我们再检测下尿素泵气路，看是否有问题。

检查气路的方法：把车上泵的总线束拆下，用设备上线束连接到泵上，确保车上的气压够0.85MPa，；然后点击设备上的清空，如果有气体出来，说明气路没有问题，如果气路有问题，结合故障3解决气路的问题。

尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题，或者进液快插接头堵住引起的。

3.尿素泵不喷气体

问题解决：尿素泵不喷气体，也就是通常尿素泵不喷尿素溶液，是很常见的现象，主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的。

尿素泵结晶主要是气路上的结晶，常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，可以把泵拆开，用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决；单向阀的拆装大家注意下就可以。

空气电磁阀堵塞一部分是尿素结晶倒流到空气电磁阀引起的，还有很大部分是油漆笔分离器不经常更换导致空气电磁阀损坏或堵塞。

4.尿素消耗少

问题解决：如果尿素喷射量小，车没油报故障代码，这时车是可以正常工作的，没必要去检查后处理那个地方出现问题。但如果想找出问题的源头，用设备检测以下几个地方：

①尾气管是否有尿素结晶；②检测尿素泵喷射量是否在喷射合格范围内；③检测NO传感器读值是否低于正常范围；④催化消音器，催化效率可能降低；⑤ECM故障

5.修好的尿素泵把工装上保险丝烧掉了

问题解决：尿素泵最大电流是1.5A，测试维修好的尿素泵，如果瞬间电流是在1.5A以下，持续电流在1.3A左右，表明尿素泵是没有问题的，需要检测下工装是否有短接的地方。

尿素泵常见故障与维修方法

1.尿素泵仅喷液体，没有气体，仪表盘报故障

问题解决：没有气体主要是气路的问题，空气压力传感器的合格范围一般在300-400KPa,空气电磁阀和混合腔单向阀结晶都会引起气体流量降低。

2.尿素泵建压失败

问题解决：每个尿素泵都有自身弊端，尿素泵最大弊端就是建压失败，导致建压失败常见原因是尿素罐不干净，导致泵内部电机下面的进液滤网堵塞，短时间解决的办法是：用气反吹，清洗滤网。带有液位传感器的尿素滤网堵塞不是太严重，直接装底盘的尿素泵，这种问题就会很常见。

3.车辆动力不足，降扭

问题解决：这种问题和上面的故障坏的地方一样，主要是建压失败引起的滤网堵塞，尿素泵的吸液能力下降，中和尾气的能力下降，NO值超标开始降扭。

4.车在启动或者清空的时候，仪表板报故障

问题解决：车在启动和清空的时候报故障，说明泵内部的旁通阀有问题，这个问题对泵的影响不是很大，不过在严总影响相对来讲就会严重点，这中间的问题主要是尿素泵清空的环节完成不了。

柴油车SCR后处理系统容易出问题，更换一个尿素泵市场价大概需要4000元左右，所以了解掌握尿素泵常见故障与维修方法是非常有必要的，同时建议大家定期清洗养护，这样可以保证后处理和车辆的工作正常，节约行车成本。

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