大众碰撞传感器 大众尚酷碰撞传感器故障，这个故障没有5年电路功底根本修

大众尚酷碰撞传感器故障，这个故障没有5年电路功底根本修

大众尚酷气囊不用好。

就这毛病，修配厂学会赚500，车主学会省200，300给人工事费。

我又来了，还是我，也是这台车。

这台车还有什么故障？气囊爆满。副驾驶侧面安全气囊碰撞传感器对于正极短路。门板已经拆下来了，好玩的，一开门有意思吧？25，6，说白了这线应该是有断的，一会拆开看看。

这两根线我都看了一点声没有，还拿通丝把这两根线的插头都塞上了，就贴根这，我就不拔了，因为拔了之后不好整。这面已经整完了，两面都塞了，不抠了，一抠完再整再也不好使。故障码变成削机偶发的了，星标没了。

就是插头虚接，插卡都碎了，不是我抠的，本身就碎了，接上就好了，这不又拿捏了吗？

今天的视频就到这里了，如果帮到你就点赞收藏加关注，感谢，下期再见。

大众汽车申请传感器装置专利，提高车辆转向直拉杆的控制精度

金融界2024年3月2日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“传感器装置、车轮致动器、线控转向系统、车辆和方法“，公开号CN117622319A，申请日期为2023年8月。

专利摘要显示，本发明涉及一种传感器装置(100)，其用于尤其能纵向滑动的部件，优选用于车辆(F)的转向直拉杆(101)，其中，该转向直拉杆能由车辆的线控转向系统(S)的车轮致动器(200)驱动，车轮致动器设计成根据线控转向系统的转向要求控制车辆的转向直拉杆，传感器装置(100)具有：‑壳体(10)，用于将传感器装置布置在用于驱动所述部件的传动单元(201)上、尤其所述车轮致动器的传动单元(201)上，‑传感器单元(20)，用于确定所述部件的位置，其中，传感器单元(20)具有下述元件：‑传输元件(21)，用于提供与传动单元(201)的传动元件(202)的机械的作用连接，‑信号发送器(22)，抗扭地与传输元件连接，用于给出传输元件的角度，其中，传输元件(21)设计成，传输元件的最多一圈旋转就映射所述部件的全行程。

本文源自金融界

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