普桑空气流量传感器教大家如何用万用表和故障诊断仪检测空气流量传感器的故障

发布时间：2024-11-24 06:11:23

教大家如何用万用表和故障诊断仪检测空气流量传感器的故障

空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门体之间，作用是：检测单位时间内进入发动机气缸里的空气量。空气流量计的结构如图所示：

空气流量计在车上的位置，在空气滤清器后面，节气门体前面

主要有壳体、导流格栅、滤网、插头、混合电路盒、金属热膜等几部分组成。空气是通过导流格栅在壳体中间进行流动。

空气流量计的内部结构，主要感应元件就是金属热膜

起主要作用的是金属热膜，踩下加速踏板时，节气门开度增大，流过热膜上的空气量发生变化，将热膜上的热量带走，热膜上温度就发生变化致使其电阻值发生变化，输出电压也随之发生变化，将这个变化的电压送给电控单元ECU，ECU就根据电压变化来判断进入气缸的空气量，然后根据空气量的多少决定喷油量和点火时间。

空气流量计出现故障将引起，怠速发抖，发动机喘振，加速无力，加速回火、严重的可能会熄火，汽车尾气排放超标等现象。

空气流量计的故障现象

空气流量传感器的故障分析，它可能出现的故障点总结如下：

1、外部线路故障，一般有短路、断路、虚接等。

2、传感器自身的故障，热丝或热模烧断或破裂、热丝热模脏污、控制电路故障、外壳破裂、防护网堵塞。

3、ECU的故障，不能提供电源、内部搭铁故障。

空气流量计的故障点，

用万用表检查空气流量计时，首先关闭点火开关，拔下空气流量计线束插头，我们可以看到，线脚1是空脚、线脚2接燃油泵继电器、为12V,线脚3为搭铁，线脚4是ECU提供的电源5V，线脚5是信号端。

空气流量计个引脚的作用及电路图

一、万用表测量电压的方法：

将万用表黑表笔接地，接到发动机缸体上或者蓄电池的负极，用红表笔分别测量2、3、4、5脚的电压。

1、插头2脚因为接的是燃油泵继电器，因此2脚电压应该是12v。

2、插头3脚是接地脚，没有电压。

3、插头4脚是ECU的供电电源，其电压应该在4.5~5V。

4、插头5脚是信号输出脚，电压应该是随流过的空气量而变化。一般在1~3V之间变化。

测量5脚信号电压输出，还有一个方法，关闭点火开关，插上空气流量计线束端子，打开空气滤清器的外壳，接通点火开关，但不要启动发动机，用万用表的电压档，使万用表红表笔接5脚，黑表笔接地，然后用电吹风向空气流量计里进行吹气。检测传感器端子5和端子3之间的电压，当吹风机靠近时，电压应该升高。这是因为靠近时风量大，如果吹风机慢慢离开时，风量小，电压应该降低。

如果电压没有变化，说明传感器失效。应更换传感器。

现在车上接线基本都是插接器连接在一起，电压不好测量，可以用一根针扎在要测量的电线上，然后用万用表进行测量。

二、用金德KT600故障诊断仪检测空气流量计的波形

金德KT600故障诊断仪，它具有故障诊断、解码、测试波形等功能，在故障检测中用来读取数据流，以及利用示波器功能进行波形检测。