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加速度传感器 振动 【科普】加速度传感器的原理及应用

发布时间:2024-11-27 01:11:49

【科普】加速度传感器的原理及应用

加速度传感器是一种能感受加速度并转换成可用输出信号的传感器 ,具有测量精准、性能稳定、可靠性高、使用灵活等优点,被广泛用于多个领域中。加速度传感器的原理是利用压电效应、电容变化或其他方式,将物体的加速度与电荷量或电压量相对应,从而实现加速度的测量。

加速度传感器有很多种类和应用,例如:

压电型加速度传感器: 主要应用的是压电效应,压电元件受到惯性力后会产生电荷,其电荷量由电荷灵敏度表示。压电型加速度传感器在振动和冲击检测的各个领域中使用最多。 电容式加速度传感器: 感应结构之间的电容变化。如果加速力移动这些微结构中的一个,则电容会发生变化,并且加速度传感器会将此电容转换为电压以进行解释。 三轴加速度传感器: 可以同时测量三个方向上的加速度,通常采用MEMS技术制造。MEMS是微机电系统的简称,是一种将微型机械结构和微型电子元件集成在同一硅片上的技术。三轴加速度传感器可以用于智能手机、游戏控制、自动图像翻转等应用。 防水绝缘加速度传感器 :具有防水和绝缘的特性,可以在恶劣的环境中使用,例如水下、高温、高压等。防水绝缘加速度传感器可以用于汽车安全气囊、防抱死制动系统、牵引力控制系统等安全性能中。

中国一汽申请振动加速度传感器专利,解决可信度确定的准确率较低的技术问题

金融界2023年12月4日消息,据国家知识产权局公告,中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“振动加速度传感器的可信度确定方法、装置及电子设备“,公开号CN117141247A,申请日期为2023年9月。

专利摘要显示,本发明公开了一种振动加速度传感器的可信度确定方法、装置及电子设备。本发明涉及智能汽车领域,该系统包括:响应于车辆处于点火关闭状态,向车辆上的电机施加第一预紧扭矩,第一预紧扭矩用于驱使与电机连接的主减速器齿轮在传动系间隙进行移动;响应于主减速器齿轮在传动系间隙的位置发生移动,向电机施加第二预紧扭矩,第二预紧扭矩用于驱动主减速器齿轮回位;响应于主减速器齿轮回位,获取振动加速度传感器感知到的目标振动加速度;基于目标振动加速度确定振动加速度传感器的可信度。本发明解决了相关技术中,对振动加速度传感器的可信度确定的准确率较低的技术问题。

本文源自金融界

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