奥迪传感器坏了 汽车上的传感器坏了，怎么修？
汽车上的传感器坏了，怎么修？
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①ON档，发动机故障灯常亮;
②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；
③发动机没劲；
④故障码：P01D6（进气压力传感器电压低于下限）
原因分析： 进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。
解决措施： 检查进气压力温度传感器。
2水温传感器损坏现象
①ON档，发动机故障灯常亮；
②ON档水温始终显示最大值120℃；
③发动机限扭、没劲；
④故障码：P003D（水温传感器电压低于下限值）
原因分析： 水温传感器失效，ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值，ECU出于保护发动机的目的，限制发动机的扭矩。
解决措施： 检查水温传感器。
3机油压力传感器损坏现象
①启动后，机油压力指示灯常亮；
②发动机故障灯常亮；
③怠速，机油压力值显示为0.99；
④故障码：P01CA（机油压力传感器电压高于上限）
原因分析： 机油压力传感器探头严重损坏，ECU检测到机油压力传感器无连接，仪表显示值为ECU内部替代值。
解决措施： 检查机油压力传感器。
4OBD插座端子接触不良现象
①ON档，诊断仪供电正常，但无法进入ECU读取相关信息；
②无故障码。
原因分析 ：OBD插座端子退出，导致接触不良，诊断仪与ECU不能通讯。
解决措施： 检查OBD插座端子。
5氮氧传感器电线束短路现象
①启动后，OBD故障灯常亮；
②发动机限扭、没劲；
③故障码：P0050（下游氮氧传感器CAN信号接收超时）、P018C（下游氮氧传感器准备超时）。
原因分析： 氮氧传感器线束被磨破，短路接地，氮氧传感器无法正常工作，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。
解决措施： 检查氮氧传感器电线束。
6后处理加热继电器盒损坏现象
①启动后，OBD故障灯亮；
②故障码：P028F（尿素压力管路加热继电器控制端开路故障）。
原因分析： 线束断路故障。
解决措施： 检查修复加热继电器盒线束。
7尿素供给单元驱动电路开路故障现象
①启动后，OBD故障灯常亮；
②发动机限扭、没劲；
③故障码：P3006（尿素供给单元驱动电路开路故障）
④不消耗尿素
原因分析： 尿素泵控制线断路，具体表现为，尿素泵电气插接件第10引脚虚接，尿素泵不工作，系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，同时系统报警。
解决措施： 检查尿素泵线束端插接件。
8仪表底层软件错误不发送车速信号现象
①上坡或者急加速时，发动机动力性会有1-2s的短暂下降；
②无故障码。
原因分析： 行车过程中，仪表发送的车速信号突然下降为0，车速信号的变化导致ECU控制油量的变化，产生瞬时断油现象。
解决措施：如果该车匹配的仪表零件号为3820010-61B，请更新为最新版的仪表，零件号为3820010D61B。
9SCR系统尿素回流管堵塞故障现象
①启动后，OBD故障灯常亮；
②发动机限扭、没劲；
③故障码：P0207（SCR系统尿素回流管堵塞故障）；
④不消耗尿素。
原因分析： 尿素回流管中杂物堵塞，导致系统无法正常喷射尿素，排放超标，发动机限扭，系统报警。
解决措施： 检查尿素回流管(尿素泵到尿素箱间的尿素管)。
10尿素回流加热管路插接件端子插座现象
①启动后，OBD故障灯常亮；
②故障码：P0287（尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）。
原因分析： 拔下尿素加热回流管接插件，发现端子被插歪。
解决措施：修复端子，重新插好接插件。
11尿素压力管路开路故障现象
①启动后，OBD故障灯常亮；
②故障码：P028E（尿素压力管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）；
③冬季发动机可能限扭、没劲。
原因分析： 尿素泵压力管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。
解决措施： 检查尿素泵压力管（从尿素泵到尿素喷嘴间的尿素管路）。
12尿素吸液管路开路故障现象
①启动后，OBD故障灯常亮；
②故障码：P029A（尿素吸入管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）；
③冬季发动机可能限扭、没劲。
原因分析： 尿素泵吸液管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。
解决措施： 检查尿素泵吸液管（从尿素箱到尿素泵间的尿素管路）。
13尿素回流管路开路故障现象
①启动后，OBD故障灯常亮；
②故障码：P0287（尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）；
③冬季发动机可能限扭、没劲。
原因分析： 尿素泵回流管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。
解决措施： 检查尿素泵回流管（从尿素泵到尿素箱间的尿素管路）。
14尿素泵电气接插件位置漏尿素现象
①启动后，OBD故障灯亮；
②发动机限扭、没劲；
③不消耗尿素；
④故障码：P0227、P0228、P01FC、P01FB、P02B1、P02A1、P01FA、P01FB（故障码对应信息请查阅江民软件下方菜单栏》技术中心》码库查询 ）。
原因分析： 尿素泵电气接插件处漏尿素，腐蚀金属插针，导致线路发生短路、断路故障。（严重时会烧坏轨压传感器，轨压传感器与尿素泵内部压力传感器在ECU内部共用同一路电源）
解决措施： 检查尿素泵电气插接件，更换损坏件。
15排温传感器线束断路现象
①启动后，OBD故障灯亮；
②发动机限扭、没劲；
③不消耗尿素；
④故障码：P027B(SCR催化器上游温度传感器信号电压过高故障)。
原因分析： 排温传感器线束被磨断，ECU无法获取SCR催化器上游排气温度，导致尿素泵不进行建压、不消耗尿素，进而导致排放超标，发动机限扭，系统报警。
解决措施： 修复线束，并包扎好。
16曲轴传感器和油量计量单元插接件装反现象
①最高转速被限制到1800rpm；
②启动时间过长；
③故障码：P00EF（曲轴传感器无信号），P01E2（泄压阀被打开）。
原因分析： 曲轴传感器和油量计量单元接插件插反，都无法给ECU提供正常信号。
解决措施： 对调曲轴传感器和油量计量单元的接插件。
17尿素箱防冻液电磁阀常通现象
尿素箱温度高，尿素箱通气塞处有尿素排出。
原因分析： 行驶的过程中，尿素箱防冻液电磁阀常通，即防冻液一直在给尿素箱解冻。
①冷却液内有杂质，堆积在膜片附近，杂物挤压膜片形成凹坑，影响密封；
②电磁阀工作压力范围与实际压力值不匹配。（现用电磁阀工作压力20kPa～250kPa，实际管路压力可能会低于20kPa，低于20kPa时膜片无法压紧，无法有效密封）。
解决措施： 根据零件目录将电磁阀总成更改为最新版本。
18发动机台架标定氮氧传感器浓度限值过于敏感现象
俄罗斯J6出口车（共轨系统），氮氧传感器误报故障的频率很最高，国内共轨系统也大量出现同类问题：
①启动后，OBD故障灯常亮；
②发动机限扭、没劲；
③故障码：P01FC：NOx峰值检查故障，P01FF：NOx增量检查故障。
原因分析： 氮氧化物NOx浓度限值标定不合理，门限值过于敏感。峰值标定限值应由200ppm更改为50ppm，信号变化范围由400ppm更改为50ppm。
解决措施： 刷写最新版本数据。
19尿素供给单元电机转速偏差永久故障现象
①OBD灯亮,不限扭；
②故障码：P02AB（尿素供给单元电机转速偏差永久故障）。
原因分析： 尿素泵电机损坏。
解决措施： 更换BOSCH 2.2代尿素泵1161010-51B。
20尿素喷嘴座处结晶现象
尿素喷嘴座处均匀结晶，中间喷孔未被堵塞，能够通气。
原因分析： 尿素喷嘴座有局部旋流，造成一薄层尿素结晶物。
解决措施： 属于正常现象，如不影响排放，不需处理。
21后处理器进气口处结晶现象
后处理器进气口处均匀结晶，没有大块的结晶尿素。
原因分析： 使用过程中，在后处理器与进气管接口附近会产生一薄层尿素结晶。
解决措施： 属于正常现象，如不影响排放，不需处理。
22后处理进气管制件质量问题现象
①OBD灯亮；
②车辆限扭无力；
③尿素不消耗。
原因分析： 尿素喷嘴座与排气管焊接时偏移，出现“双眼皮”，造成尿素结晶，进而堵塞排气管。
解决措施： 打磨处理“双眼皮”部位。
23尿素喷嘴头部结晶堵塞现象
①启动后，OBD故障灯常亮；
②发动机限扭、没劲；
③不消耗尿素。
④尿素喷嘴头部结晶，喷孔堵塞。
原因分析： 尿素喷嘴座与排气管间角度不满足BOSCH系统工程设计规范。
解决措施： 更换新状态的排气管。
24凸轮轴传感器插件未插，导致发动机启动困难现象
①启动后，OBD故障灯常亮；
②发动机启动困难；
③故障码：P0032—CAN B被动故障，P00EC—没有检测到凸轮轴信号。
原因分析：
①CAN B被动故障是数据问题，应该屏蔽；
②无凸轮轴信号，导致启动时无法准确判断缸号，使得启动困难。
解决措施：
①针对P0032故障，重新刷写2014年9月后发布的最新版电控数据，屏蔽该故障码；
②针对P00EC故障，检查凸轮轴传感器接插件。
新款奥迪驻车辅助系统功能失效误报警的检修技巧和方法
很多奥迪车驻车辅助系统经常性的无缘无故误报警，系统正常没有故障记录，这类问题比较多，结合2021年5月最新奥迪TPI技术指导信息，和大家分享详细的检查验证方法，仅供参考。
小编
故障现象：
驻车辅助系统功能失灵 / 在没有障碍物的情况下发出警告
故障原因说明：
各种影响会导致驻车辅助系统功能受限。
检查维修方法：
必须执行下列检测步骤，以确定故障原因：
环境条件
1. 由于车辆附近的植物和路缘石过高，可能导致发出误警告。
2. 碎石路或鹅卵石路、石板路、坑洼、地面格栅、道路开裂、河岸、斜面 / 坡道可能导致发出误警告。
3. 不同的天气 / 环境影响可能导致功能受限：
- 驻车传感器（辐射棒的喇叭口）上有水
- 驻车辅助传感器或至保险杠的过渡区域内结冰或积雪
- 车辆废气、水蒸气（例如：由于气体冲击，热辊改变了空气传递驻车辅助系统超声波的物理特性）
- 噪音（载重车的压缩空气制动、小动物尖锐的叫声、周围的其他主动超声波源，如其他车辆的驻车辅助系统）
4. 当地环境
- 荧光灯
- 交通信号灯上和停车道闸上的感应环
- 坡道 / 斜面
车辆
5. 检查牌照架的安装是否符合下列情况：
- 牌照 / 牌照架凸出
- 如有可能，不要使用广告牌照架
- 牌照尺寸必须与基架尺寸完全匹配
- 牌照只能安装在原装基架上
- 牌照和牌照架必须平整放置
- 注意牌照应固定在侧面边角上（弯曲的边角）
6. 如果安装了不属于奥迪原装附件的加装件 / 改装件 / 加装装置，可能会导致
发出误警告
- 挂车连接器
- 车身高度降低装置
- 扰流板
- 保险杠
- 噪声生成器
- 小动物尖锐的叫声
7. 出现损伤时重新喷漆（注意维修历史记录！）
在不进行拆卸工作 /不连接诊断测试仪的情况下进行检测
1. 目检驻车辅助传感器表面：
- 脏污、结冰、异物、贴有薄膜
- 保险杠、进气格栅、底板上损伤，表明停车时发生刮擦
- 机械损坏（石击、刮擦）
接下来列举因石击导致传感器失灵的例子：
通过上述检查，如果分析结果不正常：清洁 / 更换传感器。
必须清洁脏污的传感器。
2. 检查驻车辅助传感器的位置是否牢固以及卡止是否正确
如果检查结果不正常：按照维修手册维修、拆卸和安装驻车辅助传感器
3. 检查隔离环的位置是否正确
正常：
不正常：
如果检查结果不正常：按照维修手册维修、拆卸和安装驻车辅助传感器
4. 检查驻车传感器是否位于中心位置
正常：
不正常：
如果检查结果不正常：按照维修手册维修、拆卸和安装驻车辅助传感器
5. 检查传感器的隔离环是否均匀夹紧
如果检查结果不正常：按照维修手册维修、拆卸和安装驻车辅助传感器
6. 检查传感器与保险杠是否齐平
正常：
不正常：
如果检查结果不正常：按照维修手册维修、拆卸和安装驻车辅助传感器
在不进行拆卸工作 /连接诊断测试仪的情况下进行检测
1. 查询整个故障存储器并按照引导型故障查询 / 引导型功能来排除故障
分析：如果故障存储器中存有一个或多个与驻车辅助传感器相关的故障记录，则必须交叉更换相应的驻车辅助传感器。如果故障存储器中不再存有故障记录，则不必进行更换。
2. 用户抱怨“在没有障碍物的情况下发出警告”时：
- 注意测量值块中的消失时间（额定值：0.8 - 1.5 毫秒）
通过用吸收超声波的泡沫塑料盖住传感器来进行隔离
- 注意测量值块中的距离分析（哪些传感器可能在
未经许可时触发，检查 / 确认显示的距离）
确定存在偏差时的操作方法：通过用吸收超声波的泡沫塑料盖住驻车辅助传感器来将其隔开。
分析：
如果隔开以后，不再发出障碍物警告，请检查周围是否有反射物体并将其移除。此时不必进行更换。
如果用泡沫塑料盖住了驻车辅助传感器且传感器表面无损坏或脏污，仍发出障碍物警告，则必须更换相应的驻车辅助传感器。
3. 按照维修手册检查驻车辅助控制单元中的编码（例如：加装挂车连接器的示例）
4. 按照零件目录检查通过测试仪读出的零件号
在进行拆卸工作 /连接诊断测试仪的情况下进行检测
1. 检查传感器、保险杠接柱、驻车辅助控制单元和驻车辅助系统发声器的的插头连接是否：
- 腐蚀
- 进水 / 水迹
- 针脚弯曲
- 针脚后移
- 插头密封件的正确位置
- 针脚密封件的正确位置
如果检查结果不正常：按照维修手册维修
2. 检查保险杠内的线束是否：
- 损坏 / 挤压
- 足够长
正常：
不正常：
如果检查结果不正常：通过移动爪夹优化布线，使得这根导线不再被拉紧。
3. 检查驻车辅助传感器和接柱的插头连接
正常：
不正常：
4. 检查保险杠内的传感器支架是否：
- 损坏 / 变形
- 牢固
- 正确对准
- 脏污
5. 检查传感器是否：
- 损坏 / 变形
- 牢固
- 正确对准
- 脏污
- 按照原装零件目录，零件号正确
驻车辅助传感器的喷漆
对备件传感器进行喷漆时，必须注意喷漆手册中有关驻车辅助传感器的“喷漆特别说明”。
为此可登入 ElsaWin 的“Internet”，然后点击“车漆维修手册”，并在搜索框中输入搜索词“驻车辅助系统”。
喷漆范围为从膜片正面向后延伸最小 2-3 mm 至最大 8 mm。壳体本身不允许喷漆。
正常：
不正常：
【全文完】
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