水温传感器对怠速 汽车冷启动后 发动机怠速升高怎么回事
汽车冷启动后 发动机怠速升高怎么回事
有不少车主早上一觉醒来，发动车子去上班，会发现车子启动后，怠速会高于正常水平。甚至还会伴有抖动或噪音，而短暂的“异常”后，发动机又会恢复如初，这不免让人有些担心，是不是发动机出了故障呢?
实际上，汽车发动机冷车启动后怠速升高，恰恰是属于正常现象。是汽车对发动机的护措施，也是为了提升燃烧效率和排放标准。这种现象，会根据气候温度的不同，而有所差异，比如，在我国北方地区或气温极低的环境下，车子启动后怠速升高的幅度大，时间长;反之外界温度高，发动机启动后怠速浮动幅度也会很小，甚至是察觉不到。
因为，发动机的正常工作水温在90℃左右，在气温极低环境下，发动机启动后水温传感器会向ECU传输信号，发动机增加喷油量和进气量，提升发动机转速，来使发动机快速进入正常的工作温度。随着发动机温度的逐渐升高，怠速也会逐渐下降到正常状态
除了预热发动机，预热三元催化器也占有一定的因素。三元催化器相当于是汽车尾气的净化器。而它的工作环境比发动机要求更高，最低要在250℃以上，400℃-800℃为最佳，如果低于这个标准，那么将会影响尾气的净化效果，致使尾气排放不达标。
一般情况下，在我国大部分地区，冬季汽车冷启动后，怠速升高到恢复正常，大概需要几分钟的时间，夏季几乎感觉不到怠速异常。当然，即便是冬季，我们也没必要等到怠速完全平稳后再去开动车辆，那样反而会浪费燃油，增加积碳。冬季冷车启动后原地热车30秒左右，夏季10秒左右即可，热车的目的是为了让机油充分覆盖发动机内的各个机件。
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停车等人怠速会伤车？老司机：其实这是一个骗了你好多年的谣言
停车等人，如果真的需要开空调、听听歌，其实是不用熄火的。
至于很多朋友担心的积碳，其实怠速产生的积碳，还没有平时开的产生的多，没有你想象中那么可怕。
只要水温正常，怠速就没有问题
老车怠速散热不够快，水温容易过高长时间怠速比较怕的是发动机水温过高，这个主要是因为以前的老车子，发动机散热风扇是机械式的风扇，是发动机曲轴直接带动的。
曲轴转得快，风扇就转得快，曲轴转得慢，风扇就转得慢。
就好比是扇扇子，你手拿着用力去扇，才会有风，才会凉快，你慢了就没什么风了，对吧？
发动机的曲轴转速，就是车里转速表的读数，怠速的时候发动机曲轴就转得慢，散热风扇也转得慢。
好了，天气比较冷还行 ，天热的时候一暴晒，长时间怠速，发动机散热不够的话，水温有可能就特别高了。
现在车子不一样了，风扇都是电子风扇了，发动机散热系统内的水温传感器会控制它的，电瓶来提供动力，基本上不存在怠速时候转速不够的问题了。
就好比现在也很少有人拿着个扇子扇了，除非他要搞腔调，想要有风，电风扇按一下，空调按一下。好，就这个道理。
如果实在担心，你看一下水温表就行了，只要水温正常，就不会有事的。
积碳其实并不严重
又有些朋友担心了，怠速久了会积碳嘛。
只要发动机运行，就会产生积碳首先要明确一点，只要发动机在运行，就是会产生积碳的。
这也是为什么不少朋友说长时间等人最好熄火，因为相比起怠速，熄火大多数时候都是积碳更少的选择，因为它没有动，对不对？
就好比说夏天你只要运动就出汗，想要不出汗，你就只能坐着、躺着，吹着空调不要动，对吧?
冷启动不久，不建议熄火也有种情况是例外的，就是发动机冷启动不久之后熄火。
根据《发动机积碳治理与评价方法研究》里面，这个论文里面想，它说发动机还没有达到标准工作温度，熄火时候，电控系统为了保证燃油系统必须的燃油压力，通常会让燃油泵延迟工作一小会儿。
有点像电脑，你点了关机之后还不是要等一下的，然后再「piu」一下黑掉，对吧？
这个时候喷入发动机的汽油，是没有经过燃烧的，再加上汽油又容易挥发，剩下的杂质时间久了就变成积碳留在发动机里面了。
所以，如果车子刚启动不久，还不如让它怠速转着，你别直接一下子熄火熄掉，反而容易有积碳了。
如果天气实在是很热，或者实在是很冷，你要开空调，我也不建议用熄火了。
因为怠速工况和匀速工况是比较接近的，相比起加速、减速，产生的积碳程度反而相对是比较轻的，没有我们想象中那么可怕。
也有论文《基于时间序列与神经网络的发动机积碳预测研究》对不同工况的积碳进行研究，通过对氧传感器电压特征数据进行跟踪分析，来判断发动机的积碳情况。
就好比说想要判断这个人是不是有炎症，是不是发烧了，体温计、验血这种来一下，对吧？
如果氧传感器的电压变化幅度增加、频率降低，就说明发动机积碳情况是比较严重了。
这套理论进一步对发动机的不同工况进行分析研究之后发现，发动机的怠速工况和其他工况过渡的时候，电压变化的幅度增大，频率是降低的。
简单的讲，就是怠速的时候你换到其他工况，比如说加速、减速，积碳会反而变得更严重，怠速时候的积碳，相对反而是更轻微一点的。
这篇论文也对实车进行了几万条的实际数据跟踪，发现实际积碳的情况和前面说的理论预测是一致的。
所以说停车等人，条件允许的时候，熄火确实是比怠速更好的选择，因为不动嘛。
但是天很热，怠速你开着空调，车里面听歌休息一会儿，也是不错的选择。积碳反而比在路上跑还少一点，人也不用热的一身汗，回家要洗衣服，洗衣服还要洗衣粉钱，对不对？
不用太担心，如果怕怠速积碳，你还不如就少开点车了。
就好比是炒菜，总归会有油烟的。你炒个素菜其实油烟已经很少，你真的要无烟，那你不烧好了嘛，点外卖，对不对？？
怠速一小时，到底会耗多少油
至于停车不熄火，唯一的损失，有可能就是额外的油耗了。车子怠速运行，油耗到底有多少？和平时比起来相差多少？
停车等人、等红灯，多长时间我钥匙拔掉熄火，才反而是比较划算的？
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这个“怠速”，是上面一个“台风”的“台”，下面一个心字底。
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