夏利氧传感器 听老修理工师父教你汽车费油怎么办

听老修理工师父教你汽车费油怎么办

汽车，在小时候是一个比较高大尚的商品，记得以前谁家里有辆摩托车那都是人们口中的大户，更不用说谁家里有辆汽车。人人都想有一辆自己的车在现在来看已经是很普遍的事了，大街上的汽车就好比田里的蚂蚁一样多。当拥有自己的爱车后该如何保养爱车呢，又有很多人不知道开时间久了爱车出现了费油的情况后怎么解决，今天以我八年的汽修经验就给大家扒一扒这里面的小敲门。

不管是大排量还是小排量的汽车在行驶一段时间后因为整体的零件的磨损和老化，费油是第一个体现就来的，严重的甚至冒黑烟。油耗直线上升，费油不说还会感觉动力不如以前，如何检查和处理这个问题有以下几种办法，咱们从简单到复杂来分析。

第一：不管冬季夏利要时常检查轮胎胎压，轮胎的着地面积影响摩擦力，摩擦力越大越费油，这是简单的常识，就好比你骑着轮胎没气的自行车一样那么费劲，汽车轮胎气压不够也会费油，还有就是气压低容易扎胎。

第二：空调的正确使用方法，冬天有很多车主会先怠速热车，觉得上车后就打开暖风很享受，其实这种是做法看似很平常，却是一种最伤害车的做法。车在怠速情况下并不省油，因为发动机水温低且怠速时间长，油气混合体并不会燃烧充分，时间长会让发动机生成很多积碳导致费油，从而影响发动机寿命。正确的方法是，让汽车在行车过程中水温升高，同时打开外循环行车，因为行车时水温上升速度要比怠速快的多，待水温接近正常值后打开暖风空调。需要注意的是水温低时不要大油门行车，因为温度低会影响油气混合体的燃烧，温度越低越费油。

夏天又如何使用空调呢，很简单。夏天车内温度很高，打开右后门和左前门，反复开关几下左前门，让热气流动干净。然后在汽车低速时打开窗户，车速上到40迈左右就可以打开空调了。因为汽车空调大多是用发动机带动空调运转的，它的启动会占用发动机很大的输出功率，从而影响动力，动力不足的情况下就会影响油耗，很简单，高速行驶时发动机输出的功率完全足够空调所使用的动力了。

第三：如果长时间低速行驶的汽车它的油耗一定比正常情况的汽车油耗高。长期低速，发动机燃烧室燃烧不充分，形成积碳后又因为进排气系统气流量低导致积碳越来越多，恶性循环，最后降低发动机功率，影响发动机使用寿命。建议这样的车主要时常跑跑高速，拉拉风，这样可以让发动机里的积碳能排除一些。

第四：关于爱车用什么样机油是很多车主比较纠结和不解的事，现在基本上都是合成油，现在的汽车基本都能用，一般用5W30/40型号的都可以，不要用粘度太高的，因为冬天机油粘度会很高，在油温低时会影响发动机转动功率影响油耗，其次机油粘度高也不利于机油泵给发动机各部件供油，会造成过度磨损影响发动机使用寿命。时间久会出现凉车启动或者加油门时发生哒哒哒的异响。其次手动挡变速箱大多使用齿轮油，其实不妨可以换用专用的手动变速箱排挡液，这种油粘稠度很低，润滑效果也好，同时也可以降低油耗。

第五：汽车费油不仅是操作和使用不当造成的，有很多零部件损坏也能造成油耗增高，主要有一下几种零件以及解决办法。

火花塞老化会影响点火强度，从而影响燃烧效果，最后导致油耗升高，建议行驶6~7万公里更换火花塞！

喷油嘴雾化异常，汽车使用年久后因为汽油里的杂质和胶化物堵塞喷油嘴，会导致喷油量多少不一，有的还会出现漏油状况，这样会造成动力不足、燃烧不充分、缺缸、积碳增多最终导致油耗增加。建议在汽车行驶10公里左右去正规修理厂做喷油嘴动态检测并清洗。

节气门灰尘和积碳增多会影响发动机进气量，进气量低会导致喷油量高，从而导致油气混合体比例失衡，最终导致油耗增高。建议经常检查空气滤芯并及时更换，同时及时清理节气门的脏物，如果不及时，久而久之会导致节气门损坏，要知道更换节气门是一笔不小的开支。

氧传感器和三元催化器，简单说氧传感器的作用是尾气排放标准和发动机ECU匹配混合气的比例，如果损坏或太脏会导致信号传输不稳定或错误，不仅排放不达标而且导致油耗增高。可以买一瓶草酸，或者专用清洗剂，将其部件拆下，将探头部分泡入溶液中2个小时，待杂质清除再用清水冲洗干净即可！三元催化器就降低排放杂质和过滤有害气体，如果年久过脏会导致其内部细小排气孔堵塞，降低并影响排气量，要知道进气和排气是均衡的，排气量低也会增加油耗。解决办法是拆下其部分，用草酸或者专用清洗剂浸泡2 小时，再用高压水枪冲洗干净即可。

最后一个是碳罐电磁阀，它的作用是吸收油箱内的油气和蒸汽，待汽车启动后电磁阀打开，把油气送入燃烧室，从而减少燃油的浪费，也是很重要的小零件。检查方法很简单，因为它是一个单向阀门，拆下后用嘴吹，如果两面都能吹动说明已经坏了，如果只有一面能吹动那就是好的，这部件不贵，大多发百元以下，是易件。

说了这么多一样能帮助朋友们，解决爱车的常用问题和油耗问题，希望能帮助大家，如果还有不懂的可以在评论区评论，我会及时回复大家

聊聊爱车排气管冒黑烟的检修，这些小技巧大家都应该学习！

问题一：

03年的老富康热车的时候加油冒黑烟，不加油不冒黑烟，请问是哪里毛病？

专家解答：

关于您咨询的问题，冒黑烟说明燃油混合气过浓了，主要检查一下氧传感器的工作状况，如果氧传感器工作不良，或是失去了作用，无法对喷油量做出调整，就会导致混合气过浓，燃油消耗过高等故障现象。

问题二：

我车是比亚迪f3，现在有冒黑烟的现象，还废油！我去检测说后氧传感器无效，可我换了3个了！故障码可以清，可一跑一圈回来就无效了。是不是与三元催化捣烂了有关啊？

专家解答：

根据您说的情况分析，氧传感器装上就失效与三元催化器损害有很大关系；同时 还有可能是因为节气门、喷油嘴、怠速马达、进气门、燃烧室和进气管及火花塞等部位积碳过多造成的。再有就是喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致的发动机混合气过浓，引起未燃烧的混合气进入排气管，最终造成氧传感器中毒。再有可能是因为活性碳罐损坏导致的。因为如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，造成热车时混合气过浓的现象，从而导致这种现象的发生。对于发动机燃油系统喷油嘴是否漏油，一般维修技师都是比较容易判断的，使用仪器检测或目测均可。而对于发动机冒黑烟、燃油经济性不良的原因很多，喷油嘴只是一方面，如空气流量计、水温传感器、控制单元失效保护模式及配气点火正时的调整都将会造成上述现象，因此，此种故障建议您去维修店使用维修诊断仪进行发动机数据流检查即可得出准确故障源。

问题三：

哈飞中意空挡踩油门排气管冒黑烟非常严重，而且开车的时候，关窗有股淡淡的汽油味是什么问题？

专家解答：

关于您说的情况，由于没有见到车辆，分析原因有可能是发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏造成真空度过高从而造成油多气少的现象、高压点火系统有火弱的故障等，均会引起发动机燃烧不充分造成的冒黑烟，而且加速无力。建议您从以上几方面入手检查。分析混合气浓是主要原因，因为在燃油多氧气少的情况下，混合气在气缸内燃烧不完全，会污染火花塞造成火花塞发黑，造成点火不良，影响车辆的正常行驶。只有找出造成混合气浓的原因，才是解决的根本办法。另外，如何确定混合气浓的检测方法和仪器也很重要，比如常见的方法，看排气管是否冒黑烟，看火花塞是否发黑，混合气浓会出现这种现象，其实高压火弱，也会出现这种现象，希望我的回答对您有所帮助。

问题四：

我的克莱斯勒300C近半年总是因为突然油耗增加，排气管冒黑烟，每年要换一次节气门开关和氧传感器，最近一次换件是两个月前。现在老毛病又犯了，是什么原因呢？

专家解答：

根据您说的情况，由于没有见到车辆，只能帮您分析一下故障原因。有可能是发动机混合气过浓导致燃烧不充分，当空气滤清器过脏造成真空度过高从而造成油多气少的现象、高压点火系统有火弱的故障等，均会引起发动机燃烧不充分造成的冒黑烟，而且加速无力。建议您从以上几方面入手检查。分析混合气浓是主要原因，因为在燃油多氧气少的情况下，混合气在气缸内燃烧不完全，会污染火花塞造成火花塞发黑，造成点火不良，影响车辆的正常行驶。只有找出造成混合气浓的原因，才是解决的根本办法。另外高压火弱，也会出现这种现象。建议您最好是去正规的修理厂进行现场检查。

问题五：

我的老夏利停驶了两个多月,后送修理厂调整个气门、清洗化油器等，先两天没怎么注意油耗，后来发现启动时启动机空转，难着车。好不容易着车后，后面好大黑烟，并发现三百元的油没跑多少路就完了！重新加满油后到修理厂检查化油器，说油平面正常，没问题。混合比按照标准反调四圈，火花塞熏黑了。今天是第三天了油箱只剩四分之一的油了，还没跑300公里呢，请问我该怎么办呢?

专家解答：

关于您咨询的问，题根据上述车辆调整之后的使用情况，此种故障为化油器调整不当的原因造成，也就是 混合气的调整不当，俗称的“风针”。这种调整是需要一定的维修经验，如果把握不准则可以通过尾气分析仪进行调整，这样可以确保尾气的标准及燃油经济性。同样如果点火系统不良也将会造成火花塞燃烧变黑及燃油经济性下降，对于高压线是可以通过万用表进行测量，即可判断是否良好。

问题六：

01年单点金杯跑了16万公里，冒黑烟、百公里16升，节气门缸盖已换，四s店保养，故障点找不着，求专家指导。谢谢！

专家解答：

对于金杯单点喷射控制系统，出现上述现象是普遍案例，大部分原因是混合比失调的原因造成，主要原因是：1、进气压力传感器，建议使用维修诊断仪进行控制系统检查，如果进气压力传感器超 出标准使用范围值，将会出现信号失准而带来的上述现象。2、燃油压力，使用燃油压力表进行油压测试，如果 要用过高也将会造成上述现象，如果更换过燃油泵型号不对时将会出现冒黑烟现象，单点和多点燃油泵是不一样的。3、漏油，也就是喷油器渗油，造成混合气过浓，也将会带来上述现象。4、点火时间，如果点火时间过晚，将会造成动力性下降及燃油经济性不良的现象，同时也会造成车辆燃烧不良产生黑烟现象。综上所述，建议您去维修店对上述维修建议进行检查或维修，应该会有良好改善的。

问题七：

豪华款君威急加速有嗒嗒的响声，很大。同时排气管冒黑烟，大约持续5至10秒后消失，这是什么原因造成的？

专家解答：

您说的加速抖的问题，建议您先要检查发动机点火系统是否出现故障，导致加速时出现断火的现象，从而造成发动机抖动。如果车辆加速抖动，此时收掉油门，抖动减轻或消失，故障发生时车速随其故障部件损坏程度而有所变化；那么首先检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼内壁上与滚针轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），产生了凹坑引起的；因为车辆在急加速时，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，即发生了车辆抖动的现象，解决的方法就是更换损坏的零件。建议您根据以上分析的内容去4s店或正规的修理厂进行现场检查。

问题八：

高尔夫6 1.4t的早晨热车时怠速下降之前排气筒冒黑烟，怠速稳定后消失，还有就是在行车加速时有时冒黑烟，有时不冒，故障灯也没有任何提示，点火也正常，请问这个情况有可能是哪个部分出现了问题？谢谢！

专家解答：

关于您问的问题，原因在于直喷发动机为降低氮氧化物排放，需要用钡催化剂还原，这个东西需要工作在高温下的，所以直喷发动机尾气在进入三元之前，最好是高温的。车在高速情况下，尾气容易达到高温，低速情况下怎么办呢？传感器通知ecu，ecu控制进气和喷油，产生较浓混合气，延迟点火，使这些混合气在被排出汽缸的时候还处于仍在燃烧状态，从而提高尾气温度，而这些未完全燃烧的混合气，是容易产生积碳的，这个加热过程，直喷发动机每几分钟就做几秒种这样的事情，维持三元温度就行！这个排气管积碳对车是没有任何影响的，那只是为了环保的尾气而付出的一点燃油代价而已，相当于抵消fsi节油效果的1/10罢了。

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