水温传感器插头 进气压力温度传感器线束插头松动导致不能达到额定转速的故障案例
进气压力温度传感器线束插头松动导致不能达到额定转速的故障案例
为什么进气压力温度传感器线束插头松动会导致不能达到额定转速？
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进气压力温度传感器线束插头松动，导致不能达到额定转速，闪码灯亮，跛行回家的故障案例
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进气压力传感器异常诊断-0
【故障现象：】
柴油机启动后最高转速1500r/min，
闪码灯亮
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进气压力传感器异常诊断-①
【故障处理过程：】
读取闪码为
231一进气压力传感器电压超出上限门槛值，
233一进气温度传感器电压超出上限门槛值
...
检查发现
进气压力温度传感器线束插头松动
...
将进气压力温度传感器线束插头
重新安装
故障排除
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进气压力传感器异常诊断-①
【故障原因分析：】
进气压力温度传感器线束插头松动，
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进气压力传感器异常诊断-③
【故障相关知识：】
电控柴油机失效策略说明
失效策略是指电控单元故障状态下的
运行策略，
分为4级，
即一级：默认值;
二级：减转矩;
三级：Limp home(跛行回家);
四级：停机。
...
(1)默认值失效策略：
对于不涉及驾驶安全性的轻微故障，
ECU仅使用默认值(故障后的默认值)
代替真实值。
使用默认值时，
ECU存储故障码，
并闪亮故障指示灯，
但柴油机继续正常运行。
...
(2)减转矩失效策略：
部分较重要的电喷组件故障后，
为了保证驾驶安全性、
继续驾驶性以及排放性能等，
ECU使用默认值，
柴油机以降低转矩的方式继续运行。
降功率运行模式：
ECU存储故障码，
并闪亮故障指示灯;
外特性油量会减小一定百分比;
在限制范围内电子油门仍然起作用。
例如当冷却液温度、
机油温度及进气温度过高时，
进入降转矩失效策略。
...
进气压力传感器异常诊断-④
(3)limphome(跛行回家)失效策略：
对于部分严重系统故障，
控制单元运行于较危险的情况下，
但为了保证柴油机能够继续工作
以便到最近服务站维修，
ECU采用降转矩、限转速运行，
代替立即停机的失效策略。
limphome(跛行回家)模式：
ECU存储故障码，
并闪亮故障指示灯;
柴油机限制转速。
...
例如，
对于潍柴及玉柴国Ⅲ柴油机上的
博世共轨燃油喷射系统，
当柴油机处于以下几种情况的时候，
控制策略将进人Limp home状态：
①曲轴转速(位置)传感器损坏
或信号线路开路、短路。
...
②凸轮轴位置传感器损坏
或信号线路开路、短路。
...
③ 共轨压力传感器损坏
或信号线路开路、短路。
...
④高压油泵燃油量计量阀损坏
或驱动线路开路、短路。
...
⑤电子油门传感器损坏
或信号线路开路、短路。
......
(4)停机失效策略：
对于部分重要电喷组件的特别严重故障，
为了保护柴油机，
ECU采用延时停机或立即停机的失效策略。
停机模式：
ECU存储故障码，
并闪亮故障指示灯;
柴油机延时停机。
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL1023-进气压力温度传感器有问题可能会观察到的多个故障现象
AL1023-G028不能达到额定转速的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL1023-G028不能达到额定转速的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[狗头]
冷却液温度传感器塑料体断裂接触不良导致发动机发耸的故障案例
为什么冷却液温度传感器塑料体断裂导致接触不良会导致发动机转速达到1100r/min以上开始间歇发耸？
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冷却液温度传感器塑料体断裂导致接触不良，传感器信号时有时无，导致发动机转速达到1100r/min以上开始间歇发耸的故障案例
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温度传感器3015238-SO13290--NT855-M270康明斯发动机总成--船舶--船用发动机--出口水泵机组
【故障现象】
发动机转速达到1100r/min以上开始间歇发耸。
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【故障处理过程】
此故障经诊断仪检测
有“水温传感器电压过高和过低”的故障代码。
检查冷却液温度传感器，
发现塑料体断裂导致接触不良，
传感器信号时有时无，
这样就使燃油系统的供油不稳定，
且发动机转速上不去，
最多只能到1700r/min。
...
更换了冷却液温度传感器，
故障排除。
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温度传感器4061391-SO13458--NTA855-M康明斯发动机总成--船舶--船用柴油机--M450船机
【故障原因分析】
冷却液温度传感器，
塑料体断裂导致接触不良，
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温度传感器4061391-SO40185--KTA19-D(M)康明斯发动机总成--船舶--船用发电机--300G2G2M(常闭)发电机组
【故障相关知识】
冷却液温度传感器的检修
(1)外线路检查。
用万用表的电阻档，
分别测量1号端子与A58号端子、
2号端子与A41号端子之间的电阻值，
来判断外线路是否存在短路及断路故障。
...
(2)传感器电压值测量。
关闭点火开关，
拔下冷却液温度传感器插头，
点火开关ON，
测量线束侧
1号、2号端子之间的电压应为5V
...
(3)传感器电阻值测量。
将冷却液温度传感器的工作部分
放入水中进行加热，
测量两端子之间的电阻值是否符合规定值，
否则应更换传感器。
...
(4)数据流检测。
用X-431故障诊断仪读取柴油机系统数据流，
涉及冷却液温度的数据流有两个：
“冷却液温度传感器输出的电压值”、
“柴油机冷却液温度”
起动柴油机，
接入诊断仪，
读取柴油机系统数据流，
此时踩下加速踏板，
使柴油机温度上升，
观察“柴油机冷却液温度”数值应逐渐增加，
“冷却液温度传感器输出的电压值”数值
应逐渐减少，
如无变化应检查线束连接情况和传感器。
...
(5)冷却液温度传感器的失效模式。
当冷却液温度传感器失效时，
因控制系统不同，
失效模式有所区别，
常见的有下列两种失效模式。
...
①功率不足、转速受限、高寒工况下难起动。
当冷却液温度传感器失效时，
ECU检测不到冷却液温度信号时，
ECU会输出相关故障码
P0116、P0117、P0118等，
故障指示灯亮，
ECU进入减转矩控制模式，
使最大转速受限，最大功率不足。
...
②电子风扇常转(部分机型)。
如长城汽车GW2.8TC型
博世共轨柴油机采用该模式。
当ECU接收不到冷却液温度信号时
会出现此故障现象，
冷却液温度信号是各个工况下，
ECU调整喷油量的一个主要参考数据，
在ECU无法采集到冷却液温度信号时，
会采取一个替代值(-4℃)，
系统按照设定的温度来工作，
起动“跛行回家”(limp-home)功能，
同时为防止冷却液温度过高导致柴油机损坏，
系统会控制电子风扇常转。
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重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0411-冷却液温度传感器有问题可能会观察到的多个故障现象
(000-999)完整发动机-概述AL0411---G029功率偏低的一部分故障原因及故障表现简单描述
(000-999)完整发动机-概述AL0411---G029功率偏低的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
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......[作揖]
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