哈弗h6传感器 老款哈弗h6更换雨量传感器

老款哈弗h6更换雨量传感器

车子仪表出现这个标，可能是雨量传感器出问题了，不能自动雨刮，不能自适应大灯。自己动手换个新的[呲牙]

1. 网上买个同型号雨量传感器（我买的不含底座，加底座怕自己拆不好），工具：一个小号的一字螺丝刀或者小的扁头硬稍微硬点工具都可以

换这个用的工具最少就一个小点的一字螺丝刀

2.按图稍微用点力往下撬外壳

3.取下外壳后就能看到雨量传感器

4.把线束取下，卡扣的 用螺丝刀顶一下好拆

5.传感器上这两个也是卡子（后来才知道它可以抽出来），用来跟底座固定的，挑出来一点就能拆传感器了

6.用螺丝刀轻轻往下撬一下，就能拿下传感器

拆这个要注意⚠️⚠️⚠️ 我拆的时候不知道这两个卡子，硬拆，把四个塑料柱撬断了[捂脸]，后面弄了点不干胶上去 过几天看看会不会脱落

7.新的传感器，拔出一点两个卡子，装回去

卡子复位

8.线束复位

9.盖板小头先扣回去，拳头轻轻锤两下 就能全部卡回去

完了

测试 找个物体放在前档风玻璃 传感器的位置 盖住 大灯转到自动 仪表亮灯 修复完成[呲牙] 省了好几百 估计去店里换是要换底座和上电脑才这么贵 我上次问要四百多，没换 ，不如自己抽个时间自己搞

自己换过了

导航屏幕（发过文章了），

后箱门液压杆，

副驾驶玻璃升降器（过两天看下能不能拍点照片我主驾玻璃也有点问题），

两个前轮的挡泥板（这个得拆轮胎，塑料膨胀螺丝太脆了，先买2.30颗备用）

换过一次机油 ，拆机油滤芯，没升降机太费劲了，没设备不建议自己弄，而且我这款要拆装甲累死 ，

换过一次电瓶（这个简单）

这些都是自己一个人就可以更换的，工具也不用很多，升降机这个最好有一个人帮忙 拆线束的卡子真费劲[酷拽]

语音交互、L2级智驾两手抓，智能化时代，第三代哈弗H6还能打吗？

提及哈弗H6，这绝对是一款自带话题性的车型，单月最高销量8万+、超过100个月的销量冠军、全球销量400万+，这些都是哈弗H6取得的成绩。凭借出色的市场表现和口碑，哈弗H6也一度被誉为国民神车。如今哈弗H6已经进化至第三代车型，在售车型囊括第三代哈弗H6、哈弗H6国潮版。但如今汽车行业已进入智能化时代，那哈弗H6的竞争力是否依旧出色呢？咱们也以第三代哈弗H6为例，来详细探讨一下。

价格层面，哈弗H6全系指导价区间为9.89-14.98万，其中第三代哈弗H6指导价区间为11.59-14.69万，作为一台紧凑型SUV，第三代哈弗H6的指导价中规中矩。不过，根据懂车帝报价，第三代哈弗H6在终端还是有大幅优惠，该车的终端起售价基本在9万出头，这样一看该车还是很有吸引力，下面咱们以第三代哈弗H6中配的2022款 1.5T 自动两驱Max车型为例，看看该车的产品力表现。（注：配图为哈弗H6 2022款 第三代 1.5T 自动两驱Pro）

外观层面，作为一台面向大众的SUV，第三代哈弗H6的整体造型比较厚重，更能满足大众审美。整体来看，第三代哈弗H6的外观设计比较简洁，车身造型比较饱满，视觉效果很敦实。同时，第三代哈弗H6的车头高度较高，看起来非常霸气。另外，第三代哈弗H6也采用了时下流行的贯穿式尾灯组的设计，夜间辨识度较高。简单来说，第三代哈弗H6的外观主要突出大气感，我个人认为第三代哈弗H6比较能满足大众审美。

内饰层面，对于第三代哈弗H6这个级别的车型而言，使用便捷性、档次感是关键，咱们也简单看一看第三代哈弗H6的表现。首先，第三代哈弗H6中控台的设计很简洁，直来直去的线条营造出了较强的科技感。同时，第三代哈弗H6采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计，内部充满科技感，并且该车在中控台下部还保留了部分实体按键，能兼顾到盲操作的便捷性。另外，第三代哈弗H6内部采用了大量软搪塑材质，配合钢琴烤漆饰板，档次感十足。整体来看，第三代哈弗H6的内饰在科技感、实用性之间做到了均衡。

聊完了内饰，咱们紧接着来看一看第三代哈弗H6的科技配置，这也是咱们今天要重点解析的部分，毕竟在智能化时代，科技化配置是提升产品力的关键一环。首先，智能驾驶层面，第三代哈弗H6配备了20个感知传感器，包括14个雷达探头和6个摄像头，以此来实现对周围环境无死角感知。

具体功能层面，第三代哈弗H6也能实现L2级别的智能驾驶辅助，包括自适应巡航（全速段）、交通拥堵辅助等功能，同时第三代哈弗H6还能实现自动紧急制动、并线辅助等主动安全功能，既能提升日常出行的便捷性，也能提升安全性。另外，第三代哈弗H6还能实现自动泊车功能，在此基础上，还可以实现循迹倒车功能，遇到狭窄道路，需要倒车时，该功能也会很方便，对于新手司机而言，第三代哈弗H6能为大家省不少事儿。

其次，智能交互层面，第三代哈弗H6配备了车联网系统，具体功能层面，第三代哈弗H6可以实现三屏交互，即中控屏、液晶仪表盘、HUD抬头显示，三块屏幕能提供更详细的显示信息，观察更直观。同时，第三代哈弗H6配备了定制语音功能，其识别速度快、识别率也很高，并且其支持连续语音指令输入，避免了每次语音控制前繁琐的唤醒过程。另外，第三代哈弗H6还支持手机APP控车功能，可以通过手机APP控制发动机、空调、座椅加热等功能。

更重要的是，第三代哈弗H6还带有应用商店，且支持腾讯TAI3.0、酷我音乐、爱奇艺视频、抖音、知乎等APP，其后期拓展能力也很强。就智能化科技的表现而言，第三代哈弗H6基本属于同价位一流水准，其整体表现基本没有短板。

当然，作为一台紧凑型SUV，第三代哈弗H6绝大部分的使用场景还是家用，空间、实用性自然也是绕不开的环节。从尺寸来看，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653mm、1886mm、1730mm，轴距为2738mm，在同级车型中，其尺寸属于主流水准。而在实际的空间上，第三代哈弗H6的空间也能满足日常家用需求，并且其前排座椅支持电动调节，且带有座椅加热功能，后排座椅也支持比例放倒，整体功能性也挑不出毛病。

动力环节，对于第三代哈弗H6这个级别的车型而言，动力和经济性之间的均衡非常重要，咱们也来看一看第三代哈弗H6的表现。硬件方面，第三代哈弗H6采用了1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合，其发动机最大功率为135kW，最大扭矩为275N·m，动力参数表现不错。根据实测，第三代哈弗H6零百加速时间为8.54秒，实际动力表现还是比较出色。同时，第三代哈弗H6的百公里油耗为6.6L，结合该车的动力、尺寸而言，我认为其经济性也可圈可点。另外，第三代哈弗H6还提供2.0T车型，整体选择面也很丰富。

写在最后：作为一台大众消费品，第三代哈弗H6的综合产品力均衡，该车可谓是一位“六边形战士”，整体的短板并不明显。同时，面对智能化时代，第三代哈弗H6同样给出了应对方案，该车的智能驾驶辅助系统、智能交互系统表现出色。综上，我认为在如今这个时代，第三代哈弗H6依旧能打，该车也挺值得入手。

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