氮氧传感器所有的针脚定义和电压参数，速度收藏

1.氮氧传感器简介

注：氮氧传感器工作是需要供电的。

NOx传感器安装在SCR系统中，用来监控氮氧化物的浓度。NOx传感器通过

2.氮氧传感器结构

氮氧传感器简单来说可以分为三个小部件：探头、连接线以及控制单元。探头安装在催化剂的上半圆位置，不能使NOx传感器位于催化剂的最低位置，因为排气中的水蒸气冷凝形成的液态水大量溅到传感器上或者积液浸泡到传感器都会造成该传感器损坏。控制模块，不能安装在温度过高处，建议远离排气管和SCR箱体表面，竖直安装 ，传感器接插件竖直朝下，更好的起到防水作用。

整个NOx传感器总成是一个零件，任何一个分部件都不能被独立更换！

其核心元件是多孔的ZrO2氧化锆陶瓷管，传感器控制模块上还会有一个透气膜片，如下图所示。

在传感器接头内部还有一个压力平衡孔，为了保证接头的防水密封可靠，严禁用水冲洗电器接头。

3.氮氧传感器电气接口

目前市面上常见三种接口的氮氧传感器，分别为方头四针、扁头五针和扁头四针 。

（1）扁头四针氮氧传感器的针脚定义

（2）扁头五针氮氧传感器的针脚定义

（3）方头四针氮氧传感器的针脚定义

4.相关参数

5.氮氧传感器工作原理

注：

（1）在国六阶段会装配有上游氮氧传感器和下游氮氧传感器，接地址线默认为上游氮氧传感器，不接地址线默认为下游氮氧传感器；

（2）下电情况下，拔掉氮氧传感器插头测量CAN线电阻一般为60Ω，插上插头测量也为60Ω；

（3）测量开路电压可判断线束是否有故障。

（4）传感器将氮氧化物值发送到CAN总线上，发动机ECU通过这些信息对氮氧化物的排放进行监测。

6.常见故障点及故障码

氮氧传感器报出的故障可以分为三类：电路类、通讯类、排放类。

（1）电路类

氮氧传感器采用24V/12V供电，当报出如P2200：下游氮氧传感器供电电源故障时，应首先检查开路电压（具体值见上表），排除线路问题后考虑氮氧传感器本身问题。

（2）通讯类

氮氧传感器与ECU通过CAN线进行通讯，当CAN网络本身出现问题、氮氧传感器自身故障或供电故障时，都可能报出通讯故障如U0113：CAN信息超时故障。

（3）排放超标类

在国四国五阶段，排放超标分为“超五”和“超七” ，分别表示排放超标的严重程度。

（4）氮氧传感器常见失效

①线束开路、短路

②接头松动接头松动、虚接、密封不严导致进水烧毁内部零部件

③供电线上保险虚接

简单分享拆装氧传感器#奥德赛

氧传感器拆装。

·拆氧传感器之前需要把插头拔掉，拿掉插头之后再来拆氧传感器的主体。这个东西如果之前没拆过可能会非常紧，可能高温锈死，所以要先喷上一些润滑除锈的清洁剂。喷上之后要等待一会，过一会就用专用的拆氧传感器带缺口的套筒扳手。因为用这个拆就不会因为太紧而容易把螺帽拧滑丝了，线束可以在侧面转动的时候就不影响。

·把旧的氧传感器拆下来了，这是前氧传感器，右边这个是新的，据说是原厂品质。上面电装的边识标识和零件编号也都有，还有一个日本的Japan的英文字母。在装新的氧传感器之前一定要在螺纹上抹上防咬合剂就是防止它锈死的。

·很多人拆的时候难拆就是因为装之前可能没涂这个，这个是买来之前商家已经贴心的涂上了，自己就不用涂了，其实我也有准备。现在把新的传感器装上去，对好螺丝孔，先用手慢慢拧上。拧上螺纹之后，因为有些车上面已经有可能轻微滑丝了，像后氧传感器后面就有点滑丝，装的时候非常难装。

·先把预拧紧，手拧上之后拧到不动了再来用专用的套筒拧紧。拧不动了现在上套筒，用套筒拧紧。按照原来的位置穿进去，从里面穿，然后插插头，插上原来插头。插的时候注意别把端子插歪了，这样会引起短路。

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