别克凯越传感器 14年跑29万公里的别克故障灯一直亮，师傅：后氧传感器的问题

发布时间：2024-10-09 09:10:13

14年跑29万公里的别克故障灯一直亮，师傅：后氧传感器的问题

前段时间，汽修师傅保养了一辆老别克凯越，说这辆别克老，主要是因为它的使用时间很长，并且行驶里程也很多。

如下图所示，这是位于发动机前大框上面的车辆铭牌，可以看出它是2005年出厂的车，将近14年，发动机是1.6L排量。

本来，车主来修理厂主要是为了保养发动机，只是在保养发动机的时候，车主给师傅说仪表的一个故障灯一直亮着，但是也不影响正常开车，一直就没管它。

下图橙色箭头所示，这就是一直亮着的故障灯，发动机还能正常运转。绿色箭头所示，这是它的公里数，已经超过29万公里，里程比较多。

对于发动机仪表出现的故障灯，师傅都会先用电脑检查，看看故障是什么，对于这个故障灯也是这样。下图箭头所示，这就是故障码的含义，表示后氧传感器有问题，更换就能解决问题。

车主考虑后，同意更换后氧传感器。对于汽车的氧传感器，四缸发动机一般都有两个，一个是前氧传感器，位于三元催化器前部；一个是后氧传感器，位于三元催化器后部，前者主要负责控制空燃比，后者主要是监控三元催化器的催化效果。下图箭头所示，这是前氧传感器。

下图橙色箭头所示，这就是师傅买回来的后氧传感器。氧传感器损坏后，无法对混合气浓度进行修正，会造成三元催化器寿命降低，油耗和尾气排放都会超标等，仪表会一直显示故障，需要及时更换。

汽修师傅比较新旧氧传感器后，开始用专用工具安装。下图绿色区域所示，师傅正在紧固新氧传感器，专用套头的一侧有缺口，刚好可以让线束通过。

下图橙色箭头所示，新氧传感器已经被安装好。绿色箭头所示，它的前大框下部已经被碰变形，暂时不影响使用，车主不考虑维修。

师傅安装好氧传感器后，发现它的发动机油底壳下部有渗漏的机油。进一步检查才发现，油底壳下部的一个固定螺丝位置有裂缝，机油就是从这个裂缝渗出，只是车主也表示暂时不维修。

最后，师傅拧开车钥匙，用电脑把故障码消除，再次启动发动机检查时，仪表已经没有故障灯出现，问题解决。这该怎么延长氧传感器的使用寿命呢？师傅表示，多跑长途，偶尔使用燃油添加剂，到正规大加油站加油等，可以延长氧传感器的使用寿命。

一，报警，发动机故障灯亮

连接自己买的小OBD设备，查看具体故障码，错误码显示：凸轮轴位置传感器高电压！如图：

结合自己的感觉，低转速的时候确实动力有减弱，启动没有影响，其他还好，偶尔有不平稳缺油的感觉

第一次怕误报，所以清除了故障码，后面一共出现了3次，觉得还是换了比较好，毕竟有问题的话会比较费油

第二，购买

从网上买了凸轮轴位置传感器，大约40不到，原装的需要60多，考虑的性价比还是买了副厂

第三，安装

首先从网上找了教程，不过不算很详细，但是大概都能看明白，

一般建议找师傅安装，对工具和动手能力有要求，然后怕螺丝掉到正时皮带里，这一点我特地弄了毛巾堵住防止掉入

开始上图

这是传感器位置，在正时皮带旁边

这里用毛巾塞住怕螺丝掉落

这里用了万向节，拧螺丝方便的

新旧对比

工具大全

最后大功告成！

启动后跑了几百公里一切恢复正常！