奔腾传感器 一汽奔腾申请高灵敏度轮速传感器系统及控制方法专利，提高了生产线通过率，避免了用户抱怨

一汽奔腾申请高灵敏度轮速传感器系统及控制方法专利，提高了生产线通过率，避免了用户抱怨

金融界2024年4月9日消息，据国家知识产权局公告，一汽奔腾轿车有限公司申请一项名为“一种高灵敏度轮速传感器系统及控制方法“，公开号CN117841930A，申请日期为2023年11月。

专利摘要显示，本发明公开了一种高灵敏度轮速传感器系统及控制方法，属于制动控制技术领域，包括ESC控制器和EPB控制器；ESC控制器包括ABS和yawrate传感器；ESC控制器控制车辆的动态稳定，ABS能够防止车轮抱死；yawrate传感器集成在ESC控制器里，采集车辆的纵向加速度，横向加速度及横摆角速度，并将这些信息传递给ESC控制器，辅助ESC控制器判断车辆状态；EPB控制器能够在车辆停止后驻车；ESC控制器与EPB控制器通过CAN信号连接，ESC控制器将轮速脉冲信号通过CAN传输给EPB控制器，ESC控制器通过硬线实时采集yawrate传感器信号；本发明对ESC输出的车速进行了处理；增加对yawrate阙值的判断，提高了生产线通过率，避免了用户抱怨。

本文源自金融界

一汽奔腾申请基于分立电路 AK 协议轮速传感器的方向识别方法及装置专利，获取正确方向信息，以供整车其它控制单元使用

金融界 2024 年 7 月 11 日消息，天眼查知识产权信息显示，一汽奔腾汽车股份有限公司申请一项名为“基于分立电路 AK 协议轮速传感器的方向识别方法及装置“，公开号 CN202410467089.6，申请日期为 2024 年 4 月。

专利摘要显示，本发明涉及一种基于分立电路 AK 协议轮速传感器的方向识别方法及装置，方法包括分立采集电路，根据 AK 协议的 tp 和电流值特征，识别采集四轮轮速的数据位和速度位信息，设置速度阈值；当车速大于阈值后，车速方向不变，不进行方向有效性判断；若车速小于阈值，根据四个轮速方向的有效性和识别的方向，判断车速方向，采用非驱动轮轮速方向作为整车方向判断；判断是否至少有 1 个非驱动轮轮速方向有效；判断是否 2 个驱动轮轮速方向都有效。

本文源自金融界

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