宝马轮速传感器那么容易坏什么问题？真相是这样的

最近有位宝马3GT的车主咨询，最近发现车子行驶时会有闯动的现象，所有故障灯都亮了。ABS故障灯出现，而且发动机故障灯亮。同时还发现启停功能也出现了故障。尾翼无法关闭，有时候故障亮，关闭再开电门又熄灭。这是啥问题？

使用电脑诊断，发现存在着大量的关于右前轮速传感器的故障码。

▲ 故障码页面

其实这个应该是右前轮速传感器损坏导致。偶发有时候会亮故障灯，有些是不会亮故障灯。今天，我们聊聊宝马轮速传感器损坏的问题。

我们知道轮速传感器是个很重要的部件，因为它直接关系到ABS防抱死系统、刹车制动系统、DSC系统等是否能工作正常，而这些都是汽车上重要的安全部件，也就是关键时候保命的，一旦有相关提示我们就当重视起来。而且轮速传感器还肩负着监测胎压的责任。

从宝马E39车型开始，宝马就使用霍尔传感器作为自己的轮速传感器，霍尔式轮速传感器由传感头和信号齿轮组成。传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成。都是很简单的元件，另外宝马的轮速传感器包装很好，传感器电缆也有2层厚厚的保护，所以轮速传感器是不容易坏的。

▲ 驻车报警

轮速传感器有故障了会出现现象？

轮速传感器损坏有可能造成ABS、DSC、EMF、胎压等故障灯点亮，出现“轮胎压力监测系统失效”、“巡航控制系统失效”、“DSC失效，谨慎行驶”、“驻车制动器使用受到限制”、“制动系统，请小心驾驶”、“转向助力失效”等故障提示。

说说宝马轮速传感器容易坏的问题

在使用过程中，相信有不少宝马车主有这样的经历，车子开个3、4万公里后，出现故障。

一，可能某一批车配置的轮速传感器真的有产品质量问题，毕竟本身生产电子产品都有一定故障率，而某一批有质量问题的轮速传感器当成没问题的配置给了宝马那一批车型，这肯定是可能的。

二，轮速传感器并没有真正的损坏，只是被脏污、污染了而已，这条的可能性很大。这个应该跟你经常走的路况有关，比如经常要走一些沙子路、泥泞污水路等，也会容易使轮速传感器失效。

三，毕竟轮速传感器也是电子产品，就像我们家的电灯泡一样。使用久也会出现故障。更何况轮速传感器常年接触不同的环境。

如果某个轮速传感器有故障，那就得要4个全部更换吗？

这个是不一定的，一般车间技师提出全部更换的说法有2种考虑：

一、想要车主多维修，多赚点钱，毕竟更换一个宝马轮速传感器的价格在1200-1500，4个全换的话费用还是不少的。

二、如果你的轮速传感器是自然损坏，也就是快到使用寿命，这样是建议4个全部更换的，因为1个坏了，其他3个估计也差不多了，如果现在不换，说不定不久你又要去一趟维修店。

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宝马轮速传感器容易坏？坏了一个要4个都换吗？

轮速传感器是个很重要的部件，因为它直接关系到ABS防抱死系统、刹车制动系统、DSC系统等是否能工作正常，而这些都是汽车上重要的安全部件，也就是关键时候保命的，一旦有相关提示我们就当重视起来。

一、先来说说容易坏的问题

在使用过程中，相信有不少宝马车主有这样的经历，车子开个3、4万公里后，出现一些故障，比如下面这些：

最后去维修店检查，说是轮速传感器坏了，更换后问题解决。但没过多久，同样的问题又来了，去检查又是轮速传感器的问题，车主不经要问，这个东西咋这么容易坏呢？

观点： 其实正品的轮速传感器是不容易坏的，造成你觉得容易坏的原因有2个：a、可能是你第二次及以后使用的轮速传感器质量有问题，当然是这个的可能性很小。

b、你的轮速传感器并没有真正的损坏，只是被脏污、污染了而已，这条的可能性很大。这个应该跟你经常走的路况有关，比如经常要走一些沙子路、泥泞污水路等，容易使轮速传感器失效。

二、坏了一个轮速传感器就一定要4个全部更换吗？

这个是不一定的，维修人员提出全部更换的说法有2种考虑：

1、想要车主多维修，多赚点钱，毕竟更换一个宝马轮速传感器的价格在1200-1500，4个全换的话费用还是不少的。

2、如果你的轮速传感器是自然损坏，也就是快到使用寿命，这样是建议4个全部更换的，因为1个坏了，其他3个估计也差不多了，如果现在不换，说不定不久你又要去一趟维修店。

三、遇见轮速传感器损坏的问题怎么处理？

1、首先检查轮速传感器的插接头是否松动；

2、对报损坏的轮速传感器进行清洁处理；

3、检查轮速传感器是自然损坏，还是异物导致的损坏。自燃损坏就全车更换轮速传感器，异物的原因就只更换损坏的一个就好。

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