变速箱传感器开关 蒙迪欧变速箱限制功能，变速箱故障维修
蒙迪欧变速箱限制功能，变速箱故障维修
一辆12年款的蒙迪欧自动挡轿车，搭载福特6速双离合变速箱，在行驶过程中仪表盘屏幕出现“变速箱限制功能” 提醒，行驶一段距离后故障报警消失，车主也就每当一回事。而后在一个月内又陆续出现三四次“变速箱限制功能”故障，在最近的一次行驶中发动机转速到达四千转也上不了二十码，大踩油门依然没反应。
出现“变速箱限制功能” 故障报警后，叫了拖车来到途便变速箱维修站，途便师傅当即用电脑设备检测，又带着车主去试车。
在检修的过程中又发现变速箱漏油，途便变速箱维修师傅猜测出现“变速箱限制功能” 故障报警可能和漏油有关，具体还要拆解变速箱后仔细检修。
有些车友有个观点，觉得变速箱能不动就不要动，特别是抬下变速箱又拆卸了分解，心里就会觉得不舒服。其实有这种情况完全可以让变速箱专修人员处理，拆装正常来说都不会有影响 除非是装错了，
变速箱作为汽车的核心部件，是不是很难拆卸呢？
途便变速箱维修师傅说抬下变速箱只需记住一点，拆掉连接变速箱的一切东西，轮胎，半轴，线束，螺丝，电瓶等。
抬下变速箱后可以看到漏油严重，油封漏油很明显。
这是因为曲轴前端盖油封设计不足，导致前端盖和变速器双离合盘之间密封不良，使得变速箱前端盖油封很容易漏油。
有些维修只是单换前油封，通常是治标不治本，只能暂时缓解漏油，过段时间又会旧病复。
其实漏油的根源在扭转减震器这里，解决的办法是修复离合器盘跳动间隙，更换扭转减震器修包、前油封。
扭转减震器松旷会导致和曲轴链接处前后窜动（也会导致车辆抖动现象，这种抖动在每次升降挡时都有表现，在起步时表现尤为明显），但前油封只能提供颈项密封，对于轴向密封的漏油就无能为力了，所以途便变速箱维修是把扭转减震器的修包换掉解决前后窜动，加之改进型的油封，才可以根治前油封漏油。
离合器缓冲胶粒，是扭转减震器修包不可缺少的一部分，可以看到顶部已经被磨得凹下去了。
黄色是原厂的，蓝色是改进型的。
改进型油封，密封面多了一个弹簧。
关于离合器故障，途便变速箱维修师傅的经验是，出现轻微故障 起步时有轻微顿挫，当故障不是太明显是学习一下离合器也会好一点，如果离合器磨损严重会造成打滑严重冲击以及离合器控制的一系列档位工作不正常。离合器1控制135倒挡离合器2控制246档，针对哪些档位工作情况判断离合器是否出现问题。
离合器间隙3.0毫米，过大，正常间隙在2.0--2.5之间。
离合器内摩擦片高温烧掉变色，钢片磨损。
原厂正常的钢片是平滑的，而这个内部一圈亮亮的是被磨掉的。
改进型的，表面有花纹，凹凸不平，增大摩擦力
阀体电脑是在一起的，这是一个常见的问题点，一般常出现以下故障代码:
P0796：PCC性能故障或卡滞在关闭位置
P0771：SSE性能故障或卡滞在关闭位置
P0766：SSD性能故障卡滞在关闭位置
P0841：变速箱机械压力传感器开关A电路范围性能
P0846：变速箱压力传感器开关B 电路范围性能
P2089：换挡叉A卡滞P2084A:换挡叉B卡滞
P2084B 换挡叉C卡滞P284E换挡B未请求运动
针对P0771 或P0776单独出现卡滞故障码偶尔发生故障的车子，先用IDS读取数据流如果数据流正常。
针对故障码：
P2089：换挡叉A卡滞
P2084A:换挡叉B卡滞
P2084B 换挡叉C卡滞
在出现以上三个故障码车辆仪表报变速箱限制，车辆没有倒挡其它前进档开起来正常,这情况遇到过一次直接更换变速箱电脑版总成解决。
针对故障码P0796：PCC性能故障或卡滞在关闭位置，P0771：SSE性能故障或卡滞在关闭位置，P0766：SSD性能故障卡滞在关闭位置。
这三个故障码同时出现可以尝试更换阀体也有的可以解决，一个客户就是更换个二手的阀体用原厂的电脑版把这个故障解决。
左为内置滤芯，右是外置滤芯。
途便变速箱维修师傅介绍说，内置滤芯正常使用可以用到车子报废，外置滤芯在更换变速箱油可以顺便更换下。
内置滤芯带有磁铁装置，吸附的是铁屑
外置的已经变形了，中间膨胀变粗
齿轮这块很少会损坏
基本上零磨损
至此，更换扭转减震器修包，滤芯，清洗阀体，更换变速箱油，试车检测后故障解决。
有任何变速箱问题都可以追问。毕竟在维修变速箱这一块，我们是专业的，帮你判断问题是举手之劳。
注：本文章属途便原创，未经允许不得转载用于发表用途。
适用多款车子的朗逸变速箱故障总结，不收藏也许多花一笔维修费用
1. 这是大众七速干式双离合变速箱。开了10万公里，出现了故障倒挡不走的问题，经过检查，是内部的机电单元故障造成的。机电单元内部阀体损坏引起的没有倒挡的故障表现，通过维修机电单元，对大众干式双离合变速箱整体匹配了一次，故障问题就顺利解决了。
车检电脑检查的故障码：P177B 离合器1，达到公差极限
这就是大众七速干式双离合变速箱OAM/DQ200
2. 抬下大众朗逸变速箱就能看到飞轮盘，其实，飞轮盘也是容易出现问题多的。主要是飞轮盘磨损或是间隙大造成的起步，换挡咔咔响，抖动，共振问题，换了损坏的飞轮盘就可以解决了。
拆下机电单元进行检查
箭头的部分就是容易出现漏油的问题。
3. 机电单元故障常见的故障码有：
P177B 离合器1，达到公差极限
P17BF 液压泵：频繁操作锁止功能
P189C 功能故障：由于压力积累不足
P0841 液压压力传感器1，变速箱：不可信信号
02112 液压压力传感器1，变速箱，电路电气故障
这就是拆下来的机电单元，要进行拆分检查。
4. 拆开机电单元，检查内部传感器，电磁阀，阀体，电脑等零件，发现损坏及时更换或维修就能解决大众朗逸干式双离合变速箱机电单元的故障问题。
5. 内部阀体和电磁阀。经过检查倒挡电磁阀出现问题，换了倒挡电磁阀，机电单元的故障问题顺利解决。
6. 这是油泵，损坏会有车辆无法行驶的严重后果，变速箱内部高温，和变速箱油中杂质太多都是油泵损坏的主要原因之一。
7. 大众朗逸干式双离合变速箱电脑也是有一定的故障率的。主要是变速箱内部高温造成电脑内部零件损坏的比较多，可以通过维修变速箱电脑，严重的换新的电脑解决问题。
大众朗逸干式双离合变速箱故障维修总结：
8. 把修复好的机电单元复位，对大众朗逸双离合变速箱整体匹配一次。路试，大众朗逸干式双离合变速箱故障，挂R倒挡不走的故障问题就彻底解决了，修复圆满成功。大众朗逸干式双离合变速箱满血复活。
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