abs轮速传感器更换 奔驰ABS轮速传感器更换
奔驰ABS轮速传感器更换
症状
ABS ESP警告灯亮
故障代码，例如轮速传感器信号不正确或轮速传感器电源错误。
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防抱死制动器的损失。
电子稳定控制（ESP）将被禁用。
在某些情况下，变速箱或li行模式的变速不规则。
损坏的ABS传感器会照亮组合仪表上的ABS，ETS或ESP灯。在极少数情况下，它甚至可能会设置一个检查引擎灯或使您的汽车不移位并进入li行（安全）模式。
如果车轮ABS传感器损坏，则防抱死制动将无法正常工作，如果紧急停车，则会增加打滑的风险。
1.首先，松开凸耳螺母，但不要卸下它们。其次，用千斤顶举起汽车。第三，用千斤顶支架支撑汽车。
在转子后面，您会看到一对连接到两个传感器的电缆。一根线连接到作为刹车片磨损传感器的刹车片。第二个传感器到达ABS车轮传感器。
2.卸下ABS传感器螺栓
使用Torx套筒卸下将ABS传感器固定到位的螺栓。
用六角螺栓将ABS传感器固定到位，这需要卸下10mm的内六角扳手。这是ABS传感器（有时也称为RPM传感器）位于转向节的背面。
3.卸下损坏的ABS传感器
拉出旧传感器。
最好对ABS导线的布线方式进行拍照。当安装新传感器时，可能想知道如何以及在何处放置导线。
4.拔下电缆
ABS电线通过塑料夹固定在适当的位置。将线束从夹子中拉出。您可能在ABS传感器上有一个塑料盖。拔出ABS传感器之前，请确保将其卸下。塑料通常使用可以轻松移除的夹子固定在适当的位置。
5.断开ABS传感器
遵循ABS传感器电缆，将其连接到前副车架下方的连接器。
拉起金属C夹，然后从连接器上拔下旧传感器的插头。要进入连接器，您可能必须卸下轮舱衬套。
分离两个连接器。您将需要一把小螺丝刀撬开夹子，然后分离ABS和刹车片磨损传感器。
6.安装新的车轮ABS传感器
以相反的顺序安装新的Mercedes ABS传感器。需要使用扭矩扳手将ABS传感器螺栓紧固到25 Nm。
无事尝鲜系列-自己动手更换ABS传感器
大众老车，最近启动的时候老是有胎压，ESP，ABS三个报警灯，有时还有电子助力转向的告警，刚开始一顿紧张，不知道车子出什么大问题了。关电重新加电还是一样，发动，行驶一段时间后，所有的告警都消失了，就这样坚持开了几天（主要是下雨上班开车方便点）[偷笑]
告警如图所示
后来在公司想来想去还是不放心，网站一通搜索，再使用obd检查，发现是右前轮轮速传感器故障，再看网上的介绍，更换起来比较容易，能更换车轮，就能换ABS传感器，于是乎，说干就干，如果不行就去外面小店或者4s吧，纯当自己练手。
购买了正厂的ABS传感器，大众的轮速传感器是Ate（大陆汽车电子公司生产，国产的，也有比利时进口的）我买的是国产的。一汽上汽都在用。
这就是传说中的ABS传感器
我一下子买了4个，实际不需要，只要更换对应坏的那个就可以了，我纯当备件了，也有说一个坏了，年限也长了，寿命估计也差不多了，其他的可能也会坏。反正也不贵，就一起买了。
配件顺丰快递，到货很快，下午收到，说干就干，把车子开出来，停到一个空地方。
总共就三步
1，千斤顶升车，卸轮胎
2，换传感器
3，装轮胎，收千斤顶。
升车拆轮胎
拆螺丝，用T30的梅花内六角，不费力。
这里有个塑料卡扣，拨一下，ABS传感器就可以拿出来了，装上去的时候也会听到咔哒一声[偷笑]。
这是拆下来新旧对比，网上也有人说旧的用清洗剂清洁一下，还可以用，我就不想折腾了，省得不能用还的卸轮胎，这个也是力气活。
这是换好的，很方便，插上去，螺丝拧好。
后面就是力气活了，装轮胎，几个螺丝拧紧，可费劲了，卸下千斤顶，所有工具复位，也一头汗了，大夏天的，好在树下，小风一吹，还不觉得非常热。
后面就是加电，这个时候系统自检就都正常了，也有说出去溜达一圈恢复正常的。我就正常打火，出去溜达啦，顺便接xx下班[偷笑]。
一切正常，哈哈，开心。
瞎写一顿，纯属留个脚印。
事情不复杂，享受一个过程。
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