小万答疑：汽车胎压灯亮怎么回事？

胎压灯亮的原因和解决方法：

1、轮胎被扎：

轮胎被扎通常会极慢的漏气，可以检查轮胎上有无刺入的异物，或用胎压表测量。

解决方法：轮胎被扎，如果不严重，可以缓慢行驶到最近的专业维修点更换轮胎；如果被扎的较为严重，则需要立即停车，请求专业救援力量。

2、胎压过高：

标准型轮胎的胎压在2.4-2.5bar；增强型轮胎的胎压在2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。所以当有轮胎胎压过高时也会触发胎压监测灯亮。

解决方法：胎压过高，应注意车辆的标准胎压，平时对过高的胎压进行调整，避免胎压过高导致爆胎、侧翻等事故。

3、低胎压行车时间过长：

如果某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起胎压升高，也会使得胎压监测报警，这时应及时停车休息或更换备胎。

解决方法：低胎压行车时间过长，首先应提升汽车胎压，避免低胎压引发的转向困难、油耗增加等，其次应避免过长时间行车，平缓行驶节奏，保护轮胎。

4、久未加气的胎压变低：

久未加气的轮胎胎压往往过低，此时胎压监测就会报警。

解决方法：久未加气的胎压变低，应定时检查汽车胎压，对过低的胎压进行充气。

5、胎压传感器损坏：

胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

解决方法：胎压传感器损坏，应尽快到专业维修点更换胎压传感器。

6、轮胎胎压不一致：

轮胎胎压不一致会导致胎压监测报警。例如，之前胎压系统设置的胎压值是2.2bar，可能跑一下高速胎压就变成2.4bar，胎压灯就会亮起。这是因为轮胎中加入的是氧气，容易受周围环境的影响，在热胀冷缩的情况下，就会让胎压变得不一致。

解决方法：轮胎胎压不一致，可以对车辆的胎压设置进行复位处理，并检查是否还会亮警示灯，如果不能消除，则还是需要到专业维修点排查隐患并修理。

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胎压报警灯点亮，胎压正常！这是怎么回事？

随着汽车安全性的提升，许多汽车都安装了胎压监测系统。对于车主，尤其是新车车主，第一次遭遇胎压监测系统报警时，常常会感到束手无策。一哥虽然是老司机，但驾驶装有胎压监测系统汽车的时间并不长。在过去的4年里，共遭遇到过3次胎压报警。为减少大家第一次遭遇胎压报警时的茫然，一哥愿意分享遭遇这3次胎压报警的过程及处理方法。

被动式胎压监测系统中的胎压报警灯

一哥驾驶的这辆装有胎压报警系统的汽车有“神车”之称，为避免广告嫌疑，在此就不说具体车型了，其实大家都懂的。这辆车原车配备的是被动式（又叫间接式）胎压监测系统，也就是借助ABS系统中的轮速传感器信号，通过计算并比较4个车轮的转速来判断胎压是否出现异常。由于被动式胎压监测系统与主动式（又叫直接式）胎压监测系统存在根本性的区别，一哥遭遇的这些经历对驾驶装有主动式胎压监测系统的车主没有太多的借鉴意义，建议这类车主绕行。

第一次胎压报警，原来是误报

第一次遇到胎压报警是在3年前，国庆长假自驾游返京途中，从一服务区重回高速后也就不到一分钟的时间，仪表台上的胎压报警灯点亮。因为是跑高速，一哥深知轮胎及胎压的重要性，不敢怠慢，马上降低车速，缓慢切入外侧车道，港湾停车，下车检查轮胎。由于没有随车携带胎压表，只能目测，绕车N圈，也没看出哪个轮胎的胎压有异常，只好很不踏实地回到车里。先是翻说明书，按照书上介绍的操作步骤关掉了胎压报警灯，但心里还是不踏实，毕竟车里坐着一家老小，而且还有很长的一段高速要走，只好又电话求助4S店的技术总监朋友。他让我关掉胎压报警灯后，再继续跑一段，如果没有再次点亮，说明胎压没问题，是系统误报；否则就得找服务站检测胎压，查明原因再处理。听了他的这番建议，我才踏实一点，继续上路。开了几百公里，直到回到北京，也没见报警灯再次点亮。

“神车”仪表台上黄色的胎压报警灯点亮

第二次胎压报警，上演“狼来了”

胎压报警灯第二次点亮是在去年下班途中遇到的，以为又是误报，再加上不用跑高速，也就没太当回事，连车都没下，更没检查胎压，就直接操作行车电脑，随手就把报警灯关掉了。随后一周多的时间都是夫人在开这车，等我再次进到这车里，点火的时候就发现胎压报警灯亮着。至于什么时候亮的，问夫人，她说没注意。检查胎压的时候，发现右前轮严重亏气。只好赶紧送到轮胎店查找漏点，并及时补胎。由于第一次误报，导致这次抱着侥幸心理，以为又是误判，真实再现“狼来了”。还好是慢撒气，而且没上高速，未造成不良后果，算是万幸。

第三次胎压报警：又一次误报

几天前的大年初六，回家探亲返京途中，也是从服务区出来不久，就发现胎压报警灯点亮。由于有之前的两次经历和处理经验，显得比较从容，先是不慌不忙地在高速公路边上找个港湾停车，下车目测四个轮胎胎压均无明显异常，就回到车上，进入行车电脑系统，关闭胎压报警灯。直到进下个服务区时，胎压报警灯一直没有再次点亮，初步判断又是误报，为防万一，还是拿出了随车携带的胎压计，认真测量每个轮胎胎压，未见明显异常，就放心地继续上路。

后来仔细回想，这次误报的主要原因是由于在出服务站时有一段砂石路，经过这段路面时，个别车轮出现了打滑的现象，从而触发胎压报警系统点亮报警灯。

被动式胎压监测系统：误报不可避免

前面讲过，被动式胎压监测系统，是在ABS的基础上，对软件进行一定的升级后，即可获得胎压报警的功能。与主动式胎压监测系统不同，被动式胎压监测系统没有测量轮胎气压的压力传感器，其原理是借助轮速传感器监测每个车轮的转速，当某个轮胎的胎压下降，车轮的半径就会减小，周长也同步减小，在相同的行驶距离内，胎压低的车轮转速就会增加。系统经过计算和对比后，发现某个车轮转速发生了变化，就会自动点亮胎压报警灯。

主动式胎压监测系统能实时显示每个轮胎的胎压

因此，被动式胎压监测系统存在几个明显的缺陷：

当车辆行驶在砂石、泥泞、雪地等容易打滑的路面时，由于轮胎出现了不同程度的打滑，系统很容易出现误判现象；

当同一轴上的两个车轮同时出现程度相近或相同的胎压变化时，系统又会出现漏判现象；

当汽车处于静止状态时，系统无法实时监测判断胎压情况；

当某个轮胎胎压异常时，系统无法明确指出是哪个轮胎存在故障。

总而言之，被动式胎压监测系统只能用做定性判断，而无法做到定量，同时还会经常出现误判，偶尔还会漏判。为此，建议驾驶装有被动式胎压监测系统的车主，最好能随车携带一支胎压计，遇到胎压报警时，随时检测胎压具体值，以弥补被动式胎压监测系统的不足。

在装有被动式胎压监测系统的车上随车携带一支胎压计很有必要

虽然被动式胎压监测系统存在诸多不足，但由于无需额外增加硬件，成本很低，因此还是被许多车厂采用。

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[最佳回答]估计是传感器有问题或电池电量不足了,胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降,一般的轿车、SUV轮胎在凉车的情况下都是在3-5个气压左右。轮胎胎压过...

[最佳回答]胎压正常故障灯一直亮很可能是胎压监测的传感器出现了异常,此时需要对接收器或发射器进行检测,确认有没有出现松动的情况。一般情况下,胎压监测器是...

首先,胎压灯亮有两个原因:第一,胎压低。在这种情况下,有必要检查四个车轮的轮胎压力。如果有带胎压检测的备胎,需要按照车辆的标准规格对备胎进行检测。将...

[最佳回答]胎压监测器报警的原因:1。胎压显示属于主动胎压监测,可以直接显示当前胎压,胎压报警属于被动胎压监测;2.通过对比两侧轮胎的转速、扭矩等数据,计算...

[最佳回答]胎压监测指示灯一直亮,通常有四种情况:1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮这个情况通常极慢的漏气,一时没法发现到底是那个轮胎,这时可以用胎压表测量,...

原因与解决方案:全部胎压都显示异常,说明车载电脑的胎压无线接收电路输入信号存在异常,可能因道路颠簸造成接插件松动,或因阴雨天受潮接头氧化接触不良等;...

[回答]qcwx_s2()

[回答]它起到提示驾驶员的作用。如果手刹没有拉起仪表就显示感叹号了,那就是刹车系统有故障需要维修。二是:胎压监测报警会显示。如是因为胎压过低导致的...

胎压故障灯亮了。胎压正常的原因:1.是因为之前胎压过低,已经补充气压,但没有进行胎压复位,胎压监测系统继续保留原先的故障码,所以胎压灯还是会被点亮。2...

[回答]2022-09-0320:00:15汽车知识问答