长春地磁传感器 长春市部分停车位安装地磁传感器，相关工作人员：主要为收集市区内停车数据

长春市部分停车位安装地磁传感器，相关工作人员：主要为收集市区内停车数据

资料图

近日，本报报道了长春路边公共停车位安装地磁传感器一事，报道得到了长春市民的极大关注。那么，目前长春路边公共停车位收费有没有最新的消息呢？11月30日，城市晚报全媒体记者咨询了相关部门的工作人员。 其实，记者在采访长春市朝阳区南湖新村中街等多条路的路边停车位安装地磁传感器事件时，安装的施工人员就表示，安装地磁传感器的确是为长春市区内的公共停车位收费做准备，但是地磁传感器还有一个功能，那就是可以判断出长春市区内车辆的停车情况，同时市民也可以通过手机APP查看附近停车位的情况，具体什么时候对市民进行收费还不好说。 施工工人曾经说的话，记者在长春城投建设投资（集团）有限公司工作人员处得到了验证，11月30日下午，该工作人员告诉记者，安装上的地磁传感器主要是为了收集市区内的停车数据，每天一个车位能停几辆车，每辆车的停车时间是多少等等，但在什么时候是为了收费而用，目前还没有具体的时间表。 长春市发改委一名工作人员表示，对长春市区内的公共停车位进行收费是一项很复杂的事，现在还没有相关的政策出台，也就是说，在短期内，长春市区内的路边公共停车位不会收费。

编辑：零柒

长春部分路边停车位安装“遥感装置”“二环内停车位收费”不远了？

2017年，长春市相关部门召开关于市内停车设施建设与管理新闻发布会，“二环以内停车位收费”的消息最早也是于此时开始对外释放。可一段时间以来，“路边停车位收费”一事并未按照既定计划实施。

而在近日，长春市内多条道路开始安装的“地磁传感器”让这一消息再次走进了大众的视野，这一次，真的要收费了？

踏查：

部分道路已安装“地磁传感器”

11月9日，中国吉林网来到了长春市南湖新村中街进行踏查，这里，也是市民反映的“首批”安装地磁传感器的街路。

沿着南湖新村中街由北向南的方向，虽然已过了早高峰，但道路上的过往车辆仍较为密集，在道路空着的停车位上，中国吉林网找到了刚安装不久的地磁传感器。

这是一种黑色的类似于监控探头的装置，此时已经嵌在地面里，如果不仔细观察很难发现。

据附近居民介绍，安装这个装置的时间大概是11月初，经过了几天的工作后，目前南湖新村中街道路两旁的停车位均已安装了该装置，但道路内侧的居民楼前的停车位还尚未安置。

与此同时，目前朝阳区、绿园区的部分街路都已安装了该装置。

相关部门：

最终政策暂未定

中国吉林网注意到，该“地磁传感器”装置首次在“长春停车收费”话题中出现还要追溯到2017年。据本网报道，在当年召开的一次会议中，相关负责人透露当年计划实施：二环路以内路内停车泊位和“两横三纵”高架桥下的2618个停车位将进行收费，南关区、朝阳区、宽城区作为试点区域，将开展地磁感应试点收费，而目前，收费标准还未出台。

而此次“地磁传感器”的真正“亮相”，是否标志着“停车收费”的规定要再次启动？

11月9日下午，中国吉林网分别联系了长春市建委、长春市发改委相关部门，但未得到正面回复。

长春市发改委一位工作人员表示，目前，相关的最后政策还未正式制定，即便要收费，在之前也会召开听证会，并向社会通报。

梳理：

智慧交通系统被多次提及

虽然目前官方部门还未透露关于长春市停车位收费的相关细则，但中国吉林网通过检索发现，长春市智慧交通系统等关键词在近年来被多次提及。

早在2017年，当时相关部门已经提出“路内收费”是“必然趋势”，同时，针对长春市的气候等特点，除传统收费模式外，长春市也将首次尝试地磁智能化收费系统的应用。据当年的报道，一位相关负责人曾介绍，基于北方城市的特点，冬天有雪，会担心是否影响智能系统的使用，所以，会研究一套适合北方的智能管理系统。今后，还将开通微信、支付宝付停车费的方式，不再人工收取，停车管理将向智能化方向靠拢。

而最近一次的官方披露则是今年8月召开的《长春市城市交通发展白皮书》新闻发布会。

会上，相关负责人介绍，未来长春市将建设公共交通、慢行交通、停车等多种交通方式高效衔接、协同配合的智慧交通系统，提升交通行业信息化管理和服务水平。

长春市还将建立以静制动的小客车使用需求调控体系，缓解城市道路拥堵和停车矛盾。中心城区停车泊位实施差异化收费管理。按照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”原则，实施停车泊位收费管理；严格路内泊位管理。核心区白天路内泊位控制在4万个左右；加强公共立体停车场建设。依据停车专项规划，推进P+R停车场、公共立体停车场的建设；适度控制运营小客车发展规模。规范网约车发展，合理引导共享汽车的发展，适度控制其发展规模。

中国吉林网 吉刻APP记者 李志明 文/摄

来源：中国吉林网

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来源： 中国吉林网

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