论坛氧传感器 油耗高怎么办？！麦柯斯10万公里清洗氧传感器

油耗高怎么办？！麦柯斯10万公里清洗氧传感器

大麦一直以上下班为主，道路拥堵，油耗高。长期低速运行。虽然也用了燃油宝，三元免拆清洗剂之类的补品。从各个论坛看来积碳是比较严重的。酝酿2年，还是准备打开来看看，心头踏实点。网购氧传感器清洗剂和钝化剂套装，如果三元堵了在拆下来清洗。这里要说一下，好些地方说用草酸或者洁厕精。看了一段网上一个叫陈工说车的视频。他建议最好不要用草酸来洗氧传感器和三元催化器。那个东西洗了，基本可以把三元搞报废。找朋友借了一个即插即用的内窥镜。自己有台老笔记本电脑。准备3个纸杯就去平常换油的小店。上架，冷却车。拆后氧和前氧传感器。放入清洗液中浸泡，说明书是泡5分钟就可以了，我泡了5分钟后颜色都没有变。一直泡了25分钟才拿起啦，用清水冲洗，牙刷反复刷，再用清水泡了十分钟。放入钝化液浸泡10分钟。把里面的钝化液甩掉，用气吹干。到此氧传感器清洗完毕。拿出内窥镜，从前氧传感器的洞口慢慢出入，三元催化的蜂窝状孔洞出现在屏幕上，多个角度截屏保存。三元上面没有结块，孔洞没有堵塞。没有破裂。状态良好。取出内窥镜。师傅把前后氧传感器恢复。自检点火一切正常。用数据仪器读取。2个氧传感器数字一直变化中且有差值。说明传感器工作良好，三元也起了作用的。汇报完毕

前后氧传感器的位置

师傅取前氧传感器

取后氧传感器必须取下这个加强板

蓝头是后氧，，绿头是前氧。绿头忘拍了

这是后氧清洗前

换个角度后氧清洗前

前氧清洗前

前氧清洗前 换个角度

后氧型号 德国产6g91-9g444-AA

清洗液浸泡前后氧

清洗液浸泡后 留下杂质，颜色也变黄。

清洗液浸泡后用牙刷在水龙头下面刷干净。再用清水浸泡10分钟 拿起来甩干后在进钝化液浸泡

钝化液浸泡 。旁边就是网购清洗套餐。还剩一大瓶没用。

钝化好了。

钝化好了，换角度

钝化好了换角度3

这是内窥镜。前面摄像头就在顶端，带灯。

这是抓的三元催化孔洞。没有堵塞

没有破损。网面完好

BY 爱卡汽车卡友-leijbb

氧传感器有什么用？有故障码了一定要更换吗？

你们可曾因为那可恶的＂氧传感器故障＂而头疼万分？发动机故障警示灯亮起，去修车行一查，原来是氧传感器出了问题。没办法，只好掏钱更换新的传感器。可就在不久后，故障灯又亮了起来，仿佛在嘲笑你的＂无知＂。

氧传感器的工作原理其实很简单，它就安插在排气管里，时刻监测着排出的废气中氧气的含量。如果氧气太多，说明汽油供给过少；如果氧气太少，则说明汽油喷多了。车载电脑会根据氧传感器反馈的数据，对发动机的供油系统进行实时调节，将空燃比保持在最佳状态。由此可见，氧传感器在保证发动机高效稳定运转方面至关重要。

然而，仅仅更换新的氧传感器远远无法解决问题。因为故障灯亮起，氧传感器发出故障信号，往往只是＂冰山一角＂。潜藏在背后的＂元凶＂，才是真正的祸根。第一个隐藏的＂杀手＂就是劣质燃油。听说过＂地摊油＂吗？那种来路不明、成分混杂的私人加油站汽油，其中掺杂了大量硅化物、金属颗粒等杂质，会严重污染发动机。

这些肮脏的杂质在缸内燃烧时，释放出的有毒气体会直接侵蚀氧传感器的表面。随着时间推移，一层层的氧化皮将氧传感器包裹。就像给传感器戴上了氧气不透气的＂口罩＂，根本无法准确检测到真实的含氧量。这时即便换上再新的氧传感器，只要还在使用那些劣质燃油，故障灯恐怕很快就会再次亮起。

第二个隐藏的＂杀手＂则是缸内积碳过多。汽油在缸内燃烧会产生积碳，这是无法完全避免的。但如果长期使用劣质燃油，又加之保养维护不当，就会导致积碳快速累积。严重时，厚厚的积碳将整个缸内壁全部覆盖。甚至会堵塞进气门、排气门的通道，影响正常的燃烧循环。

当燃烧变得不完全时，燃尽与否都会导致氧含量异常，氧传感器自然也就失常了。有的车主更换完新传感器后，几天就又出现故障码，其实就是由于积碳堆积的缘故。一些不良的加油站为了追求暴利，竟然在汽油中掺杂取之有道的＂增碳剂＂，令人气愤！

由此可见，不惜撒下血本去更换氧传感器，其实只是治标不治本。有时即使买了正品传感器，效果依旧会大打折扣。要彻底摆脱氧传感器的＂阴魂＂，必须先把隐藏在背后的＂杀手＂一网打尽。首先远离那些质量参差不齐的＂地摊油＂，选择正规大品牌加油站；其次，要定期请专业人员对发动机进行全面的内部清理，祛除顽固的积碳沉淀。

只有这样，新的氧传感器才能尽情地发挥其应有的作用。当然即使做到这些，保养期间也切不可心存侥幸，一味拖延。因为发动机本身就是一个长期代谢的系统，无论是燃油的选择，还是积碳的清理，如果无法持之以恒，故障就终将卷土重来。朋友们，希望大家都能谨记这次＂惨痛＂教训，用心呵护爱车，远离那些险恶的＂杀手＂！

要真正避免这些隐藏的＂杀手＂伤害爱车，从根本上解决氧传感器故障，归根结底还得靠优质燃油作为基础保障。不知大家可曾留意到，每年国家对车用燃油的质量标准都在不断提高？就是为了净化燃油，减少对发动机和大气环境的伤害。正规的大品牌加油站，无疑是最稳妥可靠的选择。

我们且来看一组官方数据:某次抽查中，120多家小作坊式加油站中，有将近一半存在掺杂问题。有的汽油中硅含量达到0.6%，远远超过国家标准的十几倍！久而久之，这些杂质在发动机内部累积，对氧传感器及其它部件将造成致命打击。还有报告显示，全国近三成的私人加油站都曾被查出使用了＂地沟油＂等造假燃料的行为，堪称燃油黑产业链的重灾区。

朋友们且思前想后，不远万里去那种质量堪忧的小作坊加油，真的值得吗？为了仅仅便宜那一两块钱，却要承担氧传感器频繁损坏、耗油量增加，甚至发动机寿命受损的巨大风险，显然是相当不＂经济＂的买卖。我们倒不如聪明一些，懂得在燃油方面投资，选择品质有保障的汽油。

除了＂头绪＂得当以外，我们也要从自身做起，定期对发动机进行彻底的检修。就拿熟悉的积碳困扰来说，若是采取了正确的清理方式，其实并非难事。比如我们可以在4S店定期清理节气门、进气门等部位的积碳，在喷油嘴也下点＂活＂儿。对于那些顽固分子，还得麻烦修理师傅们动用＂硬武器＂——进行全面的缸体积碳清洗。虽然费用不菲，但也只有这样才能彻底根治积碳带来的一切祸患。

总之，爱车就得重视选料和手续并重。无论是头绪端还是身体健康，任何一个环节疏于防范，都可能被那些＂杀手＂钻了空子。养车这么长时间，你我自然深有体会:开销从来都不是一些小数目，但能确保爱车＂无忧无虑＂地开下去，也就无怨无悔了。反之，若是贪图一时之便宜却给爱车的身体埋下祸根，那可就得不偿失了。

话说回来，其实这个道理并不难懂。只要我们牢记使用优质燃油的重要性，时常保持对发动机的呵护习惯，那些可恶的＂杀手＂们就很难伤害到我们的爱车了。生活处处是引导，只要有一点点敏锐的洞察力，就能及时识破那些隐藏在背后的阴谋。就让我们共同努力吧，用心守护爱车，为了我们的出行安全和经济利益，也为了能呼吸上一口新鲜空气。朋友们，一起行动起来吧！

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[回答]qcwx_s2()

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