奥迪a6制动压力传感器 奥迪A6L仪表ESP报警01435——制动压力传感器G201
奥迪A6L仪表ESP报警01435——制动压力传感器G201
行驶途中突然ESP报警，同时黄色侧滑灯和红色刹车灯点亮，这是奥迪经常会遇到的一个故障现象！
这个制动压力传感器是安装在总成内部的，所有奥迪4S店的说法是一致的，更换ABS/ESP总成，这个总成价格不菲啊！许许多多的奥迪车主都因为这个问题而更换过总成。
其实这个故障不难排除，如果遇到了动手能力强的话可以自己搞定
首先把电脑拆下来
报的是压力传感器故障，其实传感器本身不会坏的 只是焊点开焊
这里是开焊的地方
这两个焊点
修复完的的效果图
奥迪通道号大全与大众车系基本设置
奥迪系列
通道号列表：
01-发动机 基本设定
通道 001 电子节气门（节气门体自适应） 解释 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 002 质量空气流量传感器检测 发动机运转G28（怠速），暖机
通道 003 废弃再循环（EGR） 点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，废弃再循环（EGR）打开和关闭交替进行“EGR ON”和”EGR OFF“之间的偏差必须至少为100.0mg/str
通道 008 真空泵测试（短程） 发动机关闭，点火开关打开，换挡杆：P/N档，牢牢踩下制动踏板
通道 011 冲压控制 点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，充气压气控制0N和OFF交替进行“激活”和“关闭”之间的差至少为80.0mbar
通道 028 点火（爆震传感器测试----短途） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 034 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 035 氧传感器控制（老化检测，气缸列2，传感器1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道 036 氧传感器控制（传感器准备就绪—催化转换器后） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 037 氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 038 氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组2） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 039 氧传感器控制（传感器交换） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 043 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器2） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 044 氧传感器控制（老化检测：气缸列2，传感器2）牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 046 氧传感器控制（催化转换测试，气缸列1） 短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 047 氧传感器控制（催化转换测试，气缸列2） 短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 048 氧传感器控制（催化转换器热诊断，气缸列1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板1次
通道 060 电子节气门（节气门自适应） 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 063 电子节气门 （强制降档开关自适应） 将加速踏板踩到底
通道 070 排放降低（EVAP阀测试） 等待显示OK 通道 071 排放减少（泄露诊断系统） 等待显示OK
通道 074 废弃再循环(EGR)阀对齐 等待显示OK
通道 075 排放减少（废弃再循环） 等待显示OK
通道 077 排放减少（二次空气喷射，气缸列1） 等待显示OK
通道 078 排放减少（二次空气喷射，气缸列2） 短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次
通道 094 进气凸轮轴调节 短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次
通道 096 凸轮轴调整（排气） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 098 电子节气门（节气门体自适应） 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 099 氧传感器控制切断 等待显示OK 通道 103 燃油喷射（油泵自适应） 等待显示OK
通道 107 燃油喷射（燃油供给系统） 等待显示OK
通道 130 发动机冷却（电子冷却系统） 等待显示OK 通道 140 燃油供给系统（燃油压力降低） 初始化“低压水平”
通道 142 燃油供给系统（进气通路风门自适应，气缸列1） 等待显示OK
通道 145 废弃温度传感器测试 等待显示OK
通道 146 NOX存储器催化器，气缸列1 等待显示OK
通道 148 脱硫NOX存储器催化剂，气缸列1 等待显示OK
通道 152 NOX传感器偏移 等待显示OK
通道 190 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器3） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加
通道 191 泄露诊断，二次空气喷射 等待显示OK
通道 200 准备编码（自动“车辆下线”检测） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加
通道 238 燃油喷射（油泵自适应）等待显示OK
通道 243 燃油泵对齐 等待显示OK
匹配自适应
通道 001 重设自学习值 为复位自适应值保存该自适应通道
通道 001 怠速调节 更换自适应值保存在该通道内
通道 002 扭矩限制 更换自适应值保存在该通道内
通道 003 发电机负荷标定 更换自适应值保存在该通道内
通道 004 伺服泵负荷标定 更换自适应值保存在该通道内
通道 005 废弃再循环（EGR） 更换自适应值保存在该通道内
通道 006 怠速速度 更换自适应值保存在该通道内
通道 007 最大速度限制 最大限速器值是一个单向向下调整的值，一旦降低，它就不能再升高，就必须使用新值。除非很确定，否则请勿改变
通道 008 冷却液温度标定 与冷却温度相关的预热时间调整
通道 009 空调压缩机扭矩标定 更换自适应值保存在该通道内
通道 012 烟尘质量标定 一旦柴油胃里滤清器被更换，就必须进行灰尘质量标定以使ECU知道。设置该自适应通为0，更换ECU时，灰尘质量必须从旧的，原始的ECU中传输而来。在不能这样做的情况下，你必须按照这样的方法自己计算这个值（取车载计算机中的平均油耗或假设一个值为 7l/100km，灰尘质量=里程（km）*平均油耗（L）*灰尘系数0.004569g/L
通道 050 防盗器（车辆数据自适应）请输入仪表板（就PIN/SKC）的防盗器PIN/SKC 。自适应程序初始化后，发动机控制模块采用车辆识别号（VIN）和车辆防盗器识别(IMM0—ID)(来自旧仪表板)，一旦自适应完成，关闭点火开关约2分钟。
通道 091 防盗器状态 0=防盗器不匹配 1=防盗器匹配关闭 4=防盗器匹配（系统OK）
02—自动变速箱 基本设定
通道 000 强迫降档自适应 踩下加速踏板直至强制降档并保持3秒
03—防抱死刹车 基本设定
通道 001 制动泵排气 “激活”基础设置，状态和说明
通道 001 转向角传感器（G85）对齐 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置，
通道 003 系统功能测试激活 “激活”基础设置
通道 040 纵向加速传感器关闭（G251） “激活”基础设置
通道 042 胎压监测系统（TPMS）复位 复位状态
通道 060 转向角传感器调整（G85） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 061转速，侧向，纵向加速传感器调整（G200/G202/G251） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 063 侧向加速传感器调整（G200） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 066 制动压力传感器调整（G201） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置 通道 068 转速传感器调整（G202） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 069 纵向加速传感器（G251） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 093 ESP（电子稳定系统） 驾驶测试初始化
匹配自适应
安全接入信息 一般自适应激活码（15082,50403,27861）
通道 056 挂车稳定性 0=挂车稳定系统关闭 1=挂车稳定系统激活
通道 058 下坡防滑辅助系统（HHA） 0=下坡防滑辅助系统正常 1=下坡防滑辅助系统“早”（低转速起动） 2=下坡防滑辅助系统“迟”（高转速起动，离合器打滑）
04-自动空调 基本设定
通道 000 风门马达位置自适应 “激活”基础设置
通道 001 风门马达基础设置 “激活”基础设置
匹配自适应
通道 001 气流风门控制马达（V71） 0=带独立空气流量风门控制马达的车辆 1=不带独立空气流量风门控制马达的车辆
通道 002 再循环气风门控制马达（V113） 0=带独立空气再循环气风门控制马达的车辆 1=不带独立空气再循环气风门控制马达的车辆
通道 004 空调调节阀（N280）电流限制 基础值“0”表示根据控制模块编码进行的限制，例如 2.0=200mA,注意：自适应通道不能被更改
通道 006 辅助加热/通风辅助 设置影响到控制模块在“点火关闭”时如何决定是否需要辅助加热/通风，0=自动，1=上次MMI预设
通道 007 辅助加热/通风切断 0=基于操作时间关闭或手动输入 1=基于发动机关闭而切断
通道 009 自适应通道复位（基于编码） 将所有自适应通道复位到通过编码输入“1”作为新值的设置值
通道 011 太阳能顶棚 0=太阳能天窗MMI设置可用 1=天阳能天窗MMI设置不可用
通道 015 辅助加热/通风时间的新鲜空气鼓风机（V2）转速 范围：30—80（3.0V—8.0V） 标准：60（6.0V）
通道 021 通过辅助加热进行发动机加热 0=MMI设置“包括发动机”不可用 1= MMI设置“包括发动机”可用
通道 022 新鲜空气鼓风机（V2）加热 0=自动（基于当前编码） 1=其他国家-低（减速通过全特性曲线） 2=其他国家-高（加速通过全特性曲线） 3=美国（在某些区域速度稍高）
通道 023 温度特性 0=自动（基于当前编码） 1=其他国家（热带特性） 2=美国（寒带特性）
通道 081 自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将26467作为新值输入1保存
05—安全气囊 基本设定
安全接入信息 20324=座椅占驻识别基础设置/零平衡（SIEMENS） 30475=座椅占驻识别基础设置/零平衡（BOSCH） 11063或19266=座椅占驻识别基础设置/零平衡
通道 001 座椅占用识别控制模块（J706）基础设置 “激活”基础设置
匹配自适应
安全接入信息 31415=扩展输出测试激活 13731=座椅占驻识别自适应/复位 53069=防测翻柱触发计数器复位/自适应激活
通道 000 座椅占用识别复位 座椅在标准位置，整个过程中座椅不能被占驻，安全带不能扣上，系统中无故障，内部温度必须介于0—37度之间。注意：请先进行安全读取
通道 001 前排乘客气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 002 前排驾驶员气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 003 前排乘客侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 004 前排驾驶员侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 005 前排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 006 前排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 007 前排乘客头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 008 前排驾驶员头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 011 后排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 012 后排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 013 乘客座椅占用识别传感器关闭 0=传感器激活 1=传感器关闭
通道 014 电池分离关闭 0=电池分离激活 1=电池分离关闭
通道 017 前排乘客膝盖气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 017 防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭
通道 018 防侧翻柱触发计数器复位 为复位触发计数器将“0”作为新值保存
通道 018 前排驾驶员膝盖气囊关闭 0=膝盖气囊关闭 1=膝盖气囊激活
通道 019 后排中间驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 020 乘客气囊关闭开关/失效 0=乘客气囊激活 1=乘客气囊关闭
通道 021 防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭 通道
021 电池分离继电器（J655）关闭 0=继电器激活 1=继电器关闭
通道 050 ESP（电子稳定系统）--数据（动力转向系） 2=全轮驱动（AWD）
通道 051 ESP（电子稳定系统）---数据(制动) 1=18寸钢制制动 2=19寸陶瓷制动
通道 081 自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据(VIN)自适应程序，将02905或00111作为新值输入/保存
06—方向盘 匹配自适应
通道 081 自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将00111作为新值输入保存
07—仪表板 匹配自适应
通道 002 保养提示灯 0=无需保养 1=需要保养，为复位触发提醒装置将“0”作为新值保存
通道 003 油耗显示 油耗自适应。范围 85—115
通道 004 语言 1=德语 2=英语 3=法语 4=意大利语 5=西班牙语 6=葡萄牙语 7=无文本 8=捷克语
通道 005 保养提示---机油更换最大距离 保养提示—机油更换最大距离（1000Km）
通道 006 保养提示—最大距离 保养提示—最大距离（1000km）
通道 007 保养提示—最大时间 保养提示—最大时间（10天）
通道 009 距离（以10KM为单位） 距离更改。在仪表接受新的距离之前，必须用13861登录，距离值只能在当前值超过100km后才能更改
通道 010 保养提示---机油更换距离 保养提示---机油更换距离（1000km）
通道 011 保养提示—距离 保养提示—距离（1000km）
通道 012保养提示—时间 保养提示---时间（10天）
通道 016 距离脉冲识别器（只能读取） 读取距离信息
通道 017 自适应巡航控制（ACC） 13861=自适应激活 0=ACC关闭 1=ACC激活 注意：请先进行安全读取
通道 018 附加加热器 00000=不带辅助加热器 00001 =带辅助加热器（独立运行发动机） 00010=带辅助加热器（发动机停止时关闭）
通道 019 无线电控制时钟 同步被初始化后可以尝试持续多久/增量 1=1分钟/ 范围：0（0FF） 和1—50分钟
通道 021 防盗器—钥匙自适应 在自适应钥匙之前，自适应必须通过使用防盗器PIN/SKC记录激活。自适应值是所有需要自适应的钥匙数量（最大为8），保存自适应之后，第一把钥匙将被适应后，直至所有钥匙进行自适应 1：关闭点火开关，取出钥匙 2：打开点火开关，使用下一把钥匙 3,：防盗器指示灯应该点亮2秒，然后熄灭。 钥匙已进行自适应
通道 022 生产模式 0=生产模式未激活 1=生产模式激活
通道 025 安全带警告 0=变量2 1=变量3
通道 027 油箱特性（燃油液位传感器4）标准：128 范围（<2005）：96---160（-8.0--+8.0） （>2006）:116—140(-3.0--+3.0)
通道 031 油箱特性（湿度标定）更换自适应值保存在该通道内
通道 032油箱特性（无法检测油箱容量）燃油表传感器记录不能检测出油箱中的油量
通道 033油箱特性（全部标定） 油箱非平行转换特性大于1/2的读数。为启动自适应，请输入数值65535，标准值128.值范围：112---114（-4.0---+4.0）
通道 034 油箱特性（干燥标定） 更换自适应值保存在该通道内
通道 035 速度阀值 改值表示动态机油压力系统的速度阀值。这个阀值可以250rpm的增量增加
通道 038 机油最小检测 用此功能，可在机油液位低时将机油最小警告关闭或激活 0=机油最小值检测未激活 1=机油最小值检测激活 注意：用“13861”安全读取
通道 039 机油液位传感器自适应 检测是否已安装T0G（温度/油位传感器） 0=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估未激活 1=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估激活 注意 ：请先用“13861”安全读取
通道 040 保养后的里程增量：1=100Km或100英里注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 041 保养后的时间 增量：1=1天 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 042 到下次保养的最小里程 增量：1=100Km 或100英里，00080=固定保养间隔（8000km—不可长期使用） 00150=固定保养间隔（15000Km,可长期使用）或如果编码为英里 00050=固定保养间隔（5000英里—不可长期使用）00090=。。。。（9000英里，可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 043 到下次保养最大里程 增量：1=100km或100英里 00080=固定保养间隔（8000Km,可长期使用）00300=固定保养间隔（30000km—可长期使用）或如果编码为英里 00050=固定保养间隔（5000英里—不可长期使用）00190=。。。。（19000英里，可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 044 到下次保养的最大时间 增量1=1天 00365=固定保养间隔（不可长期使用） 00760=固定保养间隔（可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 045 机油品质 1=固定保养间隔（不可） 2=固定保养间隔（可） 3=带防盗器III的柴油发动机
蓝牙匹配77-12-133-0激活 77-12-134-1激活免提
A4B6拖车控制单元匹配J345-12-64
ABS,ESP测试激活03-04-03激活 03-04-103关闭
油浮子匹配17-12-30-128（最底线）-134（八升位置）
仪表语言转换17-12-04-002（英语）-008（中文）
G85，03-11-40168,03-08-05,03-04-01转向角度正负0点25内
A4部件保护{空调08-12-81-26467
转向柱电器J52716-12-81-00111
车载供电控制单元J519，09-12-81-46992
座椅记忆控制单元36-12-81-20771
关闭、接通A6副驾驶安全气囊15-12-01-00001（关闭）-00000（打开）
关闭、打开巡航01-11-11463（打开）-16167（关闭）
A4运输保护模式17（56）-12-99-00000（关闭）-00001（开启）
A6里程数17-11-13861 10-09-里程数除以10的数值
A8D3运输模式（电瓶管理运输模式61-12-01-00000（关闭）-00001（开启）
气动悬架运输模式34-12-10273（开启）-41172（关闭）
转向角转感器校零03-11-40168 03-04-01-左右打方向大于15度--确定
保养灯归零17-12-02-0-保存 17-12-42-最小里程 17-12-43-最大里程
17-12-44-保养天数
节气门，强制降档基本设定01-04-60 01-04-63-油门踏到底-保存
电子后刹车片更换设定 53-06-007打开-保存 更换后复位53-06-006关闭-保存复
位 53-06-10自适应 A8L需要输入刹车片厚度53-12-006-12-保存
奥迪08年下半年之后保养复位17-12-45-1 17-12-50-5 17-12-50-50
17-12-51-365 17-12-52-100 17-12-54-360 17-12-53-0 17-12-55-0
奥迪2011年的A4L,A6L,A8L保养归零：
1. 17-10-02-设定0 2. 17-10-40-设定50
3. 17-10-41-设定275 4. 17-10-42 设定100
5.17-10-43-设定100 6. 17-10-44-设定365
7，17-10-50-设定100 8， 17-10-51-设定365
9，17-10-52-设定50 10， 17-10-53-设定0
11， 17-10-54-设定90 12， 17-10-55-设定0
奥迪疝气灯设定：（在系统无其他故障时，仅含大灯未设定时才能进
行）
55 --04 --001，然后手动调整大灯到正常位置。
再55 --04 --002（应用保存） （55 --08 --02检查前后传感器电压）
如果是用5053CANBUS检测线，去做A6L的大灯设定，则只需要进入55
（疝灯射程），再进入04（基本设定）。点击有上角的下一步就行！
（多点几次，，点三下左右，灯就会自己灭）
奥迪 A4 1.8T仪表总线匹配
17 -- --10 -- --60 -- --1031，[动力总线]（A6 --1025手动，
1027自动）
17 -- --10 -- --61 -- --3331[舒适总线]，
17 -- --10 -- --62 -- --1[信息娱乐
A6仪表更换后的匹配;
1. 17-----11(登陆)----10----50 (7位防盗码)
2. 17-----10----60-----1025-1027 (区别与变速箱)
3. 17-----10----04 --08 (语言)
4. 17-----10----30-----128 (燃油表)
5. 17-----10----02---00000 (保养复位)
6. 17-----10----[40 --41 --41---43] (保养间隔时间,里程)
7. 17-----10----09-----[里程数] (设置仪表里程
A6发动机常用数据块:
1. 01--- 04------06 (节气门自适应)
2. 01--- 04------063 (强制降档)
3. 01----04------098 (节气门自适应)
4. 01-----08-----[1 --2 --3 --4](发动机常规数据)
5. 01-----08----093(025) (发动机正时调节)
6. 01-----08-----33 (氧传器)
7. 01-----08-----125 (增压压力)
8. 17-----08-----01 （机油压力开关状态）
A4 L8T转向角设定
对G85重新设定，具体步骤如下：连接5051，打开点火开关，选择03，
转动方向盘左右各5度，放正，11 -- --40168 -- --04 -- --01，如更
换G85，则需要对03进行编码，步骤如下：11 -- --09399（7） --
--07 -- --04499（7）
A4底盘号对比
15 --08 --01（安全气囊电脑中的底盘号）
17 --08 --01（仪表控制单元中的底盘号）
相关问答
奥迪制动压力传感器 坏了表现是什么_车坛压力传感器坏了的症状有:打不着车、显示代码、发动机的ECU、储存器数据失准等。压力传感器坏了最直接的后果就是,故障灯会亮起,并限制发动机扭矩。...
奥迪制动 助力器 压力传感器 损坏?如果助力泵的传感器损坏,方向盘可能会变重,压力过高,液压泵损坏,密封件损坏。如果传感器坏了,需要立即更换。汽车转向助力系统有三种,即电动转向助力系统、...
奥迪a6 哪个是燃油 压力传感器 低压断路?1.燃油压力传感器低压断路是奥迪A6车辆中的一个问题。2.这个问题的原因可能是燃油压力传感器出现故障或者连接线路出现断路,导致传感器无法正常工作。3.如...
奥迪a6 报燃油 压力传感器 失效什么情况?压力传感器功能失效的原因如下:1。燃油压力传感器故障:此时,燃油压力调节被燃油压力预调节取代。燃油压力在6.5bar左右,如果低压机油压力长期不足,可能会导...
奥迪a6 大气 压力传感器 如何测量?奥迪A6的大气压力传感器可以通过以下步骤进行测量:1.找到传感器位置:大气压力传感器通常位于发动机舱内的进气管或者空气滤清器旁边。在奥迪A6车型中,大气压...
奥迪a6 增压 压力传感器 怎么拆?把机油管的固定螺丝拧松,不要彻底拧下来。2把车子从起升架上放下来,拆开发动机盖板断开电瓶正负极,拆掉空气滤。然后从支架上取出氧传感器拔开插接器。在将...
奥迪 A4 制动压力传感器 1是哪个?雨刮集水板里面。制动压力传感器1在雨刮集水板里面,通常被用于交通运输应用中,通过监测气动、轻载液压、制动压力、机油压力、传动装置等关键系统的压力、液...
奥迪a6 l燃油 压力传感器 电路故障?压力传感器功能失效的原因如下:1。燃油压力传感器故障:此时,燃油压力调节被燃油压力预调节取代。燃油压力在6.5bar左右,如果低压机油压力长期不足,可能会导...
奥迪a6 报机油油位感应器存在缺陷?奥迪a62.0机油压力传感器有两个一个高压一个低压两个都在机油滤清器底座上,其主要作用检测机油压力,在压力不够的情况下发出报警信号。机油压力不够的时候...
奥迪 驻车 制动 故障灯亮[最佳回答]原因有很多:1。机动车辆的制动开关没有关闭。2.机动车辆的停车系统损坏。3.车辆的后制动系统传感器损坏。此故障灯亮后,机动车无法行驶,会导致车辆...