空调压力传感器三根线 汽车空调压力传感器是什么？应该如何判断好坏？
汽车空调压力传感器是什么？应该如何判断好坏？
汽车空调压力传感器简介：
空调压力传感器是汽车制冷系统最重要的传感器之一，它主要是用来监测空调管路内的制冷剂压力，防止压力异常损坏压缩机，并配合其余功能部件控制散热风扇和压缩机的开启与关闭。空调压力传感器一般安装于发动机舱内空调高压管路上，它采集的压力信号主要向发动机ECU或空调控制单元输出，ECU在接收到正常的信号后，便会发出指令控制压缩机和冷却风扇的开启，若是接收到异常的压力信号，便会发出指令拒绝开启压缩机等空调设备，以避免对制冷系统造成损坏。空调压力传感器损坏后会导致车内不制冷、压缩机不工作或反复启停等故障现象，并在发动机ECU或空调控制模块内部储存相对应的故障代码。一般而言，空调压力传感器以三线式居多，且控制方式大致也分为三种，分别是模拟信号、Lin总线以及占空比控制。下面我们就一起来看看汽车空调压力传感器如何判断好坏吧！
空调压力传感器判断好坏的方法：
三线式模拟信号控制类型： 该传感器三根导线定义分别是传感器电源、接地和模拟信号。在判断好坏时，可以使用万用表测量，黑表笔搭铁，红表笔分别检测传感器上的三根导线，会测得一根传感器电源线5V、一根传感器接地线0V、一根传感器压力信号1V，且在打开AC后电压会随空调压力逐渐上升，具体电压范围在0.5V~4.5V之间。
三线式Lin总线信号控制类型： 该传感器三根导线定义分别是传感器电源、接地和Lin总线控制信号。使用万用表测量，黑表笔搭铁，红表笔分别检测传感器上的三根导线，会测得一根传感器电源线12V、一根传感器接地线0V、一根传感器Lin总线信号在9V~11V之间变化，在拔掉和插上插头的情况下电压变化基本一致。
三线式占空比信号控制类型： 该传感器三根导线定义分别是传感器电源、接地和占空比控制信号（占空比是指一个周期内高低电压所占的比例）。在判断好坏时，可以使用万用表测量，黑表笔搭铁，红表笔分别检测传感器上的三根导线，会测得一根传感器电源线12V、一根传感器接地线0V、一根传感器占空比控制信号在1V~5V之间变化（插上插头的时候），且压力越高电压越高，而在拔掉插头的情况下测量占空比信号线电压一般为12V左右。
当我们测量的结果与标准值有所差距的时候，便可以证明传感器损坏或线束存在虚接，个人建议在测量时候应辅助试灯来判断线束的电源和接地是否正常，并且对于Lin总线和占空比信号的测量也尽量使用示波器等仪器，这样获得的结果也准确一些。以上便是关于空调压力传感器判断好坏的方法，希望能对各位车友们有所帮助，减少日常用车和养车的烦恼！
空调压力传感器测量方法
空调一般是通过低压压力传感器和高压压力传感器来间接控制空调系统，
压力传感器是否不良的判断方法如下：
将压力表连接到室外机的维修阀上，通过对比高低压传感器的输出值，检测是否传感器异常。
→用下表可查询压力传感器输出电压与检测到的压力的值。
( 用万用表正确读取压力传感器黑线和白线之间输出的电压)
lg空调压力传感器检测基准
⑴ 如果压力表低压0~1kg/cm2, 则说明冷媒泄漏导致内部压力下降。找出泄漏部位并采取相应的措施。
⑵ 如果高低压输出压力差小于1kg/cm2, 压力传感器正常。
⑶ 如果高低压输出压力差大于1kg/cm2, 则压力传感器异常， 请确认并更换压力传感器。
⑷ 压力传感器的构造：
压力传感器的构造示意图如上图所示。红黑线之间是DC 5V电压输入，在白线和黑线间产生变动的电压，
变动的电压值对应不同的压力值。压力与黑线和白线间的变动电压的对应关系参照上面表中所示曲线。
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