缸组1传感器2是哪个 丰田皇冠空燃比传感器信号固定浓

丰田皇冠空燃比传感器信号固定浓

一辆配置V6发动机的2009年丰田皇冠轿车。该车装有两个前氧（空燃比传感器）传感器和两个后氧传感器。

故障现象：发动机故障灯亮，行车时动力基木正常，此车在其他修理厂维修，更换一个新的空燃比传感器后，故障没有排除，然后转到笔者修理厂维修。

接收后用诊断仪检测，有故障码显示P2196（如图1所示），解释是 “空燃比传感器信号固定浓（组1传感器1）”。

根据故障码的含义，结合发动机的工作状态，怀疑是两个空燃比传感器（俗称前氧传感器）中的一个损坏。由于维修此车型不多，所以对于故障码报的是哪一侧的空燃比传感器不能确认。

鉴于此车的左侧空燃比传感器是新更换的，把左右两侧空燃比传感器进行对调，对调后清除故障码，进行试车，故障码没有再次出现。与客户协商后暂时交车，3天后发动机故障灯再次点亮。

接车后用诊断仪读取故障码，显示如图2所示

根据故障码的解释，观察一下发动机数据流，看能否发现问题。按诊断仪的菜单指引，选择丰田车系，进入发动机系统后，发现在众多的数据流项目中，并没有空燃比传感器信号电压的数据流。想直接用示波器测量空燃比传感器的信号波形，由于空间狭小，很难下手。

试着用另外一种办法进行检测，点击诊断仪的OBD检测菜单，然后选择自动扫描功能，进入发动机系统，再次读取数据流，发现可以看到空燃比传感器数据了，从数据流中进行置顶选择后，再换用波形形式进行观察，如图3所示。

从数据结果上看，两侧的空燃比传感器变化基本一致，看不到明显的差异。数据流中的数据不断变化，当发动机怠速运行时，空燃比传感器输出信号电压在3.3V左右；当进行急加速时，信号电压会先下降到2V左右，然后随着急减速断油的出现，信号电压会上升到4V左右。 从数据流上看不出空燃比传感器工作有什么异常，符合其基本工作规律高于3.3V为混合气稀，低于3.3V为混合气浓。之所以会报故障码，可能是在某个特定工况下，左右两个空燃比传感器出现不一致现象，或是不符合发动机ECU计算出的变化规律，就会报相应的故障码。虽然石不出数据的异常，但是根据将空燃比传感器对调后故障码的变化，说明故障码是1h着空燃比传感器的位置调换而变化的，由此排除掉发动机混合气调节有故障的可能性，问题还是在空燃比传感器本身。

为了搞清楚到底哪一侧的空燃比传感器是缸组1，哪一侧是缸组2，人为断开左侧空燃比传感器插头后，再次读取故障码，显示为缸组1空燃比传感器加热电路故障。确定左侧为缸组1，检查确认当前左侧安装的是新换上去的空燃比传感器，更换一个新的空燃比传感器，清除故障码后交车，经过几天的行驶，故障灯再次点亮。

基于上次的检测，怀疑新的空燃比传感器仍旧有问题，与配件商进行沟通后，更换另外一个短线的空燃比传感器，装车后，经过1个月的试用，故障现象没有再次出现，确认故障排除。

故障总结：此车偶发性点亮发动机故障灯的原因是左侧空燃比传感器损坏，经过两次更换后，故障才彻底排除，说明当前市场上的配件质量确实需要我们小心鉴别。

宽带型氧传感器也叫空燃比传感器，它检测混合气调节的变化速度是相当快的，如果反应稍有滞后，ECU就会报出卡在过浓或过稀的故障码。对于本车来讲，这属于偶发性故障，可能很难直接观察到空燃比传感器信号迟滞的那一个瞬间，采用替换排除法是一个比较高效的方法

当我们在原车软件中找不到空燃比传感器数据，或是与混合气调节相关的数据时，可以到OBD的菜单中去寻找，因为OBD是一个专门用于排放控制的通用型软件，法律要求它要具备提供相关数据的能力才能达到国家标准，允许在市场上销售此款车辆，并目＿这种方法在很多午型中都可以通用。如果你也遇到类似问题，可以用这个方法试试，因为用数据流的方法诊断故障还是最快捷方便的，可以提高我们的土作效率。

图吧汽车卫士OBD，氧传感器和节气门有问题，数值高的有点离谱

前段时间从某网站花109大洋买的图吧汽车卫士OBD接口（不知道准不准，这几天发现点烟器保险烧断，换过保险丝，无意中出现发动机故障灯亮，用图吧汽车卫士自己消除的故障码，这个还挺好用），

（1）.当水温达到80℃以上时，检测发动机状态，显示氧传感器输出电压（缸组1.传感器2）数值为1.275V，正常值为0.01-0.8V，电压太高了，

（2）节气门位置正常值为0-19，我的车检测后卫86%，另外这个更吓人，不明白咋回事，

（3）我的车是爱信6AT变速箱15年11月上牌的目前行驶3.3万公里，大约70%都是高速，剩下的为城区开，也不拥堵，目前开车感觉2挡换3挡换4挡时稍微有点顿挫，只坐车感觉不到。总之感觉车目前油耗高了很多，大约1.5-2升/100KM.

综上所述

第1条，怎么判断是否是氧传感器有问题，是否去4S点检测，我的北汽绅宝65，氧传感器大约多少钱.

第2条，节气门是否损坏，怎么判断节气门的位置，有谁拆开过吗？如果需要更换大概需要多少钱。

第3条 5年多的车从来没有换过变速箱油，需要更换吗，需要换什么品牌什么规格的油比较好。谢谢

请汽车界的精英烦请看到消息后告知

附图

相关问答

这个是驾驶员侧的那个三元催化第一个,记住缸组1是左侧,2是右侧这个是驾驶员侧的那个三元催化第一个,记住缸组1是左侧,2是右侧

先把氧传感器1拆下来,看看传感器表面颜色,正常的为棕色,否则更换新的试试,如果没解决,先用电脑解码仪读取故障码,有故障就排除它。其实缸组也很重要...

[回答]日产天籁凸轮轴位置传感器缸组1是安装在靠近飞轮位置的一缸里。日产天籁凸轮轴位置传感器缸组1是安装在靠近飞轮位置的一缸里。汽车凸轮轴位置传感...

意思是缸组1的喷油不良或混合气不符合发动机工况等等,当这些工作不正常时,氧传感器会传输不正常的信号,但这并非氧传感器工作不正常或有故障。详细原因详阅技术...

天籁凸轮轴传感器缸组2是二缸靠近一缸位置即飞轮附近。汽车凸轮轴位置传感器的作用采集配气凸轮轴的位置信号,并输入ECU,以便ECU识别气缸1压缩上止...

1.奥迪A6气缸列1传感器2是一个汽车发动机中的传感器。2.这个传感器的作用是监测气缸列1的运行状态,通过测量相关参数来提供给发动机控制单元,以便进行燃油喷...

后氧。发动机缸组1的2号传感器应该是后氧传感器。如果是缸组1的2号传感器产生了故障,可以先将传感器拆卸下来,观察传感器是否损坏,如果损坏则需要更换。缸...

对于大众朗逸汽车的气缸列(Cylinder)1,氧传感器2的意思是指,在汽车引擎的排气管中第一排气缸的第二个氧气传感器。氧传感器也称为氧感应器、O2传感器,是用于...

别克君越缸列1传感器2指的是别克君越汽车发动机缸排列的第一缸的第二个传感器。传感器是一种用于感知和测量某种物理量的装置,它可以将感知到的信号转化为电信...

[最佳回答]故障码应该是进气凸轮位置吧,检查更换进气凸轮电磁阀!2、你好迈腾(查成交价|参配|优惠政策)这个传感器就在节气门下面的空气管上。3、首先检查机油...