大众车系故障案例汇总（六）

关键词：炭罐电磁阀

故障现象

一辆2011年产帕萨特1.8 TSI轿车，行驶里程12万km。用户反映该车发动机故障灯亮并且能够听到哨音。

检查分析

维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0172——混合气过浓，但暂时没有听到哨音。根据故障码的提示和用户所反映的哨音判断，应该是炭罐吹洗的空气通道堵塞了。根据以往的经验，这种情况下应该更换炭罐滤清器。

更换炭罐滤清器后，很长一段时间内故障没再出现。但是近来用户发现，车辆在烈日下行驶时又有哨音出现了。车辆进厂后，维修人员检测发动机控制单元，没有发现任何故障码。与用户一同路试，也没有听到哨音。在这种情况下只好让用户在哨音出现时再来。

没想到用户刚离开就回来了，说哨音出现了。与用户一同试车，果然车子刚行驶500m就听到了哨音。根据经验判断，这种哨音表明炭罐滤清器或炭罐本身堵塞了。考虑到炭罐滤清器刚换过不久，因此这一次决定更换炭罐总成。

一周后电话回访，用户反映没有再出现响声。本以为故障已经彻底排除了，可一个月后该车又一次返修，而且这一次发动机故障灯有时还会点亮。检测发动机控制单元，发现故障代码16825——炭罐吹洗气流控制不良。考虑到与炭罐有关的零件大部分都已经更换过了，只剩下炭罐电磁阀。于是决定更换炭罐电磁阀。

故障排除

更换炭罐电磁阀，故障彻底排除。

故障2

关键词：曲轴箱通风控制阀

故障现象

一辆2013年产途观1.8TSI运动型多功能车，行驶里11万km。用户反映该车发动机有异响。

检查分析

维修人员试车发现，该车在刚起动时一切正常，但一段时间后响声便开始出现，且有逐渐增大的趋势。仔细辨认声音的特征，感觉像是橡胶件摩擦金属的声音。关闭空调后，响声减弱。提高怠速后，响声立刻消失。

该车发动机的正时是链条式的，外部只有一条附件驱动皮带。由于关闭空调后响声减弱，所以怀疑是压缩机响。但是拆掉附件皮带后，响声依然存在，说明问题与外部附件无关。

用听诊器检查，发现声音源在曲轴皮带轮附近。感觉涡轮增压器的进气管有声音，难道是里面有东西？但拆下进气管，发现里面什么也没有。起动发动机，响声仍然存在。难道是曲轴皮带轮的减振橡胶断裂了？带着这样的疑点，更换了曲轴皮带轮，但遗憾的是故障依旧。

观察旧曲轴皮带轮，发现其内部端面的磨痕非常明显，感觉这应该与故障有关。观察发现导致这个磨痕的是曲轴前油封，怀疑是油封老化变形，造成与皮带轮接触。根据设计原则，曲轴皮带轮为旋转零件，而曲轴前油封是静止零件，它们之间必须留有间隙。根据磨痕判断，这个间隙已经不存在了，看来问题就出在这里。

更换曲轴前油封后试车，响声果然消失了。可是路试回来后，发现响声又出现了。难道是判断错了？看来需要扩大检查的范围。拆下正时盖检查，发现其底部有磨损脱落的金属屑，其对应的位置是机油泵链条张紧器。难道是张紧器松旷摩擦护板的声音吗？

更换张紧器和正时盖，发现响声依然存在。这样一来思路又被拉回到曲轴皮带轮上。再次拆卸曲轴皮带轮，发现新的磨痕又出现了。考虑到曲轴皮带轮不可能移动，可以移动的只能是曲轴前油封。检查发现，曲轴前油封果然离开了原来的位置。

将曲轴前油封压回到原来的位置后，分析造成其移动的原因，认为只能是曲轴箱内的气压将其推了出来。而控制曲轴箱气压的只有曲轴箱通风阀，从现象看一定是气压过高。拆下曲轴箱通风阀检查，发现其气流控制阀已经被油泥卡住（图1），原来真正的问题出在这里。

故障排除

更换曲轴箱通风阀后，回访用户，反映问题彻底解决了。

图1 失效的通风控制阀

故障3

关键词：门灯开关

故障现象

一辆2012年产桑塔纳志俊轿车，行驶里程27万km。用户反映该车遥控器不起作用。

检查分析

维修人员更换遥控器电池，未能解决问题。对遥控器进行匹配，发现故障依然存在。查阅电路图，发现该车遥控器的电路并不复杂，只有一条信号接收线。用万用表测量信号线，线路导通正常。

考虑到遥控器的工作条件是车门必须全部关闭，决定对4个门的门灯开关进行彻底检查。检查发现打开右后车门时，车内照明灯不亮。拆卸安全带护板，发现门灯线在这里断开了。

故障排除

修复线路，故障排除。

故障4

关键词：信号线

故障现象

一辆2013年产POLO轿车，行驶里程12万km。用户反映该车有时起动困难。

检查分析

维修人员试车，未能见到用户反映的问题。检测发动机控制单元，也未发现故障码。与用户沟通得知，在故障出现时，几乎要将加速踏板踩到底才能起动，且着车后会有很大的黑烟。根据这一情况判断，故障应该与起动时发动机输出扭矩不足有关。

反复试车，终于出现了一次故障，现象与用户描述的完全一致。再次检测发动机控制单元，发现有冷却液温度传感器故障的提示。但是观察数据流，发现冷却液温度为92℃，正常。这样看来应该是偶发性故障。

晃动发动机线束，发现冷却液温度有时会跳变到-30℃，说明线路中有断路的地方。对照电路图测量（图2），T2Y/1到T121/93正常，T2Y/2到T121/108正常。晃动线束时，2Y/2到T121/108的电阻有时会跳到22Ω。考虑到搭铁点220上连接的线路较多，问题有可能出在这里。将搭铁点紧固后再试，线路导通正常。

图2 相关电路图

故障排除

故障排除后多次回访用户，得到的反馈是问题已彻底解决。

汽车传感器价格多少钱一个？传感器坏了影响开车吗

汽车传感器的价格一般是在100元到1000元之间不等，车主到4s店更换汽车传感器的价格会贵一点，而到维修店进行更换汽车传感器，那么价格就有可能会低一点。汽车传感器有水温传感器、空气流量传感器、轮速传感器、前后氧传感器、曲轴位置传感器等，每个传感器的作用、品牌等因素都会影响到传感器的价格，所以汽车传感器的价格有时候会相差较大。

传感器坏了影响开车吗

汽车传感器众多，有的损坏之后会影响开车，有的损坏之后并不会影响开车，接下来小编就跟大家讲一下几个常见的传感器，分别有进气压力传感器、水温传感器、机油压力传感器、凸轮轴位置传感器。

1、进气压力传感器：当这个传感器出现故障的时候，仪表盘上的发动机故障灯就会亮起来。车辆在原地踩油门的时候，排气管会有黑烟冒出来。在行驶的时候，发动机会出现动力不足，加速无力的现象。

2、水温传感器：当这个传感器出现故障的时候，车辆在运转的时候没有办法检测到水温的信号或者是检测到的水温信号出现异常，那么车载系统就会控制发动机的输出来保护发动机。仪表盘上就会亮起发动机故障灯，并且动力不足、加速无力的现象出现。

3、机油压力传感器：一般来说车辆会有两个机油压力传感器，一根是高压另一个是低压。不管是高压还是低压出现损坏，那么仪表盘上搞得发动机故障灯以及机油故障灯就会一直亮着。车辆在行驶的时候就有可能出现突然熄火的现象，严重的时候还会造成发动机拉缸。

4、凸轮轴位置传感器：当这个传感器出现故障的时候，会造成车辆很难启动，有时候启动的时间需要很长。车辆在行驶的时候会出现怠速不稳以及发动机加速无力的现象。

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