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加热型氧传感器故障 氧传感器报P1118加热电路:断路故障诊断思路方法讲解

发布时间:2024-10-06 20:10:33

氧传感器报P1118加热电路:断路故障诊断思路方法讲解

易学通汽修技术团队

易学通学员故障求助.氧传感器报P1118.前氧传感器加热电路:断路故障诊断思路分析

故障诊断

遇到这样的故障.首先我们可以看数据流氧传感器是否在工作.如果没有工作的话.我们可以拔下传感器插头测量.加热电路是否正常

氧传感器2条线是加热线圈.加热线圈需要一个正极和一个负极.所以说.我们测量4根线.最少有一根线是电源电压.功率试灯必须点亮

用试灯测量一个都不会点亮.然后我们使用万用表测量.测量到一个9.5V电压,但是这个电压试灯是没有办法点亮的.这个电压是电源.存在虚接情况

这个电源电压是从继电器过来的.所以我们要找到这个继电器进行检查.

找到继电器之后.拔掉继电器.测量继电器4个脚的电压.

30号脚为12V正常.86号脚也有12V正常.功率试灯可以点亮.87号脚和氧传感器插头是导通的.0.5欧姆电阻.85号脚接地正常.判断继电器故障.

继电器触点打磨之后.再次读取故障码.加热线圈故障已经消失.前氧传感器故障也消失.故障排除了.但是还有一个新的故障.后氧传感器控制电路故障.这个故障首先我们也是可以先读取数据流.

数据流上面的氧传感器1正常电压跳动.氧传感器2信号电压一直在0.43V不动.判断后氧传感器故障.更换后氧传感器

更换之后继续读取数据流.故障码

后氧传感器数据正常跳动.0.1V到0.9V.故障码已经清除掉.故障排除

处理继电器触点.更换后氧传感器.故障排除

Q1

本文由易学通汽修网络学院提供.手把手教你修车.希望能帮助到更多的修理工.如果有什么疑问可以.在下方留言.

风行景逸车型氧传感器加热类故障快速检修

1.1 快速诊断方法适用的范围

氧传感器快速诊断方法适用于诊断下表中的加热类故障码。

1.2 注意事项

1.2.1 测量氧传感器电阻时,必须等待氧传感器冷却至常温。氧传感器相对应的加热丝电阻会随着温度的升高而变大。

1.2.2 由于环境温度的差异,在诊断信号故障时热机时间会有所差异。

1.2.3 服务站可根据诊断仪 X431 读出故障码从而判断是否为加热类别。

1.2.4 更换氧传感器时,请使用套筒扳手,避免机械损伤。

1.3 加热类电阻测量方法

1.3.1 待氧传感器头部完全冷却后(排气管温度较高,如果是热车则需要等待一段时间),拔下氧传感器接插件,用万用表欧姆档测量两根白线对应针脚的电阻。

1.3.2 氧传感器在常温下的加热丝电阻为 7~ 11 欧姆(如温度高,电阻会变大。

1.4 诊断流程

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