防夹力传感器 门铃门锁监控三合一 萤石DL20VC智能视频锁体验

门铃门锁监控三合一 萤石DL20VC智能视频锁体验

在智能视频锁领域，萤石可以说是绝对的坚守者。凭借萤石在视频安防领域的行业性领导地位，萤石推出过多款经典的智能门锁产品，包括DL30VS和DL20VS两款产品，之前我们曾对这2款产品进行过详细评测。如今，萤石延续之前DL20VS智能视频锁功能特性，推出了全新升级的DL20VC智能视频锁产品，产品的性价比突出。那么在实际体验中其表现又如何呢？

黑灰系风格，应急电池设计很实用

相对萤石之前更多使用的古铜色的外观，当我们看到黑灰色外观的DL20VC时，我们有了耳目一新的感觉，深灰色的金属与中央的黑色件形成拼色效果，既没有全黑设计的沉闷感，又带给我们淡淡的潮流气息，而这也是现阶段市面上大多数智能门锁的主流配色风格。

“跑车”流线型外观风格，黑灰色外观更耐看

外面板采用IML模内镶件注塑工艺，外壳表面耐摩擦，可长期保持颜色鲜明且不易退色

在外观设计上，萤石DL20VC延续了萤石智能门锁“跑车”流线型外观风格，相对于其他产品常见的方正机身和硬朗边角设计，萤石DL20VC给人的感觉更加灵动，相信也能得到更多年轻人的喜欢。在面板设计细节上，DL20VC和之前的产品相比并没有太大的变化，顶端的PIR人体感应器、200万高清摄像头、红外补光灯自上而下依次分布，同时也清晰凸显出这款产品和市面上其他产品的核心差异。

门外把手面板上醒目的PIR人体传感器和高清摄像头

与此同时，在门外面板上，我们仍然能看到萤石智能门锁一直保留的电子门铃功能，拉手下方是直插式锁芯及其装饰盖板，面板底部还有micro USB应急供电接口。

主电池仓配置了10000mAh的大容量电池，根据萤石官方数据，充满电后每天开门10次、视频告警每天触发5分钟情况下，1000mAh电量能支撑4个月左右的使用时间

室内面板下方的AA电池仓（随机赠送有3节干电池，非拍照电池型号），在锂电池没电的情况下，可做应急开锁供电，官方实验室数据显示能连续开启5000次左右，续航时间约为6个月。

在门内面板上方，萤石DL20VC设计了10000mAh锂聚合物充电电池，这个是主电池仓，其盖板采用了上滑式快拆设计并配有一个凸出卡扣，开启操作非常轻松。盖板下方为备用电池仓，掀开面板后后可以看到能安放三节AA干电池，此电池仅为门锁供电，开锁次数可以达到5000次。因此即便是主电池仓电池电量耗尽，也丝毫不影响智能门锁的开启，二者配合让智能视频锁的使用变得更加安心。

视频看家更放心

视频看家是萤石DL20VC智能视频锁的核心卖点之一，此次我们评测的产品在成像画质上有了进一步的提升，成像分辨率能达到1072×1296，同时还使用了解像力更出色的5层非球面镜片镜头，内置高精度数字光敏传感器能根据环境光线强弱自动调节画面参数，可以最大程度适配不同楼道环境光的差异，让最终呈现的画质表现变得更加出色。

作为入户环境楼道使用的监控摄像头，拍摄角度同样很重要。在这点上，我们看到萤石DL20VC可以拍摄出广角镜头画面，1.3米楼道以及门外天花板均能清晰拍摄出来，因此即便是比较窄的入户楼道，访客人脸和身材核心信息均能被拍摄到。从参数上看，萤石DL20VC摄像头的水平和垂直拍摄角度分别为水平88°，垂直108°，40cm距离范围内，1.2米~1.9米身高的人脸就能清晰拍摄到。

拍摄角度宽广，楼道均能完整地被拍摄出来

萤石还使用了2颗850nm的倾斜式红外补光灯，其相对于同功率的940nm红外补光灯而言，补光辐射强度值要高2~3倍，暗光环境下补光更加均匀，因此拍摄的夜视画面会更加清晰。而且补光灯能根据环境光的强弱自动开启或关闭，智能切换白天及黑夜拍摄模式，这点和萤石智能摄像机的工作方式是完全一致的，同样支持萤石云APP远程视频实时观看。

萤石云通过了一系列国际国内信息安全认证，云信息存储更加放心

另外，萤石DL20VC还配置有日本进口的窄像素PIR人体传感器，我们可以根据需要设置传感器的灵敏度为高/中/低。PIR人体感应器的工作原理很简单，因为人体会发出特定波长位10 nm左右的红外线，此红外线通过菲涅尔滤光片增强后聚集到红外感应源上，使得热释电元件向外释放电荷，然后经过后续电路处理后产生报警信号。因此PIR只对人体或动物有效，而萤石DL20VC还使用了窄像素传感器，配合能大幅提高抗光干扰能力的双重红外滤光片，最大程度降低了误报几率，还用户清净可靠的APP报警信息推送。

PIR人体感应器灵敏度可以根据楼道空间灵活调整

在视频录像方面，萤石DL20VC和萤石智能摄像机以及其他智能门锁基本一致，门外有人徘徊时（可以设置徘徊多少秒后激活报警），门锁会触发人体事件感应报警信息并推送到远程APP，存储的视频以多个片段的形式存储在门锁内置的16GB存储卡或云端（需开通云存储增值服务），并以时间线的方式进行呈现，简单易用。

人体事件感应报警信息能实时推送到手机APP，并支持远程实时预览，云端存储的信息以时间线方式排列，直观醒目

门锁还带有远程视频通话功能，用户点击数字面板上门铃按键，就可以和远程用户手机上的萤石云APP建立可视对讲（此功能也可以关闭），确认访客身份信息准确可靠

多重安全保障

在开锁方式上，萤石智能门锁一直都提供有六大开锁方式，萤石DL20VC也不例外，包括：指纹识别、感应卡开门、远程临时密码开锁、虚位密码、组合方式开门、钥匙开门方式，并支持指纹+密码等组合开门方式，由于市面上智能门锁开锁方式大同小异，在这里我们就不多加赘述。

智能卡开门方式简单安全，CPU加密智能卡带有二次密码校验更安全

不过在测试过程中，我们感受到了萤石DL20VC一气呵成的开锁体验，得益于DL20VC灵敏的半导体指纹识别器，当我们以自然的方式握住门把手，大拇指会自然地落在指纹识别器区域，保持握持姿势1~2秒后顺势下压把手，开门操作一气呵成，体验流畅自然。

指纹识别响应灵敏，开锁体验一气呵成

数字触控板触控体验也让人满意

基于更高的安全考量，萤石DL20VC配备的感应卡内置有CPU加密芯片，可以杜绝复制卡刷卡开门，而且激活每张新门卡均需要输入数字密码关联对应，如果门锁重置后不知晓感应卡对应的密码，智能卡将无法再次使用，安全性再上升一个档次。

指纹模组和主控芯片采用端到端加密方案，安全防护能力更高

随时提供了2张智能卡（CPU卡）

在门锁机构安全性方面，萤石DL20VC采用了直通式C级锁芯，锁芯贯穿门内锁体内外，这意味着即便把手和外壳全部被非常规力量破坏，锁芯仍然固定在门锁内，入户门的安全依然能得到保障。而且萤石DL20VC的外壳采用了高强度的铝合金材质，内部信号连接线采用了同轴电缆传输、天线独立于主板设计，再配合MIM注射成型的高强度不锈钢把手套筒、1600N拉力不锈钢材质螺柱、后盖板加强筋、前盖板安全防夹设计以及按键区底部独立的金属防护层设计，体现出萤石DL20VC考究的做工细节。

更安全的直通式C级锁芯

为了防止家里的小孩误操作门锁，萤石DL20VC考升级了反锁模式按钮，借助门把手上的按钮和门把手内侧的锁定按键，开启后门锁把手开锁无效，这种设计也能有效避免猫眼开锁，但反锁状态时则不影响室外正常开门。说到这里，我看到360有一款售价599元的智能门锁，当室内反锁时室外居然不能正常开锁，当家里只有小孩时这种设计其实暗藏风险，需要根据家庭实际情况慎重选择。

连接线采用了同轴电缆传输，芯片抗电磁干扰设计轻松低于小黑盒攻击

任意解锁方式5分钟内失败5次，系统将锁定3分钟

专利设计的反锁模式按钮，改变了传统设计防护能力低的特点

值得一提的是，虽然我们没有拆卸门锁把手面板，但是通过裸露的部分我们看到内置电路板电子元件表面涂有厚厚一层能提升电子元件电气性能的保护胶，将其和环境中的潮气、粉尘等隔离开来，极大提升电子元件的使用寿命，而此类电路板涂胶设计，一般在洗衣机等潮气严重的洗衣机等产品上常见，因此仅从这一个细小的点上，我们能看出萤石DL20VC对品质的坚守。

双层音腔设计可视对讲听感出色

总结：安全值得信赖的可视门锁

说实在话，智能门锁我评测过很多款，产品之间的差别究竟体现在哪些地方呢？599元和1599元的产品之间真的没有一点差别？

首先低端产品一般多提供视频远程指导安装，换句话说自己想办法安装。而产品端其他的信息从电商详情页介绍也很难看出差别，因为大部分产品的开锁方式都大同小异，你有我也有。但在没有真正体验之前，“一气呵成的开锁体验”“数字触控板即点即得”的畅快感，这恐怕是低端产品很难提供的。而门锁作为入户安全产品，可靠的做工也决定这款产品的安全性能。在这点上萤石DL20VC的铝合金外壳材质、MIM注射成型的把手套筒、一系列电子抗干扰设计、电路板涂胶防潮等设计，一方面是产品成本的体现，另一方面也是产品高可靠度和可靠安全性的体现。

因此，我们看到了萤石DL20VC智能视频锁在锁体机构细节上有了更多设计投入，让我们对这款融合视频监控、智能猫眼功能和云视频多重安全功能于一体的智能门锁，收获了加倍的信心保证。何况在产品外观细节、高质量的免费上门安装服务、三年质保等方面，萤石DL20VC智能视频锁都有让人满意的表现。所以，如果你的对门邻居不忌讳智能安防类产品，那么这款智能门锁是居家入户门升级的首选产品，凭借萤石全球最大的视频安防企业制造背景，也许市面上很难有其他视频锁产品比萤石DL20VC让人更值得信赖。

防夹车窗真靠谱吗？随机测试结果令人吃惊

随着科技的不断发展，汽车上搭载的电动安全配置越来越丰富，而电动防夹车窗就是其中一项非常普及的配置。不过，近几年车窗夹伤儿童的事件屡见不鲜，很多事故甚至因抢救不及时，导致出现死亡的案例也频频发生。

针对近期关注度较高的“防夹车窗”问题，车质网进行了相关分析报道（详见：《消费提示：近1/4车型不带电动窗防夹功能》）。令人意想不到的是，尽管早在2018年国家就针对乘用车电动车窗的使用规范实施了强制性标准，规定“装有电动窗（包括电动天窗）的乘用车，其控制装置应确保车窗玻璃在运动过程中能在任意位置可靠停住或遇障碍可自动下降（缩回）”，但据车质网调查发现，目前我国汽车市场仍有1/4的在售乘用车未标配车窗防夹功能，其中大多数为自主品牌车型。虽然不带一键升降功能的电动车窗，理论上可以通过手动控制实现车窗在任意位置停住，但带有车窗防夹功能，可以在一定程度上弥补电动车窗所存在的安全隐患。那么，是否带有车窗防夹功能就一定100%安全呢？带着这样的疑问，车质网针对目前市面上在售的部分新款车型进行了车窗防夹功能测试，测试结果同样有些出乎意料。

防夹车窗到底好不好用？

为了进一步测试车窗防夹功能的安全性，我们随机找来了市面上在售的部分新款车型进行随机测试，涵盖了自主、合资和进口品牌，这些车型在配置表中均明确标明均具备车窗一键升降以及防夹功能。

数显推拉力计仪

针对此次测试，我们通过客观数据以及主观感受两种维度进行评价。首先会使用专业的“数显推拉力计仪”测试车窗在一键升起过程中，激活车窗防夹功能的力度大小，并进行记录。其次，通过使用道具“鸡翅”和“胡萝卜”模拟儿童手指/手臂被车窗夹住的情形，通过观察道具的变化给出主观评价。

在仪器测试环节，我们分别对随机选取车型的四门车窗以及天窗进行了防夹功能测试，测试形式为一键升降和手动控制车窗升降。从实际测试结果来看，基本上参加测试的车型在一键升降和手动控制状态下，均具有车窗防夹功能，与配置表中标明的数据相符。不过其中有一款自主品牌车型，虽然在配置表中标明四门车窗均带有防夹功能，但在实际测试中，右后车窗经过多次测试均无法激活防夹功能。

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针对本次测试结果，我们选取了部分车型的数据进行分析。测试人员发现，在选取的7款车型中，车窗防夹力度存在较大差异，除某德系性能车整体数据表现在合理范围内之外，其余 6款车型四门车窗的防夹力度基本上都超过了100N。特别是某日系豪华品牌轿车，测试所得数据整体偏大，其中左前车窗激活防夹功能的力度甚至高达320-350N。按照100N约等于20.4斤的力量来计算，320N就相当于65.28斤的物体压在你的手指或者手臂上，试想如此大的力量作用在儿童尚未发育完全的身体部位，后果是不堪设想的。

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事实上，对于激活车窗防夹功能的力度也是有相应的国家强制标准可以参考的。据GB11552-2009《乘用车内部凸出物》中第4.8.3.1.1条规定，“在电动车窗/隔断系统的上边缘，或者在滑动天窗开启边的前缘以及在倾斜天窗尾缘，开口从200mm到4mm范围内，在夹紧力大于100N之前，该装置应回缩车窗/天窗/隔断系统”。如果以此标准作为参考的话，本次测试车型所测数据大部分均超过了这个标准。

测试人员还发现，除某欧系豪华SUV之外，其余6款车型后排车窗激活防夹功能的力度普遍都要高于前车窗，有4款车型后门车窗激活防夹功能的力度甚至都超过了200N。此外，每款车型天窗激活防夹功能的力度数据都要优于四门车窗，这有可能由于天窗搭载了灵敏度更好的传感器，所以激活防夹功能较为灵敏。

通过客观数据，我们对于不同品牌车型车窗的防夹功能有了一定了解，但或许不能够直观感受到车窗激活防夹功能的力度到底有多大。为此，我们还通过“ 道具”进行模拟测试。

需要说明的是，之所以选择鸡翅作为“道具”，是因为鸡翅的硬度与儿童尚未发育完全的手指较为接近，可以更好地模仿儿童尚未发育完全的手指。

首先，我们先使用鸡翅来进行测试，为保证测试的公平性，鸡翅不进行重复使用，每一个电动车窗配1个鸡翅。通过几轮测试后我们发现，参加测试的所有车型均成功激活了车窗防夹功能，但鸡翅表面也都发生了不同程度的变形。值得注意的是，在测试过程中发生的一次“意外”，让我们真切感受到如果未及时激活车窗防夹功能，后果有多严重！通过下面的小视频可以看到，由于测试过程中，鸡翅未与车窗保持垂直，因此为成功激活防夹功能，最终导致鸡翅被卡在车窗缝隙中，且中间的骨头已经被夹断。

随后，我们又使用胡萝卜针对每款车型进行了测试，同样每个电动车窗配1根胡萝卜。从测试结果来看，参与测试的车型整体表现还不错，都成功激活了防夹功能。但从每根胡萝卜上的“伤口”来看，还是能明显发现各车型乃至各个车窗激活防夹功能的力度存在较大差异。

科技虽好 但不一定真的靠谱！

通过以上一系列测试可以发现，虽然测试车型均标配了车窗防夹功能的车型，但实际成功激活的力度不尽相同。其中部分车型的防夹传感器设定的灵敏度较差，等防夹传感器被激活启动车窗反弹时，此时被夹的物体可能已经受到了严重伤害。因此，车质网也呼吁广大家长，不要将希望完全寄托于这项功能上。日常需要带孩子坐车时，一定要留意好好看管孩子，切勿将儿童独自一人留在车内。

不同形式的儿童锁

另外，现在大部分车辆中也有针对儿童安全的配置，如车窗玻璃锁，建议家长上车后就将玻璃锁进行锁止，防止后排儿童无意间开启/关闭车窗，手指伸到窗外，发生危险或夹伤儿童手指。另外，“儿童锁”也可以在一定程度上保障车内儿童的安全，防止因误触而导致车门意外打开，造成车内儿童遭受伤害。一般“儿童锁”位于驾驶席车门的侧面，有一些车型是位于后排左侧车门的侧面。对于一些年龄稍大的儿童，在乘坐车辆时切勿让孩子将头部、手伸出车窗外。同时可以尝试和孩子沟通交流，正确引导孩子不要在车内玩耍，并系好安全带，这样才能更安全。

总结：

据世界卫生组织调查显示，全球每天有700多名儿童因交通事故丧生，因乘车意外导致的伤害更是屡见不鲜。而近几年国内频繁爆出的有关车窗夹伤/夹死儿童的事件，让我们更加清醒地意识到儿童乘车安全的重要性。通过上述实验可以发现，一个小小的车窗防夹功能，各车型的测试结果却千差万别，甚至同一款车四门玻璃的测试结果也存在不同。如此来看，即便电动车窗配备了防夹功能，对儿童而言也依旧存在着受伤的风险。因此，想要给营造孩子一个健康、安全的乘车环境，作为家长的我们，就从乘车过程中的每个细节入手，防患于未然。最重要的是，切忌将孩子一个人独自留在车中！

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