伊兰特车速传感器在哪 伊兰特车速传感器导致不着车故障

伊兰特车速传感器导致不着车故障

故障现象：

一辆2006年产北京现代伊兰特1.6 L轿车，行驶里程7.5万 km。用户打电话请求救援，反映车辆在正常行驶中突然熄火，再起动时起动机运转正常，但发动机无法起动。

检查分析：

维修人员到达现场后，用万用表测量蓄电池电压为正常的12.5 V。试着起动，起动机带动发动机运转比较轻快，但就是不着车。使用专用故障诊断仪检查，但诊断仪根本无法进入发动机系统，ABS系统和安全气囊系统等也无法进入，看来只能靠人工检查了。

起动发动机进行跳火试验，没有高压电，拆下后排座椅观察燃油泵是否工作，结果没有听到油泵工作的声音，检查油泵的线束端子也没有工作电源，无火无油车辆当然无法起动了。由于发动机系统无法通过诊断仪来检查，所以也就无法直观地判断某个传感器或者发动机控制单元是否故障。考虑到ABS系统和安全气囊系统也都无法进入，这些故障应该是同一个原因造成的，但基本上排除了发动控制单元出问题的可能。因为即使发动机控制单元故障造成断火断油，使发动机无法着车，但引起其他控制单元无法通过诊断仪检测的可能性不大。

通过上述分析，问题似乎明朗了一些，会不会是发动机控制单元的电源有问题呢?于是参考电路图（图1）首先检查了相关的熔丝，结果发现驾驶舱内熔丝盒中10号位置的10 A熔丝已经熔断，从熔丝盒上的说明可以看出，此熔丝正好是发动机控制单元的电源熔丝。维修人员认为问题已经找到，并立即把备用熔丝装上去，刚把点火开关打开，便听到熔丝盒处传出“啪”的一声，10号位置的熔丝又断了。看来问题没有想象中的那么简单，与10号位置熔丝相关的线路中肯定存在短路现象。由于维修人员外出救援没有带更详细的维修资料，于是将车辆拖回维修站。

回到维修站后，对照详细的电路图才发现，驾驶舱内熔丝盒的10号位置熔丝不只是发动机控制单元的电源熔丝，而且车速传感器、点火线圈、电容器、发电机等也使用10号位置的熔丝。既然已经分析出原因，接下来的工作就是要找出，到底是10号熔丝控制的线路本身短路，还是具体线路中哪个电子元件短路。首先断掉10号熔丝控制所有电子元件的连接端子，重新安装一个熔丝，打开点火开关时熔丝没有烧断，这说明线路本身没有问题，故障应该是线路中某个电器元件存在短路。于是就在点火开关打开的情况下，逐个连接上刚断开的各个电子元件的端子，当插上车速传感器的连接端子时，熔丝盒又传出“啪”的一声，熔丝烧断了。拆下车速传感器，发现传感器端子里面有许多白色粉末状的氧化物，问题就出在这里了。

笔者分析认为，有可能是用户不想让车辆行驶里程记录过多，曾经拔下车速传感器插头行驶过。车速传感器安装在变速器的后面中下部，水或其他异物很容易进入传感器的端子，引起整个线路的短路或者传感器的接触不良。询问用户，果然前段时间车辆借给了朋友一段时间，但是行驶的公里数并不多，用户当时也有些纳闷，没过多久便出现了此故障。

结合车速传感器的电路图进行分析，当车速传感器端子C10的2号电源线和1号地线直接短路引起10号熔丝烧断后，不只是发动机控制单元没有了工作电源造成发动机无法着车，检测仪无法进入，而M07自诊断连接器也没有了工作电源，车辆的其他控制系统也就无法进入了，所有的问题都是车速传感器引起的。

故障排除：

车速传感器的端子已经严重氧化无法修复，只有更换了。更换车速传感器后车辆起动正常，各系统自诊断检测正常，故障彻底解决。

回顾总结：

这是一例典型的人为造成的故障，虽然维修诊断时间过长，但维修的思路一直是比较正确的。在维修过程中参照维修电路，使用了排除法顺藤摸瓜，基本上没有走太多弯路，就解决了问题。

各种汽车的车速信号线位置，你知道在哪吗？

现代伊兰特

桑塔纳2000

别克塞欧

马自达323

广州本田2.4

丰田花冠

风神蓝鸟

东南菱帅

别克凯越

北京吉普

爱丽舍

帕萨特、宝来

奇瑞

别克君威2.5的车速信号线在右前半轴侧的有一个二线插头,电线的颜色分别为:白色 棕色

棕色的是地线,白色的是车速信号线

97道奇大捷龙：右大灯后方有一块变速器控制电脑14＃（绿/白）为车速脉冲信号；

华泰特拉卡：仪表右边插头，上排右数第3根（黄/红）；

三凌帕杰罗V73：方向盘下，左脚门边大插头中（白/蓝）；

本田CR-V:车内右边ECU处31P白色插头蓝/白 本田CRV车的车速线.把仪表版拆开,在它上面有两个插座,就接绿色插座的第4针蓝/白色线就是了.

南韩现代七人车(新胜达)

在变速箱处找其中有两个三线插头!一个分别是:黑色;咖啡色;橙色

另一个分别是:黑色;黄色;橙色;

咖啡色就是车速信号线!

新圣达菲在电脑检测口可以找到！也是咖啡色。

你可以用万能表查在发动怠速情况下0。3-1。0v以内的线,或用示波器来查

新款皇冠2.5或3.0的数据脉冲线在仪表台后面的紫色线!!!需要注意的是后面有三根紫色线,最中间的这根就是了

丰田锐志在仪表后而仪表插头的第五条线，淡蓝色；锐志车的车速脉冲线拆仪表盘,后面有一个插头是浅蓝色的

宝马745接到ABS电脑的轮速线上就可以。有4根

奔驰S500也是接到轮速线上的

佳美2.4在副驾驶杂务盒后面的ＥＣＵ盒上面的紫白色线

帕萨领驭的车速线在左前雨刮器下方的电脑盒上的 左边黑色插头上的 棕红线就是车速线了

奥迪A4车速脉冲线.前左门左侧有一茶色插座,17芯,第6根,白/蓝就是了

现代雅尊脉冲线在方向盘下面检测插座可以找到是黄色的

东风日产骐达在仪表盘后方为:绿色

宝马Ｘ５仪表台后备干２６针综红色

雷克萨斯仪表台后１６针插头下排右３浅绿

陆地巡洋舰４７００副驾驶室电脑处２８针紫色

奔驰Ｃ２００右前大灯后电脑４７针插头黑绿色

宝马７系列Ｅ６５引擎盖下右侧４１针黄红色．．．．．宝马５系列同上棕红色

本田飞度在前右ECU里蓝白色

森林人在仪表后边中间扦头第12根绿黄条线就是!只有一根绿黄线!

起亚赛拉图车速线在车速传感器插头上绿色带橙色便是

车型 线色 位置

爱丽舍 橘黄色 仪表后蓝组插头

北京吉普 蓝/灰色 仪表后插座外排左起第3口

广州本田2.4 蓝/白色 排挡旁电脑最右侧白色插头第3排左起第5个针

别克凯越 绿色 机舱变速器上3芯插头中间一个

丰田花冠 紫/白色 仪表底下电脑第2个插头左起第3根

风神蓝鸟 蓝/黑色 仪表后白色插头左起第5根

东南菱帅 黄色 仪表后兰色插座第2口

马自达323 灰/黑色 右边22针插头上排左边第4根

帕萨特、宝来 白/蓝色 CD电源插头第1根

奇瑞 棕色 变速箱插头中间一个

赛欧 蓝/红色 仪表后插头右边第一根

桑塔纳2000 黑/黄色 变速箱插头中间一个

现代伊兰特 灰/橙色 仪表下电脑线束

华泰特拉卡 黄/红 仪表右边插头，上排右数第3根

本田CR-V 蓝/白 车内右边ECU处31P白色插头

丰田锐志 淡蓝色 在仪表后而仪表插头的第五条线

皇冠2.5或3.0 紫色线 在驾驶室的右下装饰板里，白色18P下段右侧第2个

佳美2.4 紫白色线 在副驾驶杂务盒后面的ＥＣＵ盒上面的

A4 白/蓝色 在仪表台左侧C茶色插头中第17根

GL8 深绿色 空气滤清器中60针插头上排右边第6针

丰田霸道 粉红/蓝色 右侧电脑C插18P第5根

丰田陆地巡洋舰 紫色` 副驾驶28针中排左起第5口

福美来 紫红色 右侧地板上方电脑中B白色插头24P第19

帕萨特领驭 棕红线 在左前雨刮器下方的电脑盒上的 左边黑色插头上

骐达 绿色 在仪表盘后方为

三菱EVO9代 黑/红银点 仪表后面

现代雅尊 黄色 在方向盘下面检测插座可以找到

A6 蓝色线 引擎室左侧白色插头10P第3P白

宝马Ｘ５ 综红色 仪表台后面２６针

雷克萨斯 浅绿 仪表台后１６针插头下排右３

奔驰Ｃ２００ 黑绿色 右前大灯后电脑４７针插头

宝马７系列 黄红色 Ｅ６５引擎盖下右侧４１针

本田飞度 蓝白色 在前右ECU里

翼虎 蓝黄线 电脑内

新款A4(2.0FSI) 白/蓝色 左前门与左脚踏板饰物旁有几个插头，其中有一个绿色17P插头，第9脚白带蓝这条就是车速线

思域 兰色 蓝色插座的蓝色线

凌志 RX-330 棕色 仪表后插头第18脚

丰田敞蓬跑车 紫色 仪表后右边插头；宝马525:引擎右前方刹车泵处棕红

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