氧传感器换了还报故障马自达6出现故障灯，更换氧传感器后依旧有故障灯，如何解决

发布时间：2024-10-06 14:10:36

马自达6出现故障灯，更换氧传感器后依旧有故障灯，如何解决

马自达6故障灯亮起，换了氧传感器还是显示故障灯，早上上班途中发动机故障灯无缘无故亮起去修理厂电脑查问题师傅说可能和加的油有关他说没事用电脑清除故障码就好了

可是清完几天发动机故障灯又亮了。去4s检测师傅说需要换氧传感器，但是车友说，马6都出现这种情况换了传感器发动机故障灯还是亮的

和传感器没关系，能报故障，说明传感器没坏，换了也就是时间差，因为故障灯是传感器多次检测故障后才会亮起的。换就是为了这一段时间，之后很快就会亮起的；所以，出现故障并不代表之前早就有问题。

和车没关系就是油的问题，燃烧长期不好导致的最终报故障灯，换传感器就是打一个时间差，等连续的故障累计到一定次数后，故障灯依旧会亮起。不早点清洁后期会出现怠速抖动，加速无力，噪音加大等问题。

可以用车友圈的办法，油箱加司有普原液多跑跑，连续清洁4次后就会彻底清洁干净，故障灯在油路燃烧好的情况下就会消失。

换燃油是没有用的，因为燃油不具备清洁功效。新鲜燃油只会被之前的变质燃油不断污染，最终没有新鲜燃油可以使用。

所以，必须要清洁整体油路。初装油时间太长了导致的。即便是新车也需要清洁油路，因为清洁油路和新车老车没有关系，和之前燃油变质严重程度直接关系。可以连续用四次司有普添加剂加油箱后多跑跑清洁。

油路干净后，燃烧变好了就会各种问题消失的。

前段时间，汽修师傅保养了一辆老别克凯越，说这辆别克老，主要是因为它的使用时间很长，并且行驶里程也很多。

如下图所示，这是位于发动机前大框上面的车辆铭牌，可以看出它是2005年出厂的车，将近14年，发动机是1.6L排量。

本来，车主来修理厂主要是为了保养发动机，只是在保养发动机的时候，车主给师傅说仪表的一个故障灯一直亮着，但是也不影响正常开车，一直就没管它。

下图橙色箭头所示，这就是一直亮着的故障灯，发动机还能正常运转。绿色箭头所示，这是它的公里数，已经超过29万公里，里程比较多。

对于发动机仪表出现的故障灯，师傅都会先用电脑检查，看看故障是什么，对于这个故障灯也是这样。下图箭头所示，这就是故障码的含义，表示后氧传感器有问题，更换就能解决问题。

车主考虑后，同意更换后氧传感器。对于汽车的氧传感器，四缸发动机一般都有两个，一个是前氧传感器，位于三元催化器前部；一个是后氧传感器，位于三元催化器后部，前者主要负责控制空燃比，后者主要是监控三元催化器的催化效果。下图箭头所示，这是前氧传感器。

下图橙色箭头所示，这就是师傅买回来的后氧传感器。氧传感器损坏后，无法对混合气浓度进行修正，会造成三元催化器寿命降低，油耗和尾气排放都会超标等，仪表会一直显示故障，需要及时更换。

汽修师傅比较新旧氧传感器后，开始用专用工具安装。下图绿色区域所示，师傅正在紧固新氧传感器，专用套头的一侧有缺口，刚好可以让线束通过。

下图橙色箭头所示，新氧传感器已经被安装好。绿色箭头所示，它的前大框下部已经被碰变形，暂时不影响使用，车主不考虑维修。

师傅安装好氧传感器后，发现它的发动机油底壳下部有渗漏的机油。进一步检查才发现，油底壳下部的一个固定螺丝位置有裂缝，机油就是从这个裂缝渗出，只是车主也表示暂时不维修。

最后，师傅拧开车钥匙，用电脑把故障码消除，再次启动发动机检查时，仪表已经没有故障灯出现，问题解决。这该怎么延长氧传感器的使用寿命呢？师傅表示，多跑长途，偶尔使用燃油添加剂，到正规大加油站加油等，可以延长氧传感器的使用寿命。