猎豹恶劣路况传感器 猎豹CS10碰撞气囊失效，军工品质如此不堪，消费者投诉连连

猎豹CS10碰撞气囊失效，军工品质如此不堪，消费者投诉连连

汽车扒一扒撰稿，6月15号，猎豹CS10在天津进行了安全碰撞试验，作为国内唯一一个权威性的安全评测机构，C-NCAP有自己的检测标准，任何车型无论如何吹嘘，在C-NCAP面前都会原形毕露，号称军工打造的猎豹CS10，在碰撞试验中没有给到我们优秀的表现，甚至还有所失望。因为在碰撞试验中，CS10的安全气囊失效，不见了踪影。

在偏置40%碰撞试验中，猎豹CS10副驾驶气囊失效，此类重大安全设计缺陷在C-NCAP碰撞史上难得一见，扒君记得碰撞史上比较严重的事件就是起亚K3S安全带失效、长安CX70驾驶舱变形，GS4碰撞起火，但是安全气囊失效，似乎是首例。众所周知安全气囊在发生碰撞的时候，配合着安全带能有效的保护车内乘员的安全，二者缺一不可。如果厂家声称的气囊无法起到作用，那么对乘客的安全将会是毁灭性的。

副驾驶安全气囊不见了踪影，而猎豹CS10全系标配双气囊，在此次试验中却没有爆开，可能是传感器的问题，也有可能是设计的原因。但是无论作何解释，在此次的碰撞试验中，安全气囊都没有起到他应尽的作用，此次可能是小概率事件，但是在保护车内乘员方面，都应该是万无一失的。气囊与安全带是成员的护身符，缺一不可。（图片由车辆安全评价联盟提供）

C-NCAP碰撞测试让我们大跌眼睛，如此一个军工车企打造的车型，却在安全性上有重大的缺失，扒君不得不翻看猎豹CS10的主被动防护措施，发现此次碰撞的车型为1.5T自动挡车型，指导价接近12万元，而这款车也只配备了双气囊，侧气囊、气帘均没有配备，而且入门级车型连ESP这种最基本的安全配置都没有装备，在主被动配置上，猎豹CS10可以说缺失严重，也就是说，你想在CS10身上找到一个还算不错的配置，至少要花15万购买它。

除了配置的缺失，猎豹CS10的品质也可以说十分糟糕，在车质网上我们找到了相关车型，消费者不惜打出2.3分的低分发泄自己的不满，而且厂家回复率也极低，只有可怜的26.4%，也就是说平均4个人投诉，只有一个消费者才能得到回复，而回复也并不代表会解决问题。从CS10的典型故障中，我们可以看出来发动机异响、变速箱故障、前后桥故障，整车三大件频出问题，如何让消费者买的放心。

投诉案例一：猎豹CS10发动机爆缸，厂家不作为不索赔。

这台CS10购买于两年前，根据猎豹的质保期，仍然在质保期内，但是厂家态度极其恶劣，而且不与索赔，整车已经在4S店放置了将近一个多月，经销商反馈说可以申请，但是厂家拒绝赔付，而且厂家对于这样的情况直接不予理睬，投诉至今两个月，我们并未看到厂家的回复，避而不见的态度对待消费者，让人寒心。

投诉案例二：猎豹CS10发动机噪音大、转向系统故障。

因为结构不同、原理不同，汽油发动机噪音要比柴油机小上不少，但是这位车主的CS10，硬是开出的柴油机的感觉，发动机噪音大、异响、而且整车的方向机也有异响、抖动问题，不过这种问题相比于案例一的爆缸要小上不少，经销商同意更换零部件，但是更换完之后，问题仍迟迟不能解决。后续的使用过程中还有刹车疲软、驾驶室共振的问题，种种问题困扰着消费者，让他难以应对。

当然，市场的反馈是有力的，没有可靠的品质与优秀的配置，CS10在如今的竞争中已经处于下风，本来品牌就不占优势，再加上品质的落后，猎豹CS10的市场正在慢慢衰减，从近三个月的销量中我们可以看出来，CS10的销量断崖式的下滑，5月份销量已经不足7000台，在H6动辄5万，GS4动辄4万销量的现在，CS10作为猎豹的拳头产品，如今混的6000多台的销量，让人贻笑大方。

总结：配置低缺乏诚意，可靠性差卖的贵，让消费者对CS10失去了信任，如果不改善产品力降低售价，恐怕CS10难以挽回大局，而长安长城又打起价格战，作为二线品牌的猎豹，恐怕举步维艰。

“猎豹”一修再修“雪标”说跟看病一样

张先生反映，他把车送到杭州一家汽修店维修，对方一开始说只要一千多，可取车时涨到了两千六百块钱。

“猎豹”维修一千多涨到两千六，“雪标”说跟看病一样？

张先生有一辆猎豹CS9越野车，开了将近5年 。他说这辆车是在衢州买的，杭州这边没有4S店，最近一年来的保养和维修，都是在丁兰路上这家雪标汽修做的。8月11号，车子在路上抛锚了，他再次联系了这家汽修店，检测出来是车子的主板坏了 。

张先生：“老板说配这个主板什么的，八九百块钱，加上匹配系统什么的，将近一千来块钱 。”

最近张先生过来取车，被告知维修费要两千六百块钱 。

张先生：“又说什么马达坏了，这个烧掉了，那我说之前你没有给我任何消息 ，而且我第一时间问你是哪坏了，你只是说电脑主板的问题。”

杭州丁兰路雪标汽修 鲍老板：“确定是电脑板烧掉了，然后给他订了个电脑板，我为什么最后去别人那修了呢，他的车停产了 ，我们电脑都找不到，匹配不了，没办法我只能去别人那 。”

汽修店的鲍老板说，由于店里没法维修，他只能把车子拖到了别的店里，让人家来维修，两千六百块钱的报价，也是对方给出的 ，他已经把这笔钱付掉了，鲍老板从车里拿出了换下的旧配件。

杭州丁兰路雪标汽修 鲍老板：“这个是发动机电脑板，这个是它的启动马达。（启动马达是？）就是车一启动，嗡嗡嗡会着嘛，就是这个，我们电脑板换完之后，当时是好的，等到第二天这个马达弹出来收不回去 。（这些东西坏掉 是跟维修有关，还是它本身？）本身有问题。（那你们当时检查的时候，没检查出来吗？）这个跟看病一样，不可能说你一来，我所有一下全部给你看出来，那不可能的 。”

鲍老板承认，把车送到别人那里维修，的确没跟张先生说过 ，是他的疏忽。

杭州丁兰路雪标汽修 鲍老板：“后来遥控钥匙也不管用了，还报那个真空助力传感器故障，为什么没有给他修，因为他这个车刚把电脑板修好，没过两天启动马达不管用了，启动马达修好之后放了一天半，识别钥匙不管用了，不能一直往下修 ，你修太多的话客户肯定不愿意的，如果一下子费用太高，换谁（能接受），差别太大嘛 。”

现场沟通后，双方都做了让步 ，张先生支付一千六百块钱，剩下的一千块钱由鲍老板承担，张先生打算再把车开去找一家4S店维修。

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