ABS故障灯亮起如何清除，多年经验老师傅支招，花小钱免被4S店坑

当车辆的ABS（防抱死制动系统）故障灯亮起时，许多车主的第一反应可能是紧张或担忧，担心车辆的安全问题。而前往4S店维修往往意味着高昂的维修费用和时间成本。然而，对于一些常见的ABS故障，我们其实可以通过一些简单的方法自己进行排查和解决，从而节省不必要的开支。小编特意咨询了具有多年修车经验的师傅，老师傅为大家支了一招，教大家如何花小钱修好ABS故障，避免被4S店“宰”大几百。

首先，我们需要了解ABS故障灯亮起的原因。ABS故障灯亮起通常是由以下几个原因引起的：

1. ABS传感器故障：ABS传感器是监测车轮转速的重要部件，一旦出现故障，就会导致ABS系统无法正常工作，故障灯随之亮起。

2. ABS线路故障：ABS线路是连接ABS传感器和ABS控制模块的桥梁，一旦线路出现短路、断路等问题，就会导致ABS系统无法接收到传感器信号，故障灯亮起。

3. ABS控制模块故障：ABS控制模块是ABS系统的核心部件，负责接收传感器信号并进行处理，控制制动系统的工作。一旦控制模块出现故障，就会导致ABS系统无法正常工作，故障灯亮起。

针对以上几个原因，我们可以采取以下方法进行排查和解决：

一、检查ABS传感器

1. 清理传感器：ABS传感器通常安装在车轮附近的轮速传感器上，由于长期受到泥水、灰尘等污物的侵蚀，传感器表面可能会积累大量污垢。我们可以使用清洁剂或酒精对传感器进行清洗，确保其表面干净无污物。

2. 检查传感器线路：传感器线路可能因老化、破损等原因导致信号传输不畅。我们可以检查线路是否有破损、断裂等情况，如有需要及时更换。

3. 更换传感器：如果传感器本身出现故障，我们需要将其更换为新的传感器。在更换传感器时，需要确保选择与车辆型号相匹配的传感器，并按照正确的安装步骤进行安装。

二、检查ABS线路

1. 检查线路连接：ABS线路连接可能因松动、脱落等原因导致信号传输不畅。我们可以检查线路连接是否牢固，如有松动需要及时紧固。

2. 检查线路破损：线路可能因长期使用、老化等原因导致破损。我们可以检查线路是否有破损、断裂等情况，如有需要及时更换。

3. 使用万用表检测：我们可以使用万用表对ABS线路进行电压、电阻等参数的检测，以确定线路是否存在问题。

三、检查ABS控制模块

1. 重启系统：有时ABS控制模块可能因软件故障导致故障灯亮起。我们可以尝试重启车辆，让ABS系统重新初始化，看是否能够解决问题。

2. 升级系统：如果ABS系统存在软件漏洞或缺陷，我们可以通过升级系统来解决问题。在升级系统时，需要确保使用与车辆型号相匹配的升级程序，并按照正确的升级步骤进行操作。

3. 更换控制模块：如果以上方法均无法解决问题，那么可能是ABS控制模块本身出现故障。我们需要将其更换为新的控制模块。在更换控制模块时，需要确保选择与车辆型号相匹配的控制模块，并按照正确的安装步骤进行安装。

通过以上方法，我们可以对常见的ABS故障进行排查和解决。当然，在进行排查和维修时，我们需要确保自己具备一定的汽车维修知识和技能，以避免因操作不当而导致更大的损失。同时，我们也需要保持谨慎和耐心，逐步排查问题并找到解决方案。如果以上方法均无法解决问题，那么建议前往专业的汽车维修店进行检修和维修。

重卡电路常见故障，终极解法。

汽车电器由于种种原因存在很多的突发性和偶然性,同时也是车辆的重要系统,下面给大家一一分享汽车常见的电路故障怎么自己动手解决.

故障一:全车无电

故障原因:电源线路保险熔断；蓄电池、电源总开关损坏；电源线路虚连。

检查步骤:

1.检查电器接线盒主板正负极接线柱间电压（见图6）,电压是否在23-26V之间,电源固定螺栓松动，紧固,如电源固定螺栓至右侧分线盒处接线柱驾驶室线束断路，检修.

2.万用表测量蓄电池电压,电压在23-26V之间 ,蓄电池端子处螺母松动，紧固.检查蓄电池电压<12V，充电,充不进电更换蓄电池

3.检查电源开关受控端电压（见图1、图2）,电压在23-26V之间 ,电源总开关固定螺母松动，紧固螺母牢固，电压低更换电源总开关.

4.测量起动机正极端电压（见图5）,电压在23-26V之间 ,起动机正极端的固定螺母松动，紧固,线束脱开，紧固.线束断路，更换线束

5.打开发动机上部保险盖板检查F355保险是否熔断测量出线端电压（见图3）,保险不熔断、两端线束不脱开；电压在23-26V之间.若再次熔断，检查6、1。更换保险，重新上电.

6.右侧分线盒电源和搭铁线电压（见图4）,正常值正极23-26V之间负极对地电压0V.正负电源线的固定螺栓松动，紧固.固定螺栓至F355发动机线束断路，检修.

故障二:排气制动不工作

故障原因:插块虚接；发动机ECU输出电压故障,巡航手柄线路故障

检修步骤：

1、重新插拔电磁阀插块,正常情况插紧后、回拔不松脱、无进水迹象,重新插紧或更换此处插块.

2、测量发动机控制单元K29电压,正常值为24V,检查发动机其它供电电路，K68脚线束和K29脚线束，此时会伴有不启动现象

3、开启右手柄的排气档、测量手柄6脚的BDF电压及1脚BA电压,正常值为24V,检查右组合手柄以及相关的线束接插件

4、测量右侧过线盒X401/1的3脚电压,正常值为24V ,检查X401/1的3脚的驾驶室侧的线束有无断路现象

5、测量K40电压,正常值为24V,检查发动机相关线束

检修提示：排气制动工作条件：发动机转速1000r/min以上；油门开度0.

故障三:ABS故障灯亮

故障原因:有无法清除故障码,按照故障码排除故障

检查步骤:

1.连接六合一读取清除故障,正常情况不再显示故障码,根据故障码对应闪码表检修车辆

2.检查主板上的F25和F30是否熔断,正常情况导通断电更换若上电再次熔断，检查ABS相关的电源线束

3.测量右侧下护板内分线盒的X601/1的2、3脚电压,正常值为24V ,若电压偏差较大检查驾驶室内相关线束以及601线束插块线束

4.电磁阀1脚对2脚,3脚对2较电阻为17欧左右,正常值为17欧左右,检查相关ABS线束有无短路断路现象以及电磁阀是否已经损坏,更换ABS电磁阀.

故障四:雨刮不转

故障原因:主要保险熔断,继电器失效,螺母松动

检查步骤:

1.主板保险F6是否熔断,正常情况导通,断电更换保险,断电更换F6保险再上电

2.主板继电器K2/K6损坏,正常情况继电器的30脚与87a导通、与87断开，继电器工作时工作方式与上述相反，86与85脚之间有电阻值且正向与反向不同,测量结果与之不同需更换继电器,断电更换继电器再上电

3.雨刮联动螺栓松动、空转,雨刮电机驱动圆周运动,紧固此处螺母

4.NANO控制器对雨刷控制逻辑,正常情况下1块2脚间歇、15脚低速、8脚高速测量到24V电压,查看相关针脚插接是否到位

检修提示：更换保险、继电器需在断电情况下进行。

故障五:仪表黑屏

故障原因:电源回路问题,搭铁线问题

检查步骤:

1.检查仪表背部3号插块17脚红黑电压,正常值为24V ,不正常按照步骤三检查

2.检查仪表背部3号插块20脚红白电压,正常值为24V,不正常按照步骤三检查

3.检查主板保险F27/F40是否熔断,正常情况导通 ,断电更换保险,断电更换保险、重新上电

4.检查仪表搭铁线对地电阻,正常值为0欧 ,若不为0欧检查相关线束以及驾驶室左侧搭铁点有无松动或者锈蚀现象

故障六: 里程表不准

故障原因:车速传感器线束接触不良,配置标定不准确

检查步骤:

1.测量1脚对地电压,正常值为12V ,检查A103/2的11脚电压、若正常检查底盘与驾驶室对插位置X101/1的18脚

2.测量2脚对地电阻,正常值0欧,检查搭铁线有无锈蚀、松脱

3.测量4脚紫线电压,正常情况下此处电压是一个变化的数值且随车速变化,检查相关线束以及车速传感器，此处检修需要行驶中测量、注意安全。

备注K值参数、MTCO不允许超过25000

故障七: 空调不工作

故障原因:电源线电压值,地线接地情况,车速信号电压值

检查步骤:

1.检查2插块8脚电压,正常值24V .若不为检查空调电源线路

2.检查1插块7/10脚电压.正常值24V .若不为检查空调电源线路

3检查2插块14脚对地电阻.正常值为0欧.若不为检查搭铁线以及驾驶室右侧搭铁点是否有松动

4.检查2插块3脚浅蓝紫电压.正常值为27V左右.若不为检查空调面板后的X201插块是否连接牢固，无松脱，检查相关NANO控制器线束

检修提示：测量电压注意佩戴绝缘手套。

故障八:车门玻璃无法升降

故障原因:G2电源无电压,主板保险熔断

检查步骤:

1.检查电瓶箱内25A保险,正常情况保险导通,断电更换保险

2.检查主板F11保险,正常情况保险导通,断电更换保险

3.检查左右车门接插件是否松动,正常情况下对插牢固,有针脚脱出或插块松脱调整针脚重新对插

4.左右车门一侧不受控时,应测量到CAN_H电压2.6V 左右，CAN_L电压2.3V左右、两者之间电阻60欧姆,检查120欧电阻装配情况、检查CAN线有无挤压、短路情况。

检修提示：更换保险需在断电情况下进行。

故障九:灯光功能失效

故障原因:左组合手柄线束脱线,灯光开关线束脱线,回路保险熔断

检修步骤:

1、开启前雾灯测量9脚棕白电压,正常值24V,若不为检查K7继电器、断电更换F4保险（如需）

,断电更换K7、F4再上电

2、开启后雾灯测量6脚白黄电压,正常值24V,若不为检测控制器A102/2插块14脚电压输出

3、开启小灯测量12脚棕灰电压,正常值24V,若不为检查K5继电器断电更换F18/19/21保险（如需）,断电更换K5、F18-21再上电

4、旋钮调制大灯Ⅱ档测量1脚黑白电压,正常值24V,检查F35保险熔断断电更换,断电更换F35再上电

5、组合开关近光档测量S102/Ⅰ的5脚电压,正常值24V,检查继电器K3断电更换F10（如需）,断电更换K3、F10再上电

6、组合开关远光灯档测量S102/Ⅰ4脚白线电压,正常值24V,检查继电器K8断电更换F8（如需）,断电更换K8、F8再上电

7、左右前围线搭铁线圈脱开,正常情况打紧,松脱重新打紧

检修提示：注意测量时开启对应的灯光档位、开启仪表台时注意避免划伤。

故障十: 电（气）喇叭不响

故障原因:线束脱开,时钟弹簧内部线路板,继电器、保险失效

检修步骤：

1.检查方向盘下线束插接情况,接触良好 正常检查,若脱线重新插接

2.测量时钟弹簧灰线与方向盘内是否导通,正常情况下导通,不导通需要更换时钟弹簧,更换时钟弹簧

3.检查主板F16保险是否熔断,正常情况下保险两端导通,若保险熔断需断电更换保险重新上电,断电更换F16再上电

4.检查K10继电器是否失效,正常情况下12脚控45脚 ,不正常更换继电器,断电更换K10再上电

5.检查转换开关是否失效,正常情况下开关实现两路转换电喇叭15脚通、气喇叭57脚通,不正常更换转换开关,更换喇叭电气转换开关

检修提示：开启面板注意不要划伤

故障十一:车辆不启动

故障原因:空档信号,整车电压,发动机ECU电源不输出,控制器输入输出电压,CAN线故障

检修步骤：

1.测量空档开关两针脚对地电阻,正常值0欧,若不为0欧拔插空档信号插块、重新插接到位

2.整车电压测量参照全车无电的检修步骤

3.测量发动机ECU的K1/3/5电压及K2/4/6电压,K1/3/5是30电K2/4/6是15电,检查发动机线束

4.测量NANO控制器的1号插块启动时电压,1块13脚正常值为24V左右或MINI的A7脚在起动时是否具有24V电,检查NANO控制器1号插块13脚是否插接到位或MINI的A7脚是否插接到位

5.测量CAN线,CAN_H和CAN_L之间电阻60欧姆、对地电压2.5V左右。,检修CAN是否对地短路、CAN线之间是否有短接、总线上电阻是否插接正确。

6.检查预热继电器以及线路,测量继电器控制线是否对地短路，继电器有无进水,新式继电器为防水结构、若为老产品件检查主动加热开关是否误按下。

检修提示：测量电压要戴绝缘手套、确保油路供油正常正常

故障十二:驾驶室无法举升

故障原因:线束虚连,开关接触不良,锁止开关接触片距离不当

检修步骤:

1.检查举升线路,线束连接正常,若不正常重新插拔线路

2.测量举升开关1、5脚是否导通,按下导通,若不正常更换翘板开关,更换翘板开关

3.检查锁止开关接触片距离,距离适中,若不合适手动调整

检修提示：更换保险注意断电。

故障十三:尾灯（侧标志灯）不亮

故障原因:接头松动,分线盒接触不良,检查保险

检修步骤：

1.查看失效灯具的线束接头是否松动脱险,线束连接正常，不正常检查线束有无锈蚀和接触不良现象,调整针脚、更换接插件

2.检查分线盒内插块编号与配电盒是否对应,插块编号与配电盒编号对应,重新插接

3.检查主板F19/21保险是否熔断,正常状态保险两端导通,若不导通断电更换保险

检修提示：注意断电更换保险。

故障十四:气压表异常

故障原因:传感器插头松动,仪表线束脱出

检修步骤：

1.检查气压传感器线束接头是否松脱,插接紧密、锁扣锁紧,若脱出需重新插接

2.测量仪表背部线束A103/2的2脚电压,正常值为5V,不正常检查仪表以及相关线束

3.检查制动总阀处气管无亏折、无托出,正常情况插接到位,重新插接

故障十五:燃油表不显示

故障原因:线束插接,油（电）路对应关系错误

检修步骤：

1.检查主板位置标记XF插块的线束对接情况,正常情况下单对插、双（双腔）油箱断开,对插错误需调整

2.检查油路电路对应关系,主油箱对应B106接油箱Ⅰ,副油箱对应B106‘接油箱Ⅱ,调整油路或电路

3.测量线路各点之间的电阻,电阻与油位高度对应、不同点之间油位不变化电阻应一致,线束断路处重新连接,油位传感器损坏

检修提示：调整油路电路时熄火断电

故障十六:PTO旋钮发动机转速不提升

故障原因:线路问题,发动机活动故障

检修步骤：

1.清除发动机故障,无故障码,清除故障码、或按照故障码排除相应故障

2.测量开关5脚1脚导通,正常情况下导通,若不是更换开关,更换PTO开关

3.测量PTO旋钮1、3脚之间电压,正常值5V,若不正常更换PTO旋钮,更换PTO旋钮

4.检查旋转时3脚对地电压,在0-5V之间变化,若不正常更换PTO旋钮,更换PTO旋钮

故障十七:挂倒挡倒车灯不工作

故障原因:线路问题,保险熔断,继电器损坏

检修步骤：

1.检查倒车灯回路,正常情况下导通,若不导通排查线路

2.检查F29保险是否熔断,正常情况下导通,若不是断电更换保险,更换F29保险

3、检查K12继电器,正常情况下12控45,若不是更换继电器,更换K12继电器

4、检查倒车灯灯泡是否损坏,正常情况24V电压可点亮,若不是更换灯泡,更换灯泡

5、主板处2块17脚对地电压,0V可点亮仪表”R”档

检修提示：更换保险需断电。

故障十八:取力不工作

故障原因:电路保险熔断,气管路亏折,电磁阀损坏

检修步骤：

1.检查仪表输出信号,仪表输出A103/3块2脚电压,检查回路

2.电源回路保险,F34保险熔断,断电更换保险,更换F34保险

3.取力开关控制逻辑,取力开关1、5脚不导通,更换翘板开关,更换取力开关

4.检查出气口到取力器气管打开后电磁阀动作,电磁阀不通气,解决管路亏着处、更换损坏电磁阀

检修提示：更换保险注意断电。

故障十九:制动灯失效

故障原因:制动灯开关失效,保险熔断,继电器失效

检修步骤：

1.测量F12保险,正常状态下导通,断电更换保险,更换F12

2.测量K9,正常状态下1、2脚控4、5脚,更换继电器,更换K9继电器

3.制动灯开关与接触片间隙,正常情况下、自由行程无触发、在临界状态应产生点刹效果若无法达到要求、调整制动灯开关和接触片

检修提示：更换保险注意断电

故障二十:转向灯失效

故障原因:保险熔断,控制器输出回路,灯泡损坏

检修步骤：

1.F35保险是否熔断,正常状态保险两端,若保险熔断需断电更换保险,更换F35保险

2.检查组合开关S102/Ⅰ 的1、2脚电压,正常值24V,检查组合开关接插位置是否插好

3.检查控制器2.1/4的电压输出,正常值24V,若不是检查控制器接插位置是否插好

故障二十一:空调失效

故障原因:回路故障

检修步骤：

1.发动机转速信号,2.3脚24V电压,空调2块3脚-X202-NANO1块3脚的浅蓝紫线

2.蒸发器传感器回路电阻值,1块9和12脚之间阻值,检修蒸发器温度传感器，参照蒸发器温度传感器阻值与温度对照表。

3.压缩机输出,1.17脚24V电压,检修压缩机

4.空调2.16电压输出,高风量：12V低风量：3V,断开控制面板后若无电压测量插块至调速模块段线路

5.检查风机电源X201.2,24V电压,主板F28 30电压

故障二十二:巡航故障

故障原因:巡航开关故障,巡航条件不满足

检修步骤：

1.巡航手柄是否失效,相应动作测量2-6脚的输出电压等,动作与针脚输出不符,更换手柄

2.线路故障,排除开关问题后测量开关至发动机对应线路,检修线路

3.巡航条件不满足,车速30以上、变速箱非空挡、发动机未处于外部扭矩控制模式、离合器制动踏板未踩下。调整车辆状态

故障二十三:发电机故障

故障原因:发电机励磁线断路,发电机线充电回路故障,发电机损坏,皮带断裂

检修步骤：

1.检查励磁线,X401/3的16脚,检修励磁线路

2.电机线充电回路是否断路,测量两脚分别为15电和5V左右电压。,检修相应回路,调整线路或更换发电机

3.检查发电机皮带是否断裂,正常值24V,目测断裂,更换皮带

故障二十四:车门遥控器失效

故障原因:遥控器损坏,遥控器与收装置信息不匹配,接收天线损坏

检修步骤：

1、检查遥控器电池电压,电池电压3V以上、按下灯亮,更换CR2032纽扣电池,纽扣电池

2、重新匹配,附近没有强磁影响、距离不超过可遥控范围（8米空旷）,在2秒钟内，迅速拨动点火钥匙，使得点火钥匙从OFF档�ON档�OFF档�ON档�OFF档切换.

3、车门线路故障,测量X301.2是否有24V电压,检修主板F23/24保险,检查天线位置,黑色绝缘头向上

由于每个汽车电路都有所区别,本文只讲解一种车型,大致原理都基本相同,望车友友所参考价值.

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