凯越氧传感器多少钱 14年跑29万公里的别克故障灯一直亮，师傅：后氧传感器的问题

14年跑29万公里的别克故障灯一直亮，师傅：后氧传感器的问题

前段时间，汽修师傅保养了一辆老别克凯越，说这辆别克老，主要是因为它的使用时间很长，并且行驶里程也很多。

如下图所示，这是位于发动机前大框上面的车辆铭牌，可以看出它是2005年出厂的车，将近14年，发动机是1.6L排量。

本来，车主来修理厂主要是为了保养发动机，只是在保养发动机的时候，车主给师傅说仪表的一个故障灯一直亮着，但是也不影响正常开车，一直就没管它。

下图橙色箭头所示，这就是一直亮着的故障灯，发动机还能正常运转。绿色箭头所示，这是它的公里数，已经超过29万公里，里程比较多。

对于发动机仪表出现的故障灯，师傅都会先用电脑检查，看看故障是什么，对于这个故障灯也是这样。下图箭头所示，这就是故障码的含义，表示后氧传感器有问题，更换就能解决问题。​

车主考虑后，同意更换后氧传感器。对于汽车的氧传感器，四缸发动机一般都有两个，一个是前氧传感器，位于三元催化器前部；一个是后氧传感器，位于三元催化器后部，前者主要负责控制空燃比，后者主要是监控三元催化器的催化效果​。下图箭头所示，这是前氧传感器。

下图橙色箭头所示，这就是师傅买回来的后氧传感器。氧传感器损坏后，无法对混合气浓度进行修正，会造成三元催化器寿命降低，油耗和尾气排放都会超标等，仪表会一直显示故障，需要及时更换。

汽修师傅比较新旧氧传感器后，开始用专用工具安装。下图绿色区域所示，师傅正在紧固新氧传感器，专用套头的一侧有缺口，刚好可以让线束通过。​

下图橙色箭头所示，新氧传感器已经被安装好。绿色箭头所示，它的前大框下部已经被碰变形，暂时不影响使用，车主不考虑维修。​

师傅安装好氧传感器后，发现它的发动机油底壳下部有渗漏的机油。进一步检查才发现，油底壳下部的一个固定螺丝位置有裂缝，​机油就是从这个裂缝渗出，只是车主也表示暂时不维修。

最后，师傅拧开车钥匙，用电脑把故障码消除，再次启动发动机检查时，仪表已经没有故障灯出现，问题解决。这该怎么延长氧传感器的使用寿命呢？师傅表示，多跑长途，偶尔使用燃油添加剂，到正规大加油站加油等，可以延长氧传感器的使用寿命。

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8万多入手别克凯越手动高配，一年保养220元，高速160码稳如狗

我11年手动高配别克凯越，开着没毛病，正常保养，易损件定期更换，节温器要坏，气门室渗油，皮带、氧传感器、火花塞、排气管中段后段、仪表盘2600，车门升降器一个主驾驶门锁模块一个300，轮胎换了6条1300，现在正准备换气门室铝盖350，保养一年一次220，九万多公里了，现在还在用，动力够用，高速平稳，没有换的打算，座椅确实开时间长也不累，轮胎声音太吵了，别的真的没问题，挺省心的，发动机不要太好，很舒服的车，车子很皮实，空间大，乘坐舒适，家用挺不错的。

凯越的油耗真的很低，工信部给的是4.7L， 即便是在加一点也是非常省的了，这个成绩值得骄傲，不费油，平时开综合也就7.6，并不是排量低一定省油，和驾驶习惯，磨合程度，道路情况，交通情况，空调使用等等原因关系很大，买来8万多，各地车价也不太一样，有的是裸车，有的是套餐，买车还是多深入了解，免得多花冤枉钱。

别克车感觉有点同袍兄弟相互残杀，想当年福克斯英朗等销量可是数一数二的，后来，福睿斯顶死了福克斯，科沃兹顶死了科鲁兹，现在美系车又走三缸路线，英朗，凯越，科鲁兹，福克斯，赛欧等销量纷纷大幅下滑，美系车整个靠大幅优惠支撑维持销量，活跃几年后美系车会步入韩系车的格局。

朋友提的凯越是2008年12月23日买的手动波，跑了二十多万公里，换过火花塞，高压线，波箱支脚，皮带，刹车助力泵，3根避震器，轮胎和正常保养，其他没发现什么问题。加满柴油是260元，可以跑500多公里，偶尔空挡溜车。一点毛病也没有，这车老实说很省心，准备开个十年再说，大家觉得这车怎么样啊？

相关问答

[最佳回答]氧传感器位置1大概280位置2大概2502.0的也差不多这是4S店的价格质量有保证

[最佳回答]这个零部件价格比较便宜大概在八十块钱左右,希望可以帮到你,祝你用车愉快

[最佳回答]这就种传感器

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