北斗星氧传感器位置汽车氧传感器故障自己动手解决，附上教程-啄木鸟大师

发布时间：2024-11-25 02:11:44

汽车氧传感器故障自己动手解决，附上教程-啄木鸟大师

说到汽车氧传感器，我们一般都知道这俩玩意儿就是锁在排气管上，用来监测发动机燃烧废气的。作用就是探测发动机燃烧数据给予电脑反应，让电脑判断是否需要修正。

今天来跟大家说一下汽车氧传感器的故障基础诊断方法，以及故障修复方式。

先说说汽车氧传感器的工作原理吧，氧传感器的工作原理就是检测排气中氧含量，用个稀有金属的效果转化为电能信号，一般为0.1伏到0.9伏（理想工况是0.45伏）。

通常情况下专业汽修人员使用示波器，或者专业的仪器读取相应的数据流。我们车主自己搞的话绝对是没有这种东西的，所以我们简化一下，尽可能去除掉这些工具增加可行性。

那么精简之后的工具就是发光二极管，原理就是利用发光二极管的特性来进行自行检测。

利用发光二极管接入到氧传感器的信号输出端以及负线搭铁上，如果氧传感器工作正常那么在每一次油门急加放的循环中，氧传感器的输出电压就会出现波动，而每到0.6~0.7伏时就会达到发光二极管的门槛电压。这时候发光二极管就会亮。这就是我们的监测原理。

那么用这个原理来测试发光二极管，一直不亮的话是可以测侧面证明是混合气过稀了，如果混合气相对较浓，那么发光二极管又会一直亮着，当然也有一个情况就是氧传感器出现损坏，要么一直亮要么不亮，这个需要根据实际情况来酌情处理。这一招就能帮助大家从一个没有头绪的问题，变成一个明确的故障现象，让我们可以根据实际诊断结果给出解决方案。

当然如果是氧传感器性能不良的话，我们不一定就需要认定是氧传感器坏了，必须更换。可以试着将现有传感器给拆下来，然后用氧焊将氧传感器加热烧白。尝试进行还原，毕竟氧传感器是挺贵的。

导致这类氧传感器故障的原因，可能是车主在加汽油的时候没有注意汽油品质而加入了劣质汽油，导致氧传感器出现中毒现象，外壳上附着一层灰色的重金属物质，这层物质会屏蔽隔废气与氧传感器的接触导致测量出现失常。

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本文图片来源于网络

发动机加速无力，油耗高，请先检查排气管压力

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息： 2013年的北斗星X5，1.4排量，行驶约11万公里。

车辆故障： 发动机加速无力，油耗高，发动机故障灯偶尔闪烁。

据车主描述说：

自己前不久在县城接了一个小活，返回时在途中加了150元私油，每升能便宜1元多钱。大约行驶了十几公里后，车子出现加不起油（踩油门发动机没有动力输出），然后熄火重新启动又好了。直到最后故障出现了3次，中途发动机故障灯闪了几次。而且车子还特别费油，150元油按照以往最少跑400公里，可这次才跑了300公里，油便宜了反而跑的少了，感觉动力也不行。

车主维修自述：

加了95汽油动力也没改善，随后到附近维修店更换了火花塞，清洗了节气门，打吊瓶清洗了油路，更换了汽油滤芯，总之凑凑活活开了一个月，故障依旧存在。

胖哥分析故障：

车主是老客户介绍过来的，胖哥厂门口刚好有一道爬山路，在大油门爬坡时明显感觉动力不行，发动机排气管有“噗嗤噗嗤”的漏气声。K14B北斗星的动力胖哥还是很了解的，爬这坡四档能起飞。胖哥怀疑是排气管三元堵了。

维修步骤：

打开机盖重点检查排气管。