车身高度传感器作用 老师傅也未必知道：减震器座上有个传感器，是干嘛用的？
老师傅也未必知道：减震器座上有个传感器，是干嘛用的？
有粉丝后台发来信息，说第一次见减震器座上面有个四四方方的电子元器件，不知道是干嘛用的？
还别说，这东西确实不太常见，估计有不少修理工没有接触过。
其实这个电子元器件是个传感器，在通用车系里标准叫法是垂直加速度传感器，而我们口语上一般叫它为车身高度传感器。之所以不常见，是因为在通用车系里，比如别克，雪佛兰，凯迪拉克一般在旗舰版车型上才有安装，中低配车型里面并没有的，而且它并不容易损坏，可能很多同行接触过相关车型，但也没去留意它而已。
它的作用主要是根据车辆载荷和科员变化，将车身高度变化信息传递给悬挂 ECU，悬挂ECU根据此信号来调节减震阻尼，从而抑制车身出现点头侧倾后坐等现象，保证车辆行驶的稳定性，舒适性。
以别克车系为例 ，像老款的别克君越顶配车型就装有该系统 ，如果系统出现故障，仪表就会提示“请检修悬挂系统”。
现在的车越来越电子化智能化，每年都有不同的新技术安装于新车型上，如果我们不学习，不进修，可能很多部件都不知道它是什么，更别说它的结构原理了，何谈维修？
如果一个电子元器件或者传感器你不知道它是什么，教大家一个简单的办法，拔掉它的插头，再看下诊断电脑报的什么故障码，就OK了。
长城汽车申请车身高度控制专利，解决了车辆的越野性能降低的问题
金融界2023年12月29日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种车身高度控制的方法、装置、存储介质及车辆“，公开号CN117301784A，申请日期为2022年6月。
专利摘要显示，本发明提供了一种车身高度控制的方法、装置、存储介质及车辆，该方法包括：获取车身高度传感器的输出值；根据车身高度传感器的输出值确定车轮下跳到下极限持续的时间；根据车轮下跳到下极限持续的时间以及预设的目标条件对车轮离地状态进行识别，得到车轮离地状态的识别结果；在车轮离地状态的识别结果为车轮离地的情况下，根据预先设置的车身高度控制策略对车辆的车身高度进行控制调节，其中，车身高度控制策略用于使车辆的重心向离地的车轮偏移。通过车身高度传感器进行车轮离地状态的识别，在识别到车轮离地后根据车身高度控制策略对车身高度进行调节，解决了车辆的越野性能降低的问题。
本文源自金融界
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