水温传感器和温控开关 发动机冷却液液位传感器，温度传感器，温控开关有什么区别？

发动机冷却液液位传感器、温度传感器、温控开关有什么区别？

汽车发动机冷却系统上一般有3~4个传感器，分别是冷却液液位传感器、冷却液温度传感器（1~2个）、温控开关，还有些车型使用的是电子节温器，它也有温度监控的功能。有些人分不清这几个传感器的区别，其实它们各自的功能是不同的，安装的位置也不同。

冷却液液位传感器安装在膨胀水箱上，用来监测冷却系统的水位高低。当液位低于最低线时，它就会发出信号给发动机控制单元，并在仪表盘上显示，提醒驾驶员注意。

冷却液温度传感器安装在发动机缸体上，用来监测冷却液温度，一般有两个。一个水温传感器信号传递给仪表盘，用来指示发动机水温是否异常，这个信号是比较粗略的；另一个水温传感器信号传递给发动机控制单元，做为控制发动机运转的修正信号，这个信号是十分精确的。

有时候发动机温度异常需要判定是否是水温传感器故障，我们可以用万用表测量水温传感器在各种不同温度下的电阻值。水温传感器可以看做是一个负温度系数的电阻，在常温下电阻值在2000欧姆左右，在90°C水温时电阻值在200欧姆左右。我们还可以把水温传感器的接线直接搭铁，如果水温表指针瞬间达到最高位置，说明水温表及线路是正常的。

温控开关安装在水箱上，它监测的是水箱中冷却液的温度，并把信号传递给发动机控制单元，以决定是否启动电子扇。它的内部分为有两个档位，分别控制电子扇的低速和高速。当水温较低时，开关断开，电子扇不启动；当温度超过90°C时，低速开关接通，电子扇低速转动；当温度超过105°C时，高速开关接通，电子扇高速转动。此外，开启空调时，由于空调冷凝器需要散热，电子扇也会高速转动。如果发生了由于温控器故障导致的电子扇不转、发动机高温的故障，我们可以把温控器插头拔下来，用一段导线将其中的两个线路短接在一起，电子扇就可以启动了。

汽车温控开关和冷却液温度传感器是同一个吗它安在哪儿？

汽车温控开关和冷却液温度传感器是同一个吗?

汽车装具网：不是，温控开关是控制风扇得，当水箱温度到了一定值得时候，给电脑一个信号使风扇转动，冷却液温度传感器是检测发动机里面得水温温度以此来判断发动机工作情况。

发动机冷却液温度传感器位置在哪？

冷却液温度传感器一般是安装在发动机缸体或者缸盖上的储液罐水套上。

冷却液温度传感器有什么作用?

实时监控发动机温度，防止高温对发动机造成损害！！也有其他作用，就是给电脑信号，来控制液压流量！

冷却水温度传感器的检测

1、冷却水温度传感器的电阻检测

a、就车检查

一般汽车的点火开关都会置于OFF 位置，车主需要将冷却水温度传感器导线连接器进行拆卸，采用数字式高阻抗万用表来对传感器两端子间的电阻值进行测试。它的电阻值是与温度的高低成反比的，车主们需要注意在热机时应该小于1ΚΩ。

b、单件检查

车主要进行单件检查时，需要将冷却水温度传感器导线连接器拔下，然后在从发动机上将冷却水温度传感器拆下。车主将拆下的传感器放置于水杯 内的水中，并将杯中的水进行加热。同时在不同水温条件下采用万用表档对水温传感器两接线端子间的电阻值进行测量，并且要将测得的值和标准值进行比较。如果比较结果不符合标准，则车主就需要更换水温传感器了。

2、冷却水温度传感器输出信号电压的检测

车主将冷却水温度传感器装好，连接好传感器的导线的连接器。当点火开关处于“ON”的位置上时，然后从水温传感器导线连接器的端子间对传感器输出电压信号进行测试就可以了。

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