车主投诉：2019款福克斯，新车变速箱传感器出现质量问题，厂家必须给予明确答复

所在城市：厦门

投诉时间：2019-09-25 23:33:52

经销商名称：厦门信达福特

投诉车型：质量问题,服务问题

投诉问题：变速器

已行驶里程：6000

品牌车型：2019款福克斯

投诉内容

新车开了不到四个月，停车P档无法挂上及上坡辅助失效，与4S店沟通说重新启动，启动够好了。第二次在杏林大桥直接无法停车无法行驶，送去4S店说变速箱传感器出厂质量问题，与厂家沟通过几次，服务态度比较差，还说出了安全事故在找他们，车到现在都没处理，只是说给予维修。找4S店，他们说找售后，售后说找厂家，各种推诿。

投诉进度

期望结果

厂家必须给予明确答复，跟换变速箱或者如果给予维修的话，下次再出现问题怎么处理，不能无休止的只是维修。

以上内容不代表自主汽车网观点

就爱说实话 4S保养是这么“坑”你的

前些天写了一篇《4S店是这么骗你的》文章，揭露了一些购车过程中的陷阱，大家反响还不错，身边有不少朋友调侃，这买车才是第一个坑，保养维修坑真是躲都躲不过来，想了想确实如此。

有车的人，没有不抱怨保养贵的。十来万的车，买的时候销售拍着大胸脯子说保养一次四五百，买了以后哪次没个一千上下的也都别想出4S店。回回一大堆项目是不是必须要做，能不能省点？

首先你要明白一件事，养活4S店全靠维修保养

这话听上去有点夸张，但现实就是如此。竞争激烈，新车利润极低，很多4S店都是赔钱卖车，那4S店怎么活，维修保养往回捞啊，所以保养贵是一定的。

通常4S店常用配件价格基本是全国统一的，厂家会进行直接把控，而工时费4S店内有一些权限可以微调。

那我们那些冤枉钱是怎么花出去的呢？无非两大方面

价格贵： 配件单价和工时费昂贵

频繁换： 让你换不该换的配件，清洗不该清洗的各种项目

那么下面我们就一个一个说。

啥都贵

4S店里啥都贵是不争的事实，与很多路边修车铺相比，4S店店面宽敞明亮，温暖的休息室，大沙发大电视，一个人修车好几个端茶倒水服务着，赶上中午还几菜一汤的免费午餐，这都是开销，这部分开销从车主身上收回来是必然的，那究竟贵到什么程度呢？

按照不同级别和价位举几个例子吧，先看机油机滤的小保养。

福特福克斯（老款）

单纯的一次机油机滤小保养大约花费380元左右，其中230元的机油，50元的机滤，100元的工时费。

如果自己购买同样品质的配件的话，机油大约需要200元左右，机滤大约25元，非4S店工时费大约50元，总花费大约275元，节省105元。

由此可见单纯配件，4S店要贵了20%左右，工时费贵了50%，一次最基本的保养4S店确实贵了25%左右。

丰田锐志

4S店保养一次大约605元，机油大约430元，机滤75元，工时费100元。

同样品质的机油大约售价370元左右，机滤40元，工时费60元，总共花费470元左右，节省135元。

由此可见配件仍然有25%的利润，总体仍然有30%左右的空间。

奥迪A6L 2.0T

4S店保养1260元左右，机油550元，机滤110元，工时费600元

其实同品质的机油应该在400元左右，机滤60元左右，工时费150元以内，总共花费610元，节省650元。

由此可见，豪华车保养配件的溢价空间更大，并且工时费的花费会很高，价格相差一倍。

从上面三个例子来看，同样品质的配件和保养服务，4S店普遍要贵上25%-50%，中低端车型价格差相对小一些，高端车或豪华品牌车型价格差距比较明显。

可能很多朋友看了对比会吓一跳，这其实才是刚开始。

基础保养对于4S店顶多算是细水长流，由于机油机滤本身总价就不高，所以即便贵个两三成也没多少利润，这些又是每次必做的常规保养，也不能在这个环节太坑，所以这点利润完全不能满足4S店生存，大头其实在其他方面。

各种各样的清洗项目利润最大

情景再现：

先生您车节气门该洗了，喷油嘴进气道也有点脏了，建议您清洗一下。

您平时都城里用车吧？上次保养的时候清洗过进气道和油路吗？我看怠速有点不稳，建议油路也清洗一下，要不车抖的厉害而且还费油，时间久了对车不好。

......

算了一下清洗节气门、积碳、喷油嘴进气道和油路材料费1790，工时费1500，总共是3290，工时费给您打个8折，算下来是2990，您办张会员卡一块钱积一分，分可以顶钱用将来

.....。

这类话术你只要进店，就势必要听上一次，无非就是在你做了保养以后建议你给车洗洗，4S把“洗洗更健康”精髓发挥到了极致。而且据我的了解，超过半数的车主会按照4S店建议进行各种清洗，一些收费超出预期的车主或多或少会选择其中部分清洗项目进行，完全不予理睬的也有一部分，但是整体占比不算很高。

那这类清洗究竟有没有用呢？答案是肯定的，洗一定有用，但不一定有必要。由于我们用车环境用车习惯和使用时间的不同，产生积碳或者哪些地方脏了很正常，及时清理当然好，但是车远没有我们想象的、或者4S店描述的那么娇气，过度养护对车不会有什么明显危害，但是对于消费者兜里的银子确实损耗较大。

因此我们建议，很多项目不必频繁清洗，可以等到车辆出现反应，如抖动明显，怠速不稳时在考虑清洗。也可以咨询4S店工作人员，将他们建议的清洗周期拉长个两三倍就行。

通常4S店工作人员会以对车不好，不洗很费油来回复消费者。不过冷静下来算笔账，百公里多费1L油能费多少钱？总比每5000公里花几千清洗划算不是。

4S店推荐清洗究竟有多少利润呢？

这个不同项目，不同区域，价格不太相同，我只能以我经历过的，举例参考吧。

福克斯，4S店清洗节气门，连工带料280元，路边店50元，如果自己买材料动手，一瓶清洗液15元，可以洗2-3次，成本无非几块钱，算上工时费4S店也有5-6倍的利润。

上面提到的清洗喷油嘴进气道，2000多元，其实材料成本顶多一二百，剩下的都是利润。

再比如清洗水箱冷凝器，4S店通常会看人下菜，你车好人傻钱多，那建议你加氟并清洗冷凝器，收你个七八百元在正常不过，其实老司机都知道，那东西没什么成本，水枪把毛毛冲掉就行了。至于加氟，加没加你也不知道。

其他配件也是外面进货加价卖

其他配件4S店自然也是价格不菲，尤其是一些轮胎、雨刮、装饰这种厂家根本不生产的零配件，4S店更是从外面进货加价卖给你，一条轮胎外面600元,4S店800元，一条挣你200，4四条就挣你800，加上工时，跟你再换一次轮胎似乎也没差多少。很多人觉得汽配城不靠谱，4S店贵点也就贵点了，实不相瞒，4S店也是汽配城进的货。

只换不修造成花销大

现在4S店的维修业务早已经没有修车的属性了，直白点说就是换件。车有毛病了，连上电脑自动检测问题源头，然后直接更换零件，简单粗暴，花费多少全看配件价格。

以我的亲身经历为例，有天开车发现ESP灯亮了，开到4S店连上电脑检测说是ESP传感器坏了，更换传感器+插头大约需要1000元，工时费700元，这个换起来很麻烦，所以不能打折。询问能不能凑合开着，一个年轻的接待人员跟我说，这可不行，很危险，出了问题我们可不负责。其实我知道没什么严重，工时费也可以享受8折优惠，他们有权限，不给你打折是以为你不懂，会被严重的故障显示灯吓住，多少钱都会修。

随后我去了家附近的修理厂，跟老板也比较熟悉，把车架起来发现就是车轮上传感器的一个电线断了，小工拿了一截新的电线熟练的重新焊上，拿胶布一缠，三五分钟搞定，我问多少钱，老板说5厘米的电线，10厘米的胶布，都是下脚料，1块钱成本都不到，算了甭给了。

一个是1块钱，一个是1700元，4S店但凡负点责任，哪怕100元修好，车主也都能接受。但是如今4S店技师都很年轻，很多都没有什么工作经验，走出校门进入4S店，除了更换配件，维修基本不会。

说给你换，根本不换

上面提到的是只修不换多花冤枉钱的，还有一类就是说给你换其实根本不给你换的，这种直白点说就是纯骗，针对的人群大多是对4S店极度信任的，据我的观察，上些岁数，用车仔细，受过良好教育的人最受4S店喜欢。

曾经在某自主品牌4S店亲眼看到一个工作人员从垃圾桶里拿出一个特别脏的空调滤芯装进了客户的车中，然后喊来车主说太脏了需要换，车主同意后又装回了车主原先并不是很脏的滤芯，只是用机器吹了吹上面的浮土，什么都没有更换，一百多元的材料加工时费就这么到手了。

这样的事情还有很多，他们说更换的那一大堆配件中，是否真的更换了，没有车主在意过。

缩短保养周期，增加进店频次

除了上文中提到的4S店什么都贵以外，4S想增加盈利，还有一种方式比较普遍，就是尽量缩短大家的保养周期。

“通常5000km咱们就进店保养，我建议您4500km左右差不多就来，千万别超，超了以后对车很不好”，这种叮嘱估计大家没少听，一定也是严格按照5000km的里程进店保养。不过建议大家翻看一下自己的保养手册，看看厂家官方要求的保养里程是多少，很多时候官方要求每10000km进店保养，4S店会给你缩到5000km，无形中保养成本翻倍了。

可能有朋友担心，不按照4S店要求会不会脱保？我们车辆所有的保养周期，配件更换时间，在保养手册上都有明确标注，只要不超过说明书的间隔就完全没有问题，当然我们可以根据4S店的建议，结合自己的用车环境，适当缩短一些保养周期，但是不用太夸张。

4S让你缩短周期无非就是让你增加进店消费的频次，因为我们家用车普遍一年行驶2万公里的居多，如果一万公里进店一次，一辆车一年才去4S店两次，次数太少了，4S会想你的。

类似的情况还有很多，各种零配件，清洗项目，4S店都会一定程度的缩短周期，只有增加进店频率，增加清洗更换次数，才有利润可图。

说说解决方案

说了这么多内幕，可能有朋友会问，防不胜防不是白说了么？的确我们一篇文章很难让大家完全避免被坑，但以我个人的一些经验可以分享给大家，能省则省吧。

1、别嫌麻烦，回家看看保养手册，保养周期和项目记清楚，不一定说严格按照手册执行，但如果出入太多，4S店在里面自由发挥的余地可能就比较大，先让这些项目暴露出来。

2、4S店提出的各种清洗建议，一定要结合车辆状况来选择，车辆如果没有任何状况，可以坚决不清洗。

这里说个小窍门， 4S要求你清洗某项时，你可以说前段时间家里人好像说清洗过，看看4S店反应，有些时候工作人员会说类似于：清洗过啊，我们看还有点脏，那您这次不洗也行，等等的话术，给自己找个台阶，也就不建议清洗了。（此话术仅适合脱保车辆）

3、保养过程中别犯懒，全程盯着，多看多问。就算您什么也不懂，站在车旁边，技师在保养过程中一些小动作也要掂量掂量，同时每项操作可以多问问原因，也算自己积累一些专业知识。

4、与工作人员提前达成共识，除了更换机油机滤，额外项目更换前提前告知，并且别怕麻烦跟着到车间让他们指给你看，不能过于放心他们。

5、更换空调空气滤芯，以及一些比较容易的小配件，上网看看攻略，自己可以动手试试，这部分钱花出去最冤枉。

今天聊到的也就是维修行业的冰山一角，虽然我们很希望，但是一篇文章也不可能帮助各位完全避免被骗，潜规则在各个行业都盛行，我们不能控制法律法规和相关制度足够强大，因此只能不断强大自己，希望我们的内容对您受用，我们也会尽我们所能，在未来的日子里不断提供对各位有帮助的好内容！（zol 汽车科技）

相关问答

[最佳回答]这款车更换氧传感器,费用一般在八百元左右,这个建议你上修理厂直接更换就可以了。

[最佳回答]在汽配城或网购大约500左右;4S店可能贵了,约在1000左右吧。

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