帕萨特传感器坏了 帕萨特燃油压力传感器为何会失效？可能是这三个原因造成的

帕萨特燃油压力传感器为何会失效？可能是这三个原因造成的

车辆状况：2019款帕萨特，2年行驶3.6万公里，无事故。

故障描述：车子启动时候，发动机故障灯亮起，去4S店检测被告知是燃油压力传感器失效。

燃油压力传感器失效可能有这些原因：1，燃油压力传感器故障；2，燃油泵传感器故障；3，汽油泵传感器故障。

故障原因1：燃油压力传感器故障。

燃油油轨的压力是通过燃油压力传感器给发动机电脑传输信号来控制的，如果燃油压力传感器出现故障，就会导致其不能给发动机电脑传输正确的信号，就会导致燃油压力传感器失效。

解决方案1：更换燃油压力传感器，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用300-500元左右，维修店的更换费用在200-300元左右。

故障原因2：燃油泵故障。可以用汽车专用电脑读取发动机故障码，通过数据流分析燃油泵压力数据，如果燃油泵压力过低或者过高，就会出现燃油油轨压力大小不一样的情况，进而导致燃油压力传感器失效。

解决方案2：更换高压油泵，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在2000-3000元左右，维修店的更换费用在1500-2000元左右。

故障原因3：汽油泵传感器故障。

如果汽油泵传感器出现故障，就无法检测到燃油管路的压力大小，进而就不能给发动机电脑传输正确的信号，造成燃油油轨压力不正常，出现燃油压力传感器失效的情况。

故障原因3：更换汽油泵传感器，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用是400-600元左右，维修店的费用在200-300元左右。

总结：案例中的车子燃油油轨压力传感器失效是由于燃油泵故障导致的，具体可参考解决方案2。建议车主定期检查车子，如果出现发动机故障灯亮的情况，需及时维修检查，以免损坏发动机。

汽车氧传感器故障自己动手解决，附上教程-啄木鸟大师

说到汽车氧传感器，我们一般都知道这俩玩意儿就是锁在排气管上，用来监测发动机燃烧废气的。作用就是探测发动机燃烧数据给予电脑反应，让电脑判断是否需要修正。

今天来跟大家说一下汽车氧传感器的故障基础诊断方法，以及故障修复方式。

先说说汽车氧传感器的工作原理吧，氧传感器的工作原理就是检测排气中氧含量，用个稀有金属的效果转化为电能信号，一般为0.1伏到0.9伏（理想工况是0.45伏）。

通常情况下专业汽修人员使用示波器，或者专业的仪器读取相应的数据流。我们车主自己搞的话绝对是没有这种东西的，所以我们简化一下，尽可能去除掉这些工具增加可行性。

那么精简之后的工具就是发光二极管，原理就是利用发光二极管的特性来进行自行检测。

利用发光二极管接入到氧传感器的信号输出端以及负线搭铁上，如果氧传感器工作正常那么在每一次油门急加放的循环中，氧传感器的输出电压就会出现波动，而每到0.6~0.7伏时就会达到发光二极管的门槛电压。这时候发光二极管就会亮。这就是我们的监测原理。

那么用这个原理来测试发光二极管，一直不亮的话是可以测侧面证明是混合气过稀了，如果混合气相对较浓，那么发光二极管又会一直亮着，当然也有一个情况就是氧传感器出现损坏，要么一直亮要么不亮，这个需要根据实际情况来酌情处理。这一招就能帮助大家从一个没有头绪的问题，变成一个明确的故障现象，让我们可以根据实际诊断结果给出解决方案。

当然如果是氧传感器性能不良的话，我们不一定就需要认定是氧传感器坏了，必须更换。可以试着将现有传感器给拆下来，然后用氧焊将氧传感器加热烧白。尝试进行还原，毕竟氧传感器是挺贵的。

导致这类氧传感器故障的原因，可能是车主在加汽油的时候没有注意汽油品质而加入了劣质汽油，导致氧传感器出现中毒现象，外壳上附着一层灰色的重金属物质，这层物质会屏蔽隔废气与氧传感器的接触导致测量出现失常。

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