这三项配置堪称防爆胎神器，你车上有几个？

【卡车之家 原创】轮胎作为车辆上重要的易损耗部件，不仅承担着整车巨大的重量，同时还关乎咱们行车安全。如果车辆在高速行驶状态下突发爆胎，那么极有可能会对自己和他人的生命安全造成危害，因此，近几年在针对轮胎的安全配置上，各大厂家下的功夫是越来越多。

爆胎应急装置 降低失控风险

根据法规要求来看，如今爆胎应急安全装置已经成为了危化品车辆上的标配，当然，普通牵引车时速想要超过89km/h的话，爆胎应急装置也是必备配置之一。如今，应用这项技术的卡车越来越多，那么爆胎应急装置到底能够为我们提供怎样的安全保障呢？

爆胎应急安全装置属于汽车被动安全产品，当车辆发生爆胎的瞬间，应急保险装置起作用后，可以有效避免轮毂与地面直接接触，从而降低失控的风险，并及时释放车轮剧增的运动阻力，使车辆的转向力和制动力仍然可控，第一时间保证人员及车辆安全。

爆胎应急安全装置是继安全带、ABS、安全气囊后又一汽车被动安全保护装置系统，能够保证车辆在轮胎严重甚至完全失压后仍然能够安全、可控的行驶一段距离的技术。

聊完了爆胎应急装置的主要功能，那么它是如何实现功能的呢？其实从图上我们能够发现，我们常用的真空胎内部是有一个明显的凹槽，通过这个凹槽才能将轮胎正常的装上去。而当车轮发生爆胎时，轮胎可能就会滑到凹槽内，就极有可能会出现脱圈的情况，导致车轮与地面直接接触，就会造成车辆瞬间失控。

而爆胎应急装置就是安装在车轮轮槽部位，有效填充了轮毂凹槽，避免了轮胎失压后卷入槽底或脱轮辋的可能，并利用施压轮胎有效支撑形成橡胶垫，避免轮毂直接触地。简单来说，当车辆爆胎后，轮胎就不会滑入到车轮凹槽内，同时形成橡胶衬垫，将路面和轮胎隔开，从而保证车轮在爆胎后也能提供一定的摩擦力。

胎压监测 时刻了解轮胎状况

气压是影响轮胎生命周期和安全稳定性的核心关键因素，过高的气压或者过低的气压都会影响轮胎正常使用，不仅会加速轮胎异常磨损，还存在严重的安全隐患。而合理的胎压在确保驾驶安全性的同时，还能够有效延长轮胎使用寿命。

如今，胎压监测这一项技术已经广泛用于商用车上，目前货车上常见的胎压监测系统属于直接式系统，在每个轮胎中安装电子传感器，通过记录压力、温度等数据，来对轮胎的各种情况进行实时监测，对轮胎的漏气、低压、高压、高温等危险状态提前进行预警，从而精准定位故障轮胎、确保行车安全。

那么胎压监测系统是如何实现远程监控的呢？常见的胎压监测系统主要构成设备有传感器、显示器、中继器、电源线、接收器、固定组件等，安装在轮胎内的传感器利用无线发射功能将压力、温度等信息从轮胎内部发送到中央接收器模块系统，然后驾驶员就可以通过显示屏来查看各轮胎的情况。

另外，由于挂车尺寸比较长，其信号可能无法直接传递到接收器上，这时就需要中继器来放大信号，从而保证最远端轮胎数据传输的稳定性，有效解决了传输距离不足的问题。

除了原厂自带的胎压监测功能之外，现在卡友也完全可以自行后期加装该项配置，即便是六轴挂车也完全没有问题，一般都具备高压报警、低压报警、高温报警、紧急漏气报警等功能，安装起来也比较方便。

目前国内货车上的胎压监测系统安装比例正在逐年提升，各大旗舰产品已经将其作为标配出现在车辆上，甚至不少轻卡、微卡也都开始配备了原厂的胎压监测系统，可以发现大家对轮胎气压的重视程度越来越高。

中央充放气系统 自动对轮胎充放气

胎压监测系统可以有效查看到每个轮胎的胎压情况，不过仍然还是需要我们手动去给轮胎调整气压。作为胎压监测系统的升级版本，中央充放气系统就省事多了，除了能够实时监测胎压状况之外，还能根据车辆行驶工况、行驶环境温度等自动改善轮胎胎压，时刻将轮胎胎压保持在最佳的状态下。最为重要的是无需手动调整，整个充放气过程都是自动完成。

简单来说，中央充放气系统就是通过传感器、电子控制装置等，对胎压过低的轮胎进行自动充气、对胎压过高的轮胎自动放气，还可以根据周围环境温度、道路情况等将胎压自动调整到最佳状态，从而来降低爆胎率、轮胎异常磨损、延长轮胎使用寿命，并且还可以起到节省油耗的作用。

中央充放气系统不需要额外气泵供能，使用的也是原车自带的储气罐，其运行原理是通过储气筒--压力保护阀--二级进气干燥过滤罐--控制器（空气流量传感器和压力控制阀）--轴管--T型接头总成--轮胎这一条线路进行充放气操作。

目前，国内常见的中央充放气系统为PSI系统，最为明显的特征就是车轮上多了一些细小的管路。车轮上的这些管路部件统称为T型管接头总成，是整套中央充放气系统的核心部件。该部件两侧分别有两根橡胶软管，用来连接外侧轮胎和内侧轮胎，同时也会跟随轮胎转动。当轮胎旋转时只有金属管会跟随旋转，气管是保持不动的，因此不用担心缠绕问题。

不过目前来看，这套系统最大的问题就是价格过高，一辆三轴挂车安装PSI系统的价格高达上万元。而且从实际使用来看，给人的感觉就是在胎压监测系统基础上，增加了一个可以自动打气的打气泵，但价格却翻了好几番。当然，这种PSI系统更多的是安装在越野车、特种车、专用车等产品上，咱们一般的普货挂车安装这套系统，性价比可能就没有那么高。

轮胎作为车辆上的重要部件之一，它不仅关系到车辆的操控性能、稳定性，还事关行车安全。要知道，因轮胎而造成的交通事故比例高达42%，而这其中爆胎故障又占据了绝大部分。

显然，爆胎是目前杀伤力极大且最难预防的事故隐患，也是突发性交通事故发生的重要组成部分，因高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故可以说是屡见不鲜。以上这些配置的应用将进一步提升行车安全性，可以有效降低和避免因爆胎、气压不稳等原因发生的交通事故，对于卡车司机来说，确实是非常可靠的配置。（文/龚弋新）

浅谈防爆称重传感器

一： 防爆传感器工作原理

在易燃易爆环境中，我们优先使用防爆传感器，为了避免爆炸，通常选择有防爆要求的产品。传感器的防爆方法主要有爆炸性气体控制、爆炸控制和点火源控制，下面简要介绍防爆传感器工作原理。

1:爆炸性气体控制

工作原理是在密封的隔爆箱内充入清洁气体或不含爆炸性气体的惰性气体，箱内气压略高于箱外气压，传感器安装在箱内，这样一来恰好能够很好的防爆炸性气体的爆炸，起到很好的防爆作用。

2:爆炸控制

工作原理是根据Exd标准，传感器外壳按防爆标准外壳设计，仪表按防爆标准外壳设计，所有管理方法严格按规范设计、制造、组装，使壳体内的爆炸不会刺激壳外危险气体的爆炸。隔爆防爆方法的设计制造标准极为严格，装配、接线、维修等操作规程也严格。这种方法决定了隔爆型电气设备和仪表往往严格，操作必须切断等，但在很多情况下也是有用的方法。

3:点火源控制

工作原理是用隔离接线，并对传感器的功率分配进行处理，使提供给现场传感器的电能限制在既不能产生足以点燃的火花，也不能使仪表表面的温升足以引爆。根据标准，当平安护栏连接的设备发生故障时，应采取实际的防爆措施，确保危险场所的防爆。根据不同的应用场合和配置选择本安型和隔爆型传感器及仪表，并向供应商索取防爆认证。

二： 防爆称重传感器的相关特点介绍：

1：耐压防爆结构，适用于爆炸危险性高的液体、气体、药品、石油化学等行业。防爆称重传感器一个鲜明的特点，就是拥有耐压防爆结构，与普通的称重传感器相比，防爆称重传感器耐压性更强，对于爆炸危险性高的液体、气体、药品、石油化学等行业适用性极高，也是这些行业的首选。

2：防爆等级： Ex d ⅡB T4 Gb。防爆称重传感器铂的物理、化学性质非常稳定，是目前制造热电阻的最好材料。从防爆称重传感器的材料上可以看出，防爆称重传感器的防爆等级很高，对于易燃易爆物品的防爆效果非常明显，为操作人员的安全提供了良好的保障。

3：防爆场所：一级、二级、使用环境温度上限为70℃。防爆称重传感器在国际实用温标中，铂电阻作为74℃温度范围内的温度基准。在一定的温度范围内，防爆称重传感器的电阻可近似地视为一个常数。在防爆场所中，防爆等级特别高，而且使用的环境温度最高可达到70℃。

4：抗干扰性能强，可靠性高。近年来，许多生产部门都面临着噪音大、通讯信号弱等很多干扰性的问题，解决干扰问题迫在眉睫。基于防爆称重传感器的改进技术不断创新与完善，发明出来的防爆称重传感器已逐渐走向大众化水平，其优良的抗干扰性和极强的可靠性也得到了使用者高度的的认可和评价。

四： 防爆称重传感器的应用有哪些？

随着电子秤的应用和发展，称重传感器自出现以来就与时俱进，并在创新和发展方面取得了巨大进步。然而由于一些易燃易爆材料在称重过程中存在爆炸危险，防爆称重传感器应运而生，其功能也受到了大多数人的欢迎。防爆称重传感器是利用与温度相关的材料或元件的物理特性，将温度变化转化为电量变化的装置。测量中常用的防爆称重传感器有热电偶和热电阻。热电偶将温度变化转化为电位变化，而热电阻将温度变化转化为电阻值变化。防爆称重传感器感温元件选用的材料应满足以下要求：材料的电阻温度系数应大，防爆称重传感器应在温度测量范围内，材料的理化性能应稳定，米湖防爆称重传感器应在温度测量范围内，应保持常熟，具有较大的电阻率P，防爆称重传感器应具有良好的再现性和易于复制。适合上述条件的材料包括铂、铜、铁和镍。接下来我们来介绍一下防爆称重传感器的应用：

1：本安电子称重系统

本安电子称重系统有两种防爆类型：一种是独立的本安防爆系统。本系统中，防爆称重传感器、防爆接线盒、本安称重仪表等设备的所有电路均放置在易燃易爆危险场所，系统中的电路均为本安型；另一个是混合本质安全防爆系统。本系统将防爆称重传感器和防爆接线盒放置在危险区域，称重仪表和防爆接线盒之间的安全间隙与称重仪表一起放置在安全区域。

2：隔爆接线盒

当使用多个IA、IB本安或D隔爆称重传感器并联组装电子秤时，并联接线盒是本安电路的相关设备，它不是本质安全电路，必须设计制造成防爆结构，适用于易燃易爆危险区域1区和2区的防爆设备。接线盒用钢制材料制造，隔爆面的粗糙度及结合面*小有效长度L及间隙，轴和轴孔隔爆结合面*直径差大等结构参数必须满足《隔爆电气设备国家标准》（gb3836.2-2010）规定的隔爆要求。

3：本安型防爆电子秤

本安型防爆电子秤采用防爆称重传感器的原理，使传感器在故障短路时不产生危险的引爆源，引爆炸药。本质安全型是指设备中的所有电路在正常运行时不会产生电火花，或者电火花和热效应产生的能量不足以点燃爆炸性物质。所有电路都包括称重传感器，因此本质安全防爆秤中需要防爆称重传感器。

五： 关于防爆称重传感器的注意事项 ：

1：容易引起爆炸的介质同,不同区域中导致炸的程度也质及区域的差別,就决定了使用防暴称重传感器的类型也不司。因此在选用防爆传感器之前,必须先确定使用场合的危险介质的区域,以便挑选出合的传感晶类型。

2：依次确定防爆称重传感器的形式、类别、级别和温度组别。由于督种环境引发爆炸的危险程度及导致爆炸的因素不尽相同,每一个环节的错误判断都可能带来巨大的损失和灾难,因此发明出来的防爆称重传感器在安装时,一定要依次确定防爆电子称的形式、类别、级别和温度组别以保证防爆称重传感器的安全使用

3：气体防爆与粉尘防爆是完全不同的煤矿防爆与常规防爆是完全不同的。正如高温、闪电、火星等因素都可以引发火灾,而扑灭不同的火灾需要不同的物质一样,防爆系统对因不同因素可能造成的爆炸也大相径庭。这就需要各企业在安装防爆称重传感器时根据可能引发爆炸的因素来选择最合适的传感;

4：防爆称重传感器的安装与使用必须严格按照施工与使用规范进彳意拆卸、组装或改进；

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