传感器总坏传感器经常离线，无法添加，先别急着扔，可能出现了“假坏”

发布时间：2024-10-11 13:10:57

传感器经常离线、无法添加，先别急着扔，可能出现了“假坏”

传感器的耗电量真的和其外观体积没关系。今天解决了温湿度传感器“假坏”的问题，原来只是因为电池电量不够导致经常离线和无法添加进多功能网关。经验分享如下：1、米家温湿度计体积虽小，耗电很大2、不同设备的低电标准有所不同，在无线开关上能正常工作的电池，可能到了温湿度计上回导致其经常离线3、一般来说，如果设备用了1年左右，之前一直正常，然后突然频繁出现离线情况，最有可能就是电池没电了4、判断是否电池电量低的快速鉴别方法：捅/按重置键，如果指示灯亮度暗，极有可能就是电池没电了5、传感器类的，如：温湿度计、门窗传感器、人体传感器等耗电比较大，无线开关等人为触发的，耗电较小，温湿度计上已经用不了的电池，在无线开关上还能再展雄风^_^附图就是那个折腾了我一轮的温湿度计，现在已经恢复正常咯

氧传感器总是坏怎么回事？是质量问题吗？

很多车主都遇到过氧传感器的故障，有的在新车时就遇到过，并且大多4S店都不愿给保修，需要车主自己花钱更换。今天我们就来说说氧传感器的问题，先说氧传感器是什么？它安装在排气管上，作用是检测尾气中氧的含量，如果氧含量过多，说明进气量太多了而喷油量太少了，氧气用不完，就会调整多喷油。如果氧含量过少，说明喷油量太多了，氧气不够用，就会调整少喷油。因此氧传感器是燃油修正最重要的一个零件，时刻精细调整空燃比至最佳状态。它坏了后发动机故障灯会亮，电脑检测是关于氧传感器的故障码。

出现了氧传感器故障码，有人就更换氧传感器，但过几天后又出现故障码了，是氧传感器质量问题又坏了吗？其实很多情况下，虽然出现了氧传感器的故障码，但真正有问题的不一定是氧传感器，可能是其他方面有问题，换了后几天故障灯又亮，说明没有找到故障的根本原因。比如燃油质量不好以及积碳太多导致燃烧状况不好，就能使氧传感器损坏，出现故障码，其中燃油问题占了大多数。

私人小型加油站的汽油很便宜，去那里加油的车主也很多，这其中就有一些加油站的油不合格，含铅以及硅化物等过多，就会导致氧传感器甚至三元催化中毒损坏。氧传感器刚刚出现故障码，其实只是表面中毒，还很轻微，如果此时更换质量合格的汽油，就能消除表面的有毒物质，使氧传感器恢复正常。所以出现了故障码后并不一定要更换氧传感器，首先要更换燃油，故障依旧的话再更换氧传感器。如果是汽油问题导致的，不换汽油只换氧传感器，换了之后，过不多久又会出现故障码。如果缸内积碳过多导致燃烧不好，氧传感器表面附着大量积碳，使尾气不能进入，也同样会使氧传感器损坏，需要先清除积碳，再看氧传感器是否真的有故障。因此氧传感器的故障码并不是那么容易维修，需要深入分析，查找故障根源，不要一开始就更换。

有人问有了氧传感器的故障码，不维修还能继续开吗？是能继续开的，并且开着可能也不会感觉有什么异常。但是油耗会略有增大，排放也会不达标，所以虽然能开但也要及时维修。平时加油一定要注意燃油品质，很多故障都可能是燃油不好引起的，比如怠速不定时的抖动一下，积碳增加的特别快，氧传感器和三元催化的损坏等等。

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