电装传感器电装发售新型热流传感器——「Energy Eye（能量眼）」

发布时间：2024-11-27 23:11:50

电装发售新型热流传感器——「Energy Eye（能量眼）」

目前各个工业生产领域，对热流传感器需求都在不断增加，对热流传感器的研发生产提出了更高的要求。近期，电装就宣布，今年9月将开始发售全新的内藏热电对高敏感度薄型热流传感器——「Energy Eye(能量眼)」。

热流传感器是测量热传递（热流密度或热通量）的基本工具，可以探测热能的流量和方向，是构成热流计的最关键元器件。与作为温度传感器被广泛使用并受到好评的“热电对”相比，热流传感器不仅对于温度变化的灵敏度方面有了大幅度的提高，而且能够探测到热能流动的方向即释放热能和接受热能的方向。去年5月上市的电装热流传感器「RAFESPA」，目前已经在汽车、住宅、家电等诸多领域使用。

Energy Eye 能量眼

此次将要上市的「Energy Eye」（能量眼）产品，是针对需要同时测定绝对温度的需求而开发的，“热电对”内置的新型热流传感器。超薄的外形设计，使得此款产品适用于智能手表、手环等可穿戴设备中，可以精准测量体表温度、运动时的热量消耗等。「Energy Eye」（能量眼）上市后，将完全替代电装「RAFESPA」热流传感器。

今后，电装也将不断深化热流传感器的研发，重点开发被视为工厂物联网关键设备的，运用在机器设备中的热流传感器。

电装简介：

电装，是世界屈指可数的汽车零部件生产厂家之一，在2016年世界500强企业中排名第268名。如今，电装在全球30多个国家和地区设有近200家关联公司，集团员工数超过15万人。作为电装在中国的统括公司——电装（中国）投资有限公司，成立于2003年，目前在国内设有生产公司、销售公司以及软件开发公司等共计30家关联企业，建立了完善的销售、售后服务体制和生产供应体制。

在2017年，电装提出新的品牌口号：“Crafting the Core”，新口号传达了“电装会更大的发挥代表企业灵魂的造物精神，创造新的价值，为世界打造各种核心事物”的意愿。建设人、车、环境和谐共存的美好未来是电装的愿景，今后电装将继续致力于环保、安心·安全技术和产品的开发，积极为中国社会作出贡献。

汽车发动机上常见的12个传感器，详细解读

电控柴油发动机上的传感器可谓五花八门，其中传感器类型大致分为压力传感器、温度传感器、速度与位置传感器这三类，今天就给给大家详细介绍一下在柴油发动机上的各个传感器的工作原理以及检测标准。

曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器

结构： 电磁式跟霍尔式两种

功用： 转速传感器采集柴油机转速信号以便ECU计算循环供油量，还可提供曲轴位置信号以便ECU对喷油正时作出准确控制；辅助转速传感器用来作为转速信号计算曲轴转角的信号，进行判缸。

安装位置： 飞轮壳、风扇后边。传感器与信号盘间隙为0.5—1.5mm

同步状态： 同步信号博世国三为48，博世EDC17国四系统为30。

工作电压： 电磁式没有工作电压，电阻为860欧姆左右。霍尔式有工作电压三线分别是5V、信号、地线。

故障现象： 1、不好启动 2、冒白烟 3、动力不足 4、报ECU修复故障泄压阀打开（一般都是信号盘有跳动、修理工更换信号盘不标准）5、启动不了

水温传感器

结构： 负温度系数的热敏电阻，其使用范围为40-130°C 功用：通过测量冷却液的温度来指出发动机的温度，冷却液温度信号可用于冷起动及风扇控制等，主要用于测量发动机冷却的温度，从而进一步精确控制燃油喷射量。

安装位置： 冷却液温度传感器安装在冷却液循环回路上

工作电压： 两线一根是5V信号电压，另一根是地线

水温传感器信号异常可对发动机工作状况造成：

1、产生的低温信号可使ECU认为使冷起动加浓工况，喷油加大，造成混合气过浓，发动机产生燃烧不完全，功率降低状况。

2、产生的高温信号可使ECU认为发动机已高温，限油降低发动机的转速。

3、温度超过100度车会熄火或者限速1500转

4、断缸测试、加速测试、高压测试都需要温度达到75度以上

5、电子风扇工作需要温度到85到93之间

6、进气预热需要水温信号。后处理系统喷射前提、EGR工作也需要温度到达70度以上。

增压（进气）压力传感器

结构： 半导体压敏电阻式压力传感器

功用： 计算空气量，用来控制空燃比和负温度细数的热敏电阻，从而进一步精确控制燃油喷射量，增压压力传感器用于测量进气歧管内的绝对压力。发动机的进气量是由进气压力和发动机转速决定的。博世LDF6T型的传感器集成立压力传感器和温度传感器。

安装位置： 增压压力传感器通常安装在涡轮增压器之后。

1、进气压力损坏导致动力不足、白烟、黑烟

2、怎样判定进气量不足“看数据”一般来说六缸机进气量空车加油最大为1200Hpa=120Kpa 爬坡或者重车行驶时最大为2600Hpa=260Kpa左右进气压力传感器是ECU计算喷油量大小的重要依据信号异常：高电压值信号，可使ECU认为保证混合比加大喷油量，产生发动机无力冒黑烟，当超过极限时ECU突然断电停油。低电压值信号可使ECU减少喷油量发动机无力。