奇瑞QQ轿车冷车启动困难～麻烦了！

故障现象:

一辆行驶里程约4万km的 2006年的QQ 308手动挡轿车。车主反映：该车冷车启动困难，但启动后一切正常。

故障诊断:

因为该车热车时没问题，接车后第二天早上开始检查。首先分析冷车难启动的原因主要是混合汽过稀，可能是水温传感器、进气温度传感器损坏，喷油嘴雾化不良，进气管积炭，点火能量不够，火花塞故障或者是怠速控制阀故障等造成的。

本着先易后难的原则，笔者决定先检查火花塞的工作情况。火花塞是新更换的零件，工作良好，没有积炭也没有油污。连接解码器X431检查电控系统，选马瑞利372系统进入，读到一个水温传感器的故障码，检查发现水温传感器为新件。读取该车数据流，显示水温为78℃，进气温度为68℃，此时是冷车，气温10℃左右，可以肯定电脑的水温和进气温度信号有误，明显超过了正常值。

检查水温传感器，拔下插头，用万用表测量有5V电压，搭铁正常，查看数据流，发现水温和进气温度信号略有下降，水温显示为60℃，进气温度为50℃，超出正常范围。正常情况下，冷车状态下拔掉水温传感器数据一般会显示为-40℃，有开路的故障码，现在的情况输出电压正常，搭铁也正常，笔者决定检查一下传感器。拆下水温传感器，测量两个并排脚的阻值为3.6kΩ，找来一个两插的水温传感器，测其阻值为3.9kΩ，相差不大。至此决定先用转接线接上这个两脚的传感器试试，接通线路后观察数据流，水温下降，显示为10 ℃，但是进气温度仍很高。试启动车辆，一次点火成功好启动，可证明故障原因在于电脑接收到错误的水温信号，在冷车启动时采用了热车时的喷油量工作，混合汽过稀造成难启动。

现在转接能够排除故障，难道传感器有问题？过了半小时再检查，重新连接两脚的传感器，但是解码器上水温信号又显示偏高，用万用表测量两线的电压为5V,传感器阻值正常，故障又回到原点，还要重新分析。

根据读到的数据流，现在有两个信号失准，既然确认一个传感器是正常的，就转换思路检查进气温度信号。拔掉进气压力传感器插头，此时解码器上显示水温为10 ℃，进气温度-40 ℃，原来故障原因在这，即上次更换水温传感器后故障不能排除的真正原因。没有拔插头就没有报进气压力和温度的故障码，拔掉插头后再读故障有进气温度和压力的故障码了，可排除线路问题，测了一下进气温度信号线有5V电压，测量进气温度传感器阻值只有390 Ω，己经短路。

故障排除:

查看进气压力传感器型号，刚好仓库有该配件，更换新件后查看数据流，水温和进气温度均显示为10℃，启动车辆正常，至此故障排除。

维修小结:

在排除难启动的故障时，通常都认为水温信号是非常重要的修正喷油量的传感器，进气温度信号只是一个辅助信号，所以一般不会重点检查，而且查看电路图也看不出这两个信号间有何联系。笔者分析认为这两个信号应为电脑内部公用搭铁线，但这对故障影响不大。这两个传感器用的都是5V信号电压，来自电脑板内部，而电脑内部能产生5V电压信号的只有一个电源芯片，使用5V电压的芯片的电源都来自电源芯片。

如本案例，由于进气温度传感器内部短路后5V信号电压几乎直接搭铁，导致整个5V的供电电压异常，会引起电脑部分芯片工作不稳定、不正常，数据流上显示的温度较高，也是由于5V电源因部分短路而供电不足，检测电路检测到较低的电压信号，此信号传给CPU, CPU采集此电压信号工作，所以解码器上显示的水温信号异常。但在检测过程中测量的电压为5V,这会引起一个方向性的错误。

所以，全面分析故障码和数据流才能事半功倍地解决故障。

故障总结:

作者在分析该车冷启动困难故障原因方面是比较全面的，给出了混合汽过稀以及点火不良会影响到发动机冷启动困难的一些可能因素，并且按照先易后难的原则对各系统进行了检查。但是从文章的描述来看，笔者对造成该车冷启动困难故障的真因分析还有些疑虑。

1．解码器读到水温传感器故障码，其具体内容是什么？故障码储存时的冻结帧中数据反映的水温信号、进气温度信号以及相关的一些控制喷油、点火的输入信号与当前启动困难时的动态数据流是否相同，这些是分析故障原因的基础数据，文章中没有交代。

2．在判断故障过程中，作者找来一只水温传感器替换原车的水温传感器，水温显示正常，发动机“点火一次成功好启动”，说明原车的水温传感器有故障或者是发动机ECU与水温传感器连接电路有故障，笔者认为应该对后者着重检查。

3．作者测量进气温度传感器电阻值为390Ω，笔者查了相关资料，390Ω的电阻值与解码器上显示的进气温度68℃读数基本相符，不能说明进气温度传感器电阻短路，只能说进气温度传感器反映的进气温度信号与实际的进气温度有较大的偏差，这个偏差可能是热敏电阻特性偏离，也有可能是传感器内部电路故障或外部线路接插件连接不良故障。而作者在最后维修小结中分析故障原因是“由于进气温度传感器内部短路后5V信号电压几乎直接搭铁，导致整个5V的供电电压异常，会引起电脑部分芯片工作不稳定、不正常，数据流上显示的温度较高”，笔者认为这个说法从传感器电路工作原理来分析是不正确的。发动机水温传感器和进气温度传感器包括其他一些传感器（节气门传感器、进气压力传感器等）都是并联在发动机ECU输出的5V恒压传感器电路中，水温传感器和进气温度传感器中的负热敏电阻与各自的分压电阻串联，并且通过两个传感器中负热敏电阻感知发动机冷却液温度和进气温度变化。在负热敏电阻上形成电压降，这个电压降作为信号电压分别输入给发动机ECU中进行计算处理出冷却液温度和进气温度（如图1和图2所示），而且由于发动机ECU中的处理电路的阻杭比较大，信号电压上基本没有负载，所以各自的信号电压不会被干扰影响，更不可能出现5V电压会被哪个传感器短路，如果是传感器短路或断路也会被发动机ECU检测到，报出相应的故障码。

4．对于该案例故障，笔者认为首先应根据故障码的内容提示结合数据流分析，检查水温传感器和进气温度传感器的性能（可以检查传感器电阻值和在点火开关ON的状态下测量传感器上的电压）以及外部的连接线路上是否有问题，其次应该根据该车的进气温度传感器和进气压力传感器集成的特点，考虑这两个传感器的信号是否会在传感器内部形成串接，因为进气压力传感器是喷油、点火的主信号之一，它的输出不正常也会影响发动机启动和正常运行。作者在文章中没有给出进气压力的数据，也不好判断

汽车水温传感器的检测

汽车有着很多的零部件组成，汽车上的无论哪一个部件发生损坏多多少少都会影响到汽车的使用和驾驶，有时还会为我们造成很大的伤害，小编今天就来为大家介绍一下汽车水温传感器故障有何现象吧。

水温传感器又叫发动机温度传感器，将发动机温度信号转化成电信号传递给发动机ECU来识别水温，及修正燃油喷射。

水温传感器的敏感元件是负温度系数的热敏电阻。就是水温越高自身阻值越小，电压信号就越大。

检测方法有以下几种：

1、检测供电电压

拔下插头，用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5V左右（有的车型直接供12V电压给水温传感器，如给水温表的）。

2、读取数据流

正常的水温信号一般在95℃左右（高温发动机在115℃左右）。

如果检测发现水温传感器信号异常，则应进行检修。如：水温信号显示-40℃说明有断路或者对负极短路，如果显示在130℃不变化那说明对正极短路（有些车会显示在140度）。

3、检测电阻

可对水温传感器进行加热处理，然后测量其阻值（在外部温度30度时电阻约为1.4千欧到1.9千欧）。

水温传感器安装在发动机冷却水通道上，与发动机冷却水直接接触， 将发动机冷却水温度转变为电压信号传递给发动机控制单元（ECU）。

水温传感器与ECU之间有两条连线，- 条是电压信号线，另-条是接搭铁线。水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值大，信号电压高;温度升高，传感器阻值减小，信号电压降低。

水温传感器电阻值的检测，如图2-16所示，在盛有冷水的容器中，放入温度计，再将水温传感器下部放入水中，逐渐把水加热，测量不同温度下水温传感器的电阻值。对应着不同的温度，水温传感器有固定的对应电阻值（图2-17） ，对照汽车制造商提供的电阻值，若不符合，则应更换。

就车检测时，水温传感器的电阻值，应与发动机温度下对应的电阻值相同。

把水温传感器装在发动机上，对应着不同的水温，在接线端（图2-17的THW端）， 有对应的电压值。如丰田车THW与E2端在80°C时的标准电压为0.2V~ 1.0V。如果发动机THW与E2端子无电压（点火开关0N），应检查有关部件。

水温传感器引发的故障

1、冷车不好启动

当水温传感器出现故障时， ECU得不到准确的水温信号，无法提供合适的混合比。造成混合气过浓或者过稀，从而导致冷车时不易起动。

2、怠速过高

ECU检测到不准确的水温信号，一直以为是冷车状态导致多喷油混合气过浓从而导致怠速过高。

3、风扇常转或不转

ECU检测到不正确的水温信号导致风扇常转或不转。

4、水温表指示异常

仪表检测到不准确的水温信号水温表显示异常。

相关问答

[最佳回答]我去年冬天就是水温传感器坏了导致水温误报车子启动不了,因为一时查不出原因光喊出租车拖车就去了几十元(查成交价|参配|优惠政策)。我去年冬天就...

[最佳回答]汽车水温传感器在发动机气缸盖后面的节温器上。水温表传感器损坏会导致水温表保持在同一高度,导致车主判断错误。如果水温传感器损坏,需要及时更换,...

[最佳回答]QQ水箱上没有温控开关,你说的情况以前也遇到过,换过节温器说明节温器没有问题。05年的QQ到今年有四年了,如果4年了你没换过防冻液那我建议你换换防...

[最佳回答]一般在排气歧管上,和后面的通用,可以用。

[最佳回答]奇瑞的obd接口在汽车仪表盘的左下方,与驾驶员膝盖接触的地方。obd是行车电脑的连接接口,其外部插件可以读取行车电脑的进气量、进气温度和喷油量。...

[最佳回答]进气温度传感器在进气管或者是空气流量计内,进气温度传感器其实就是一个负温度系数热敏电阻,其作用是将进气温度以电压信号的形式传输给ecu,而ecu便...

[最佳回答]检查传感器和节温器。

[最佳回答]问:奇瑞QQ(查成交价|参配|优惠政策)打方向盘时有摩擦声,发动机的散热风扇声音特别大。是风扇坏了,还是温度传感器有问题?回答:第一个问题,转弯时方...

水温传感器是通过传感器的形式来显示水温的水温表灯只是一个指示灯,两者不是同一个线路,所以你拔掉传感器之后,水温表的灯仍然是电路接通的,所以它还是亮的...

奇瑞节温器在发动机出水管处,也就是水箱上水管。节温器工作原理:节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节...