amt位移传感器 AMT变速箱很高级？其原理并不是很复杂

AMT变速箱很高级？其原理并不是很复杂

很多卡友在选车时都会发现，大多数国六车型，无论是载货车还是牵引车，都已经开始标配或者是选配AMT变速箱，但是很多卡友都在说，AMT就不是普通人可以玩的。

这主要还是因为卡友们对AMT的不了解而造成的，那么AMT变速箱相比于手动挡变速箱来说，都有哪些区别呢，今天我们就简单的聊一聊。

在国六阶段，为了使发动机的燃油燃烧的更加充分，避免DPF过早的发生堵塞，变速箱厂家开始在AMT上下功夫，AMT变速箱相比于手动挡变速箱来说，可以把握住相对比较精准的换挡时机，换挡效率也更加的高效。

并且随着国内重卡逐渐向高端迈进，液力缓速器、车道保持系统、自适应巡航系统等配置开始在卡车上面得到应用与普及，这些配置功能的实现，对变速箱提出了一些苛刻的要求，如果是使用手动挡变速箱，可能影响到这些配置正常的发挥，从而影响到车辆整体的功能性以及操纵便捷性。

同时在国外，AMT变速箱在商用车行业，基本上已经得到普及，用户口碑比较不错，目前我国高端运输市场里，卡友们对车辆的舒适性等要求变得越来越高，并且随着我国道路情况好转、治超力度的加严以及厂商技术储备充足等，为AMT变速箱在重卡上面的应用以及推广，提供了必然的条件。

AMT关键零部件主要是执行器、TCU电子控制单元和传感器。当驾驶员通过手柄、踏板等部件表达操作意图时，TCU控制单元在判断出当前工况后，经过计算向AMT系统发出指令，执行部件上的电磁阀，会根据TCU的指令进行工作，实现离合器的分离与结合，以及选挡换挡操作。同时，系统中各个传感器又会将当前数据反馈给TCU，实现闭环控制。

AMT变速箱和手动挡变速箱一样，离合器、壳体、齿轮等的差别不是很大，AMT变速器也有输入轴和输出轴，变速箱的内部也会用到润滑油来减少齿轮、轴承之间的摩擦。而不同之处在于AMT变速箱多了这些配置：

传感器 为了使变速箱能够更准确的领会到驾驶员的意图，AMT变速箱上面布置了数量较多的传感器，有用于监测变速器工作油温的油温传感器，有用于监测输入轴转速的中间轴转速传感器，有用于监测车速的输出轴转速传感器以及监测副箱高低挡位的直线位移传感器等。这些传感器会向TCU随时汇报各部件信息，从而保证AMT变速箱的正常工作。

AMT变速箱除了这些主要的零部件之外，还有中间轴制动器、后副箱换挡执行器等，如果是气动换挡，还会有AMT储气筒等部件。

华培动力拟募资不超224亿扩产 把握传感器国产替代机遇

受益于市场需求增长，2023年华培动力业绩预盈9800万元至1.27亿元，同比扭亏。在此背景下，该公司也拟募资扩产，把握国产替代机遇。

1月31日晚间华培动力公告，拟以简易程序向特定对象发行股票募集资金总额不超过2.24亿元，投向压力传感器产能扩充项目、磁类传感器产能扩充项目、MEMS压力传感芯片及模组产业化项目及补充流动资金。

据披露，压力传感器产能扩充项目总投资1.41亿元，建设期24个月，项目拟通过装修厂房、购置生产设备，形成年产350万支陶瓷中压传感器及500万支玻璃微熔高压传感器的生产能力。

该项目产品主要应用领域以汽车为主，陶瓷中压传感器主要应用于新能源汽车热管理系统，玻璃微熔高压传感器主要应用于汽车线控制动系统及燃油喷射系统以及工程机械的液压控制系统。随着我国汽车行业“电动化”“智能化”的持续发展与“国产替代”进程的加速，汽车用压力传感器具有广阔的市场前景。

华培动力称，公司传感器业务板块产品涵盖压力传感器、磁类传感器、温度（包括排温）传感器、尿素品质传感器等多个领域的车用传感器。通过本项目的建设，公司将进一步扩大陶瓷中压传感器的生产能力，同时建设玻璃微熔高压传感器的产线，有助于拓展公司产品应用领域，并有效提升公司压力传感器的出货规模，满足日益增长的客户需求。公司将通过本项目的建设形成年产350万支陶瓷中压传感器及500万支玻璃微熔高压传感器的生产能力，抓住新能源汽车产业蓬勃发展以及传感器国产替代带来的新兴市场机遇，进一步提升公司的核心竞争力和市场占有率。

此外，本次募投的磁类传感器产能扩充项目总投资3083.96万元，拟通过装修厂房、购置生产设备，形成年产40万支方向盘扭矩传感器、30万支AMT变速箱挡位传感器及80万支线控制动系统位移传感器的生产能力。

据披露，该项目产品广泛应用于乘用车、商用车领域，公司拟通过本项目的建设丰富汽车位移类传感器的产品类别、提升相关产品的生产能力，从而进一步提升公司在汽车传感器领域的市场份额和竞争力。

华培动力表示，公司传感器事业部深耕车规级传感器细分市场，在压力传感器、磁类传感器、温度（包括排温）传感器、尿素品质传感器等车用传感器领域均具备了较好的技术基础和生产服务能力。通过本项目的建设，公司拟扩大磁类传感器的规模化生产能力，进军汽车位移传感器细分领域，从而进一步扩充公司传感器产品矩阵，巩固在车规级传感器领域的优势地位。

根据iCV Tank数据，在传统的燃油汽车中大约会使用到30个磁类传感器；而在混合动力或者纯电汽车中，磁类传感器数量将增加到约50个，单车磁类传感器价值量也由120元增长至250元。

华培动力称，项目产品主要包括方向盘扭矩传感器、AMT变速箱挡位传感器及线控制动系统位移传感器，项目产品将在乘用车、商用车领域实现广泛应用。我国汽车工业的持续发展以及新能源汽车产业对磁类传感器的大规模需求将为本项目带来广阔的市场空间。

同时，MEMS压力传感芯片及模组产业化项目一期拟投资2478.05万元，建设期18个月，项目拟通过装修厂房、购置生产设备，形成年产250万件车规级MEMS芯片模组、1000万件MSG芯片（配套高压传感器项目）的能力。

华培动力表示，近年来，在政策扶持和市场需求的双重推动下，我国MEMS芯片领域持续发展。车规级MEMS压力芯片是商用车、乘用车及新能源汽车压力传感器的核心元件。本项目的建设有利于公司实现MEMS芯片的自主设计及封测，与公司现有的汽车传感器业务形成较好的协同效应，从而整体提升公司产品的自主研发水平和盈利能力。

根据Yole数据统计和预测，2022年MEMS市场规模达到145亿美元，同比增长7.4%。预计2028年该市场将达到200亿美元大关，从2022年至2028年的年复合增长率（CAGR）约为5%；其中车规级MEMS市场规模有望于2028年达到41亿美元。

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