雪佛兰爱唯欧换了前轮轴承后，ABS灯常亮故障

一辆2014款爱唯欧Aveo，行驶了56 456km，因前轮轴承异响而送修，在更换了右前轮轴承后，车主发现ABS灯常亮，而且在行驶中踩制动踏板，会明显感觉到踏板出现振动、弹脚，且伴有“咯咯咯”的响声，因而再次送修。

故障诊断与排除

接车后，首先试车并验证故障现象，确实如车主所述，ABS指示灯常亮，且制动过程中ABS误启动。连接专用检测仪，发现系统存有历史故障码“DTC C1226 00:右前轮速传感器电路性能故障”。拆下右前轮轮速传感器并进行检测，未见异常。清除故障码后进行路试，故障现象消失，并交车。

没过几天，该车再次进站报修，而且故障现象与之前完全相同，车主抱怨。

接车后连接专用诊断仪，调取故障代码，与之前一样，系统内依旧存有历史故障码“DTC C1226 00:右前轮速传感器电路性能故障”。查询维修手册，详细了解该故障代码的确切含义：右前轮速传感没有数据传递给EBCM。故障车制动时踏板抖动，ABS误启动，说明EBCM监测到在制动时右前轮转速明显低于其他轮(或为转速为“0”)，所以ABS开始工作。

考虑到该车故障现象是在更换右前轮轴承之后出现的，故障原因与轴承应该有很大关系。该车使用的是霍尔式数字轮速传感器(图1)，传感器的信号发生器(磁性编码环)集成在前轮轴承的油封上(图2)。如果这个集成了油封的磁性编码环损坏，就有可能导致上述的故障现象。

图1 霍尔轮速传感器

图2 磁性编码环集成在轴承油封上

拆下右前半轴，露出轴承上的磁性编码环，仔细检查发现磁性编码环上有一处存在非常轻微的凹陷，大约1mm左右。如果不仔细检查，很容易被忽略。这个轻微的“凹陷”导致编码环与传感器之间的间隙变大，传感器不能稳定地感知到车轮的转动(图3)。

图3 轴承上磁性编码环的间隙对比

这种分体式霍尔轮速传感器的信号发生器，也就是磁性编码环(图4)，通常集成在前轮轴承上。如果轴承装反或者安装时将编码环损坏，都会引起故障。

图4 传感器结构

因此，在安装前一定要检查新配件上编码环是否完好，安装时注意轴承的安装方向，同时注意保护编码环；安装完成后应确认编码环完好，与传感器之间的间隙正常(图5)。

图5 轴承磁性编码环的检查方法

更换全新且磁性编码环完好的右前轮轴承后，该车故障被彻底排除。

维修小结

该车的故障原因是新换的右前轮轴承上的磁性编码存在凹陷变形，看似是配件质量造成的，但是深究起来，造成配件出现缺陷的原因是什么呢？是配件质量，还是运输保管不当，还是安装过程中的失误造成？这很难分辨清楚。但是，如果对传感器的原理和结构非常了解，在安装前仔细检查、安装中注意关键点、安装后进行确认，就不会让故障现象出现在车主面前。

专家点评

此车故障比较简单，由于该车是更换右前轮轴承后出现的，通过读取该车ABS系统故障码和数据流就可很快找到故障点。可以在汽车行驶时，通过数据流就可发现右前轮显示轮速与其他三个车轮不一致。主要是右前轮轮速传器与磁性编码环间隙过大导致信号不稳定，又由于右前轮信号与其他三个车轮信号不一致，所以点亮仪表板ABS故障指示灯。对于ABS系统来说，一旦ABS故障指示灯点亮，ABS系统将会停止工作，制动系统进入传统常规制动。

看了不吃亏，总结，爱唯欧手自一体变速箱，哪里爱坏，要怎么修

（1）如果，判定是爱唯欧手自一体变速箱电脑故障，引发的车有异常的时候，可以通过维修变速箱电脑来解决。电脑故障维修方案有两个：一个是，如果电脑损坏不严重。换改进的电脑零件就修复电脑故障。一个是，如果，电脑损坏严重，就只能换改进的变速箱电脑就修复电脑问题了。

（2）如果确定是爱唯欧手自一体变速箱缓冲片损坏，引发的故障。可以换改进的缓冲片，并且把因为缓冲片损坏而损坏的零件一起换了，就能彻底解决科鲁兹变速箱缓冲片故障。

在爱唯欧手自一体变速箱故障维修中，判断故障是维修的关键，只有精准的判断故障，才能彻底解决问题。降低维修费用，我们可以帮忙判断故障，有不懂的可以问。只有这样才能彻底解决问题。

这是一台爱唯欧手自一体变速箱

爱唯欧手自一体变速箱常见故障表现：

发现爱唯欧手自一体变速箱有异常，一定要及时维修。

抬下变速箱

爱唯欧手自一体变速箱故障好修吗？

其实，这款爱唯欧手自一体变速箱不难修。正常情况下，大修也就一天，八小时左右就可以搞定。如果只是单纯的电脑损坏，维修电脑故障，一般只需要三到四小时左右就可以完成。在这款变速箱维修中，前期对故障的精准判定是维修的关键所在。只有判定的好，才能彻彻底底的修好爱唯欧手自一体变速箱问题。要是判定的不好，就算重新装配了变速箱，也是无法让爱唯欧手自一体变速箱恢复正常行驶。

取下头壳，检查变速箱中壳内部的机械零件

维修中要防止二次加价的问题：

当爱唯欧手自一体变速箱故障了，在维修之前，一定要把维修价格先敲定。防止被二次加价，掉进维修套路。车修到一半，变速箱拆开了，出现加价的问题发生。二次加价是维修套路的一种。要找能对故障原因有精准判断的人来给你维修。哪里坏了修哪里。先要对故障原因有精准的判断。判定故障，需要有丰富的维修经验来说话。维修经验丰富，判断故障就是手到擒来的事。解决问题，也是分分钟的事。现在是信息透明的时代，维修费用过低，要防止被套路了。找对人很重要。

这是传动总成

爱唯欧手自一体变速箱里的传动总成内部最容易坏的零件就是缓冲片。缓冲片故障是这款变速箱的通病之一。

损坏的缓冲片

当缓冲片坏了，车会有，升降顿挫，冲击，入档延长，加速无力，发动机故障灯亮，没倒挡，加油不加速等表现。这时候，要对变速箱进行检查。确定是缓冲片问题要及时维修。缓冲片损坏的初期很能只是断开一个口，演变到后来，缓冲片会断成3到5段。出现断片后，随着变速箱的运转，缓冲片在变速箱中到处跑。跑到哪里就会对哪里正常工作的机械零件造成磨损。

改进的和损坏的缓冲片对比

缓冲片损坏的过程，是循序渐进的过程。开始不会断成很多段。开始只是磨损，变形，断开一个口。这时候，车可能只会表现出，偶发的顿挫，冲击，入档延迟等表现。没有及时修，故障持续发酵才会变成这款的碎成好多段的现象。换改进的，材质好一些的缓冲片，是明智的选择。能避免缓冲片再次出现异常问题。引发变速箱故障。

损坏的行星架

行星架被打坏主要是缓冲片惹的祸。需要换新的行星架。

被缓冲片打坏，磨损的太阳轮。

这是变速箱电脑

爱唯欧手自一体变速箱中的电脑之所以爱坏。主要是一代和二代的这款通用六速手自一体变速箱中，装配在电脑上的零件容易坏。电脑上的电磁阀，传感器等零件爱坏。造成电脑多发故障。好在三代变速箱做了改进。问题不多。如果电脑只是零件损坏，换改进的电磁阀，传感器等零件就能完美修复受损的电脑。要是内部严重损坏，建议换改进的电脑。不要换拆车电脑。虽是原厂电脑，问题是原厂电脑零件太脆弱，容易坏，还是换改进的电脑风险小一些。

手里的是油底盒上的密封垫

油底盒上的密封垫如果损坏了。油底盒会出现渗油，漏油的问题。换新的密封圈垫就能解决问题了。

爱唯欧手自一体变速箱故障维修总结：

在爱唯欧手自一体变速箱的故障维修中。维修的关键是，先要对故障原因有精确的判断。只要知道故障是哪里损坏造成的，对损坏的根源部分进行修复，才能彻底解决问题。途便，可以帮忙判定故障，降低维修费用，有不懂的可以问。如果没有判断出故障的根在哪里，很可能没办法彻底修复故障。会出现变速箱修了，但是，修好之后，变速箱还是会残留这样或那样的问题。所以，准确判断故障的根在哪里，是维修的关键。1

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