凸轮轴位置传感器 凸轮轴位置传感器作用及原理图示

凸轮轴位置传感器作用及原理图示

凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以又称为气缸识别传感器。发动机电脑根据凸轮轴位置信号和曲轴位置信号，控制4个气缸按照1-3-4-2的顺序进行喷油。当发动机电脑接收不到凸轮轴位置信号时，就按照1、4缸同时喷射，2、3缸同时喷射的方式控制喷油。因为点火线圈产生双火花，所以发动机仍能启动并运转，此时爆燃控制关闭，点火提前角推迟，输出功率下降。

凸轮轴位置传感器的作用 ▼

凸轮轴位置传感器实物如下图所示，其主要作用是检测凸轮轴的位置和转角，从而确定发动机1缸压缩行程上止点的位置。在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别气缸活塞的位置和行程，控制燃油喷射顺序及点火顺序，进行准确的喷油与点火控制。

凸轮轴位置传感器的安装位置

凸轮轴位置传感器的安装位置

凸轮轴位置传感器的分类、结构原理与检测方法 ▼

按照工作原理不同，凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式、磁阻元件式三种。

1. 电磁式凸轮轴位置传感器 >>

2. 霍尔式凸轮轴位置传感器 >>

3. 磁阻元件式凸轮轴位置传感器 >>

发动机启动时间变长，动力还不足：基本上就是这个传感器的问题了

如今汽车发动机都是电控的，发动机上遍布各种各样的传感器。某个传感器出点问题发动机就得抖三抖。记得以前遇到过这样的情况：每次启动发动机时明显感觉时间变长了，以前都是秒启动，现在起码要等待两三秒钟发动机才能启动。而且启动后发动机声音也不好听，动力还差。超车跑不动，高速跑不快。后来发现这是凸轮轴位置传感器插头松了，重新插上去一切都好了。今天就跟大家分享一下凸轮轴位置传感器的故障表现。凸轮轴位置传感器坏了以后会出现启动慢、油耗高、动力不足的情况。同时发动机故障灯也会点亮。

凸轮轴是控制每个气缸进排气门打开和关闭的装置。凸轮轴上有位置不同的凸起，叫做凸轮，凸轮轴转动过程中凸轮按照预先设定好的顺序依次控制每个气缸进排气门的开闭时机。

而凸轮轴位置传感器就是通过判定凸轮轴转动角度来告诉ECU每个气缸的精确状态。由此来实现对点火时刻、喷油时刻的精准控制。

如果没有凸轮轴信号那么ECU将无法判断每个气缸到底处于什么状态 。只能参考曲轴位置传感器来控制点火、喷油。但是曲轴位置传感器只能判断活塞运动方向，无法判断每个气缸的具体状态。

比如压缩冲程和排气冲程活塞都是向上移动的，而做功冲程和吸气冲程活塞都是向下运动的。结果发动机启动时有两个活塞都在向下运动，分别是进气和做功冲程，但是油要喷给吸气冲程的气缸，而ECU不知道哪个缸在吸气，所以它会先选择一个缸进行尝试，如果刚好选中进气冲程的缸那么发动机就能正常启动。如果选择的是做功冲程的缸，那么发动机就无法启动，这时候ECU就知道错了，然后再纠正，于是发动机启动时间就延长了。

另外凸轮轴位置传感器还能帮助ECU精确控制点火角，而点火角对发动机的动力输出、运行噪音都有影响。所以凸轮轴位置传感器坏了以后ECU也无法精确控制点火角，动力就下降了，噪音也变大。

出现这种情况时发动机会进入故障模式，会限制功率输出，所以就出现了发动机启动时间延长、动力下降、车速提不起来、发动机噪音变大的故障。

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