帕萨特 车速传感器 大众帕萨特新领驭轿车车速表异常

大众帕萨特新领驭轿车车速表异常

车主反映：该车仪表上车速表时有时无。

故障诊断：故障车进厂后，技师先与车主沟通了解故障情况，然后请车主开车，自己坐在副驾驶观察仪表上车速表的情况，发现车速表一点反应也没有，液晶屏上的里程表也不走。这个信息很重要，直接排除了车速表的机械故障，初步判断故障原因应该是转速信号之类的问题。

回厂后，技师用诊断仪读取故障码，各系统中均未储存历史故障码。进入发动机模块观察实时数据，在车轮有转速的情况下，发动机模块与变速器模块内也有车速信号。也就是说ABS模块已经将4个车轮的车速信号通过数据总线传递给了发动机模块与变速器模块，但仪表台上的车速表却没有反应。据此推断故障点应该在线束或者是仪表上。

有了初步的诊断思路，再去查找电路图，指向性就强了很多。查阅仪表台上车速表的电路图（图1）发现，G22车速表传感器直接将车速信号传递给仪表台上的车速表G21，结合发动机模块与变速器模块的实时数据都正常，推断022与G21之间的线束存在异常。

检查发动机舱线束与仪表线束连接点，拔下线束插头，发现T1 0b接插件针脚锈蚀，线束与针脚接头已经断开（图2）。将线束修复后试车，该车故障被排除。

虽然故障已经解决，但技师一直觉得奇怪，这个位置的线束怎么会锈蚀？于是继续往下检查，发现接插件护板上有一层防冻液残留（图3）。继续顺着线束检查，发现防冻液顺着防冻液位传感器的线束一路蔓延至这个位置。

更换膨胀水壶，修复并清理线束，该车故障才算真正被彻底排除。

维修小结：线束老化锈蚀的故障并不少见，锈蚀断裂往往是表象，而造成锈蚀断裂的原因往往被忽视。本案中技师根据维修过程中的细节，不但解决了表象问题，还解决了隐藏在背后的真正问题，真正做到产值与客户满意度的双赢。

详解上海大众车系诊断思路（二）

对装有巡航控制的帕萨特1.8T领驭轿车而言，可利用巡航指示灯K31来判断燃油泵继电器J17的供电状态。方法是将巡航主开关E45置于开启位置，然后打开点火开关，正常情况下仪表上K31会点亮后熄灭。这是因为1.8T领驭轿车巡航主开关的供电处于油泵继电器J17的下游，利用点火开关打开时J17工作2s这一特点，可初步判断J17的工作正常与否。V6车型巡航指示灯则在点火开关15号线的下游，与J17无关。

波罗、途安轿车采用双燃油泵继电器（J17和J49），其目的是在开启车门的同时，车载网络控制单元或车身控制单元J519通过车门开关信号识别到车门开启，控制燃油泵预供应继电器J49工作数秒，使供油油轨建立必需的油压以利于发动机启动。

途观、新帕萨特等新款车取消了燃油泵继电器，采用燃油泵控制单元J538控制燃油泵（图3），位于油泵端口附近（图4） 。J538可以根据发动机的负荷决定相应的供油量，从而达到降低功率消耗的目的。

帕萨特（除帕萨特V6外）、波罗和朗逸轿车在发动机控制电路中均设计了Mortronic主继电器J271，由发动机控制单元J220控制J271电磁线圈通电，令继电器的常开触点闭合。它一方面为发动机控制单元和节气门供电，另一方面为发动机用电器，诸如独立点火线圈N70、N127、N291、N292、喷油器N30-N33（帕萨特，桑塔纳在J17下游）、前后氧传感器加热电阻Z19、Z29、活性碳罐电磁阀N80（帕萨特，桑塔纳在J17下游）和可变气门正时调节阀N205等供电（图5）。

早期途安发动机Mortronic主继电器的名称为总线端KL30继电器J317，由发动机控制单元J220控制，途观车与途安车基本相同，但途观车没有总线端KL30继电器，其任务仍由Mortronic主继电器J271完成。

电路节点是线路中公共用电器的并联连接点，常见的电路节点应牢记，如A76（自诊断K线）、A27/A60（车速信号）、A17（发电机信号）等，熟记电路节点的效果将大大提高查阅电路图的速度。

搭铁点是用电器电流回路的重要信息，它是故障的相对多发部位，因此熟悉常见用电器的搭铁点，尤其是某些用电器的公共搭铁点，对每个维修人员而言，都是必须掌握的知识细节。

如有一辆帕萨特2.0领驭轿车发动机启动困难，同时，打开转向灯开关，转向灯不亮，而不该亮的尾灯却闪烁。这种现象就表明它们的公共搭铁点存在接地不良的可能。查阅电路图得知，燃油泵搭铁点与右尾灯公共搭铁点78处在右B柱下方，疑点便锁定在这个搭铁点上。拆开右B柱饰板，发现该接地点的螺母松动，清洁接地点紧固螺母后故障排除。

大众车型一般采用2种类型的点火线圈，一类是每缸独立的点火线圈（图6），如帕萨特1.8T车、波罗劲情劲取车、朗逸及新帕萨特、途观、凌渡等新款车型；另一类是双缸火花塞同时点火的点火线圈（图7），在帕萨特2.8 V6、帕萨特2.0及桑塔纳2000/3000，志俊车上使用。每缸独立点火线圈取电于主继电器J271，双缸火花塞同时点火的点火线圈取电于燃油泵继电器J17或点火开关D/15接线柱。

使用独立点火线圈的车型需要判缸信号确定点火起始点，如G40损坏，则表现启动困难，而双缸火花塞同时点火的点火线圈对判缸信号不敏感。

二、动机机械部分的知识细节

帕萨特2.8V6轿车是上汽大众的旗舰车型，V6发动机标识代码BBG，缸径“活塞行程为82.5mmx86.4mm，发动机排量Vh=2.771 L，压缩比E=10.1，左右2排气缸中心线夹角90°，右侧气缸B1从前到后排列顺序为1-2-3，左侧气缸B2排列顺序为4-5-6。为使发动机运转平稳，各缸点火相位间隔为720°/6=120°（图8）。根据V6发动机曲柄视图可知，其点火顺序为1-4-3-6-2-5。

相关问答

[最佳回答]1、传感器坏了2、元(查成交价|参配|优惠政策)件损坏的方式很多,要根据其判断故障的原因,你的车辆变速箱车速传感器频繁故障,如果排除了元件本身的质...

[最佳回答]大众帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)传感器坏了有什么影响,帕萨特传感器坏了有什么症状大众帕萨特传感器发生故障将给车辆带来一连串的影响,具体情...

帕萨特B5报车速传感器故障,一定年限后ABS灯亮是通病,一般都是ABS泵的电路板出现虚焊,估计是泵启动时电流很大,设计时余量不够造成,锯开盖子(拆不开的,只能...

回答如下:帕萨特左前轮速传感器故障可能会导致车辆出现以下问题:1.ABS系统故障警告灯亮起:当左前轮速传感器故障时,车辆的ABS系统会出现故障,导致故障警告...

1.车速传感器坏掉的症状:怠速时发动机不稳定;车辆在起步或行驶中减速停车时,出现瞬间停顿或熄火现象;发动机加速性能下降;仪表上的车速显示有偏差;发动机故...

应该是abs吧。200左右。abs传感器是应用在机动车的ABS(Anti-lockBrakingSystem防抱死刹车系统),ABS系统中大多由电感传感器来监控车速,abs传感器通过与随车...

帕萨特传感器故障的解决方法如下:1、车速传感器坏了的症状:怠速时发动机不稳现象;当车辆起步或行驶中减速停车时,出现瞬间停顿或熄火现象;发动机加...

帕萨特室外温度感应器故障解决方法1.车速传感器坏了的症状:怠速时发动机不稳现象;当车辆起步或行驶中减速停车时,出现瞬间停顿或熄火现象;发动机加速性能下...

开紧固螺栓,拆下自动变速器前端...清洁变速器外部,拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件,如加油管、空挡启动开关等;2、从自动变速器前方取下液力变矩器,...

[最佳回答]帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)传感器包括车速传感器、油门位置传感器和冷却液温度传感器。1.车速传感器坏掉的症状:怠速时发动机不稳定;车辆在起...