三元催化氧传感器 车子三元催化器有多值钱？为何车商和修理厂要偷换，一次讲清楚

车子三元催化器有多值钱？为何车商和修理厂要偷换，一次讲清楚

去年过年前，关于三元催化的事情闹得沸沸扬扬。今天喵哥跟大家再科普一下，三元催化在车辆哪个位置，三元催化的作用，以及自己的车去修车和买二手车，如何检查车子的三元催化有没有被人调包。现在喵哥带你钻车底，看一下三元催化在哪里。

顺着从发动机舱里面出来的这根管子，首先，可以看到类似于火花塞的零件，这个是发动机的后氧传感器。往后面的第一个大鼓包，大鼓包里面装的是三元催化。

三元催化的作用是把发动机里面，排出来的有毒、有害气体进入三元催化里面的，接触陶瓷蜂窝状的稀有金属，通过高温和稀有金属发生反应之后，把有害气体转换成无害的气体以及水，从后端排出去，实际上三元催化是一个环保装置。

管道前端是用螺丝连接起来。后端像喵哥的车是焊接的两节式三元催化，有些车子是直接用螺丝连接起来的，一节式三元催化。根据不同的车子结构不一样。

三元催化的管子不值钱，值钱的是里面陶瓷的蜂窝状载体里面的稀有金属。而且是在稀有金属价格的波动，这一块的价格调度也很大，高峰期的时候，价格甚至超过了黄金的价格。

由于在二手车产业，尤其是低端的二手车，有些车收车的价格比较便宜，卖出去价格也不高。所以，为了提高二手车的利润，有一些良心不太好的车商，可能就会把三元催化给你换一个便宜的副产货，把原厂货留下来卖给回收的。

甚至有不少地方，大半夜拿切割机将三元催化这段切掉拿走。据喵哥查询的资料，很多都卖给其他的车主了。由于三元催化原车的价格很高，尤其是车子越贵价格随着也越贵，BBA之类的车子可能达到上万元。而且三元催化是裸露在车外的，比较容易遭受更改或者丢失。

所以，平时去外面修车或者买二手车的时候，一定要注意三元催化，有些人去陌生的地方修车，修完车过段时间之后排气不正常，这是三元催化被换掉的情况。由于三元催化原产的跟副产的价格相差很大，副产的三元催化几百块钱，但是用不了多久就会失效，车辆年检的尾气检测就过不了。但是原产的三元催化质量很好，可以用很多年。

建议修完车之后把车子举升起来检查，包括买二手车也是一样。首先，检查前端接头的螺丝，查看有没有拧动的痕迹。接下来检查后端的接头以及焊接处，查看有没有重新修过的痕迹，以及检查三元催化整个外表的老化程度，如果，明显出现有动过的痕迹或者螺丝有拧动过的痕迹，那么就要引起注意。其次稍微敲一下三元催化，里面有火地敲起来的声音会有点轻微的发闷。

所以通过检查痕迹，再通过敲一敲，基本上就能够判断，自己的三元催化有没有被惦记上，有没有被动过手脚。除此之外，平时停车的时候，假如去陌生的地方，尽量地选择安全的停车场所，千万不要随便找个偏僻的地方停车。

如何让氧传感器and三元催化器更长寿

近期网友反映自己新买的汽车就出现了顿挫和动力不足等情况。车主怀疑是汽车质量问题，随后到4S店检查，得到的答案都出奇的统一：因为油品问题导致氧传感器和三元催化器损坏。

面对这种情况，车主除了谴责加油站以外，自身又有什么办法可以让氧传感器和三元催化器变的更长寿呢?

相信大家对氧传感器和三元催化器应该都有了一定的了解。它们虽然是两个不同的部件，但它们有一个共同的目的：减少氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)这三种污染物排到空气中;区别是，前氧传感器的作用是减少这些有害污染的产生，而三元催化器的作用是将这些污染物体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，是一个净化装置。

在我们去4S店售后部门走访中发现，氧传感器和三元催化器都是属于耐用产品，一般情况下是不那么容易坏的，而且平时也不需要特别做什么保养。只要在日常生活中多注意一些细节，就可以很大程度上延长它们的寿命。所以，下面我所提的一些建议都是简单的使用注意事项。

一、 如何让氧传感器寿命更长?

1. 每3万km检查一次 每3万km检查氧传感器的工作状态，如果出现老化或者失效，及时清洗或更换新的氧传感器。因为，三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作失常而受到损伤，千万不要因小失大。

2. 不要让氧传感器与硬物碰撞 因为氧传感器有陶瓷敏感元件，如果掉在地上或者与其他硬物碰撞，这种剧烈的震动、冲击，就可能损坏传感器中的陶瓷元件或加热元件。

3. 避免拉扯传感器导线 这个和其他电器设备一样，过度的拉拽传感器导线，就可能导致传感器的不可靠连接，从而影响氧传感器的工作。

4. 熄火后勿冲洗排气管 发动机刚熄火时，一定不要立马去冲洗排气管。因为排气管受到外部急剧冷却时，会导致氧传感器的陶瓷敏感元件炸裂，从而导致氧传感器损坏。

二、如何让三元催化器寿命更长?

1. 不去小型加油站加油 前面提到，油品问题是导致氧传感器和三元催化器损坏的最大原因。所以，车主在日常用车中尽可能避免去不正规的加油站加油。如果在某个加油站加完后，车辆出现了顿挫或动力不足等故障时，一定要及时到4S店清洗并及时更换加油站。

2.避免长时间的空转 怠速空转时，发动机内就会有少量混合气未得到完全燃烧，就直接进入排气系统，如果怠速时间过长就会导致排气系统持续升温，从而烧坏三元催化器。所以，车主要尽可能减少长时间怠速。同时要定期检查三元催化器(但一定要在温度降下来后才可操作!)，如果有高温炽烧过的痕迹和异常颜色，说明催化器曾经过热，工作效果已经降低。

3. 三元催化器注意不要托底 这是因为制造三元催化器的材料很脆弱，遇到碰撞就会破碎，从而导致催化器和排气系统堵塞，所以车主要特别注意汽车托底。同时要定期检查三元催化器(但一定要在温度降下来后才可操作!)，看外表有没有损伤，在三元催化器温度降下后可用手敲击金属表面或是行驶中，如果听到里面有类似陶瓷破碎的声音，说明催化器已经损坏，需要更换。

结论 :在正常用车情况下，氧传感器和三元催化器是不那么容易坏的，车主平时多注意一些细节就能够很好的延长寿命。另外，如果车主发现自己爱车出现了顿挫和动力不足等问题时，一定要及时到4S店清洗油路并更换加油站。

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