曲轴位置传感器

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曲轴位置传感器是发动机集中控制系统中最主要的传感器之一，是确认曲轴转角位置和发动机的转速最不可或缺的信号源。

曲轴位置传感器的作用

发动机控制模块(ECU)用此信号来控制发动机的喷油量，喷油正时和点火时间(点火提前角的时间)，点火线圈与充电闭合角，怠速，转动的速度和电动汽油泵的运行。

曲轴位置传感器坏了的症状

曲轴位置传感器一旦坏了，就确认不了曲轴的转角程度了，发动机的电脑就收不到来自曲轴位置传感器的信号，为了保护汽车发动机不着火，就不喷油了，这个汽车发动机表现出来的征兆就是没有高压电，不喷油，也打不着车了。

好啦，本期有关于曲轴位置传感器的精彩内容，我就给你们全部讲述完了。

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曲轴位置传感器的检测方法

曲轴位置传感器是喷射和点火系统的重要传感器。发动机ＥＣＵ是通过曲轴位置传感器感知曲轴（或活塞）运行位置与发动机转速信息的，所以它可以控制喷油、计算每循环喷油量和点火机何时工作，而有些公司的设计更为特别，当发动机接到曲轴位置传感器脉冲信号前是不向点火线圈正极提供电能的。下面请看各种曲轴位置传感器的检测方法

（１）磁脉冲式曲轴位置传感器的检测

①曲轴位置传感器电阻的检测。

曲轴位置传感器的电路如图３所示。拔出其导线插接件，用万用表测量传感器上各端子之间的电阻，应符合附表的规定，否则应更换传感器。

②曲轴位置传感器输出信号的检测。

拔出曲轴位置传感器的导线插接件，当转动发动机时，Ｇ１－、Ｇ２－和Ｇ－端子间应有脉冲信号输出。如果没有脉冲信号输出，则需更换传感器。

③传感器线圈与信号转子的间隙检测。

用厚薄规检查信号转子与传感

器线圈凸起之间的空气间隙，其间隙为０．２～０．４ｍｍ。若间隙不符合要求，则需调整或更换。

（２）光电式曲轴位置传感器的检测

光电式曲轴位置传感器有两组光电信号发生器，集中安装于分电器中。

检测时，拔下传感器插接件，使点火开关置于“ＯＮ”，测量电源电压应为１２Ｖ，或在传感器端子２与端子１之间接１２Ｖ蓄电池电压，将电流表接在端子１与３、１与４之间。当转动信号盘一周时，电流表应摆动１次或４

次，每次应指示１ｍＡ，其不同车型电压应符合附表的规定，否则应更换光电式传感器。

（３）霍尔效应式曲轴位置传感器的检测

①曲轴位置与转角传感器的检查。

用万用表直流电压挡测量曲轴位置与转角传感器的供电电压，正常值应为１２Ｖ； 用万用表直流电压挡测量起动状态下该传感器的输出信号电压，曲轴位置信号电压值应为０．８～０．９Ｖ，曲轴转角信号电压值应为２～３Ｖ。

②测量霍尔传感器输出电压。

断开点火开关，打开分电器盖，拔出分电器盖上中央高压线并搭铁，拔掉点火器连接插头上的橡胶套管，但连接插头仍插接着，将电压表两表笔连接到３ 和６ 号端子，如图５所示，接通点火开关，按发动机旋转方向转动发动机，观察电压表读数应在０～７Ｖ之间变化，并且曲轴转两圈、电压变化４次，否则说明霍尔效应发生器有故障，应予更换。

１．分电器 ２．点火控制器 ３．点火线圈 ４．中央高压线 ５．发动机机体

③模拟霍尔信号发生器动作。

关闭点火开关，打开分电器盖，转动曲轴，使分电器触发叶轮不在气隙中。拔出电器盖上的中央高压线，使其端部距气缸体５～７ｍｍ，接通点火开关，用螺钉旋具在信号发生器的气隙中轻轻的插入和拔出，模拟触发叶轮在气隙中的动作，如图５所示。若此时高压线端部跳火，说明信号发生器等良好；若不跳火，说明信号发生器有故障，应更换。

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