汽修工必懂的17种汽车空调传感器（下）

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温控开关

比较老的手动空调安装，调整旋钮，设定不同的温度导通两根线。主要用来控制压缩机根据温度来停机与工作。

把两根线对接，压缩机长转

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空气质量传感器

检测外界空气中有害气体含有量，用于切断有害气体，保护乘员健康。

检测气体种类：HC、CO及NOx、SOx等。

检测

方法

点火开关置于“ON”万用表检测2号线与3号线之间的电压，

正常时:4-5V 外气进入

检测到有害气体：0-1V 内气循环

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湿度传感器

检测车内的空气湿度并输出至控制器，用于控制车内空气湿度和清除在强雨或低温状态因湿度引起的车窗玻璃上的雾或霜。

安装位置：一般安装在中央控制台下装饰板附近

用欧姆档检测电阻，当湿度变化时，电阻应发生变化；相对湿度越小，电阻值越大；相反其电阻截止小；

测量电阻与下图进行比较

特性曲线

可以通过示波器或者汽车专用万用表检测信号线的频率，如上图。

也有的湿度传感器输出电压变化信号。

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制冷济压力/温度传感器

它位于发动机舱内压缩机与冷凝器之间的高压管路上，它将制冷剂温度与制冷剂压力信号送到控制单元。

控制散热器风扇，控制压缩机，以及检测制冷剂的损耗。

系统漏的快，通过压力信号判断出来。缓慢泄露，通过测量制冷剂温度来判断系统是否缓慢泄露。

压力高时，电容的容量小

压力低时，电容的容量小

传感器电子装置检测到这种变化，把它转换成电路变化信号。

温度或者压力测量失败，制冷功能关闭。

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带节流阀制冷剂回路中高低压开关

高压：3.0Mpa（30巴）以上时切断压缩机

高压开关结构图

低压：0.17Mpa(1.7巴)以下时将压缩机切断

以上数值系统不同，有差异。

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水温传感器

用于监测发动机水温，在高水温时，切断压缩机

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压力传感器

安装在干燥器附近的管种中，向控制单元输送一个0.4V-4.6V的模拟信号。供电为5V。

汽车空调压力传感器是什么？应该如何判断好坏？

汽车空调压力传感器简介：

空调压力传感器是汽车制冷系统最重要的传感器之一，它主要是用来监测空调管路内的制冷剂压力，防止压力异常损坏压缩机，并配合其余功能部件控制散热风扇和压缩机的开启与关闭。空调压力传感器一般安装于发动机舱内空调高压管路上，它采集的压力信号主要向发动机ECU或空调控制单元输出，ECU在接收到正常的信号后，便会发出指令控制压缩机和冷却风扇的开启，若是接收到异常的压力信号，便会发出指令拒绝开启压缩机等空调设备，以避免对制冷系统造成损坏。空调压力传感器损坏后会导致车内不制冷、压缩机不工作或反复启停等故障现象，并在发动机ECU或空调控制模块内部储存相对应的故障代码。一般而言，空调压力传感器以三线式居多，且控制方式大致也分为三种，分别是模拟信号、Lin总线以及占空比控制。下面我们就一起来看看汽车空调压力传感器如何判断好坏吧！

空调压力传感器判断好坏的方法：

三线式模拟信号控制类型： 该传感器三根导线定义分别是传感器电源、接地和模拟信号。在判断好坏时，可以使用万用表测量，黑表笔搭铁，红表笔分别检测传感器上的三根导线，会测得一根传感器电源线5V、一根传感器接地线0V、一根传感器压力信号1V，且在打开AC后电压会随空调压力逐渐上升，具体电压范围在0.5V~4.5V之间。

三线式Lin总线信号控制类型： 该传感器三根导线定义分别是传感器电源、接地和Lin总线控制信号。使用万用表测量，黑表笔搭铁，红表笔分别检测传感器上的三根导线，会测得一根传感器电源线12V、一根传感器接地线0V、一根传感器Lin总线信号在9V~11V之间变化，在拔掉和插上插头的情况下电压变化基本一致。

三线式占空比信号控制类型： 该传感器三根导线定义分别是传感器电源、接地和占空比控制信号（占空比是指一个周期内高低电压所占的比例）。在判断好坏时，可以使用万用表测量，黑表笔搭铁，红表笔分别检测传感器上的三根导线，会测得一根传感器电源线12V、一根传感器接地线0V、一根传感器占空比控制信号在1V~5V之间变化（插上插头的时候），且压力越高电压越高，而在拔掉插头的情况下测量占空比信号线电压一般为12V左右。

当我们测量的结果与标准值有所差距的时候，便可以证明传感器损坏或线束存在虚接，个人建议在测量时候应辅助试灯来判断线束的电源和接地是否正常，并且对于Lin总线和占空比信号的测量也尽量使用示波器等仪器，这样获得的结果也准确一些。以上便是关于空调压力传感器判断好坏的方法，希望能对各位车友们有所帮助，减少日常用车和养车的烦恼！

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