宝马冷却液传感器 8万多公里的宝马出现问题，车主：涡轮增压器怎么会漏冷却液？

8万多公里的宝马出现问题，车主：涡轮增压器怎么会漏冷却液？

前段时间，一辆宝马汽车来到了修理厂保养发动机。可是，师傅在保养发动机的时候，发现发动机有问题：冷却液缺少的量比较多。这会是哪个地方渗漏冷却液呢？

师傅又把车升起来检查，原来渗漏冷却液的位置在涡轮增压器上，这个故障就比较少见了！当师傅给车主说这个故障的时候，车主很是不解：涡轮增压器怎么会漏冷却液？直到师傅找到涡轮增压器上具体渗漏冷却液的位置后，宝马车主才相信！

接下来，我们通过几张维修图片来了解一下这个维修案例。下图所示，这辆宝马的底盘。小编在拍摄这张图片的时候，师傅已经快要维修好了。箭头所示的位置就是师傅发现渗漏冷却液的位置，师傅顺着痕迹才发现是涡轮增压器上的冷却管出现问题。

为了维修涡轮增压器，师傅把下面的三元催化器给拆了下来。下图所示，这辆宝马的三元催化器。​橙色箭头所示，后氧传感器；绿色箭头所示，前氧传感器。

由于发动机的机脚影响师傅拆卸冷却管，所以机脚被师傅拆了下来。为了支撑发动机，师傅用专用工具来把发动机给吊起来，如下图箭头所示。

下图所示，这就是涡轮增压器上出现问题的具体位置。师傅给车主介绍，涡轮增压器在工作中的温度是很高的，需要来自发动机的冷却液来给它降温，让它保持在合适的工作温度，同时它还需要来自发动机的机油润滑，而渗漏的冷却液就来自箭头​所示的两根冷却水管。图中所示的是师傅刚换上的新冷却管。

下图所示，这两根水管就是旧冷却管。冷却管渗漏冷却液的位置就在下图绿色箭头所示的位置，橙色箭头所示的位置没有问题。​

为什么上图中都是绿色区域所示水管位置漏水呢？师傅说，绿色区域所示的位置是在涡轮增压器上安装，橙色区域所示的位置是在发动机上安装，涡轮增压器的温度特别高，导致​在它上面安装的水管密封圈出现问题！下图箭头所示，我们可以看出水管密封圈腐蚀特别严重。

下图所示，这是另一根水管渗漏冷却液的位置，它的密封圈同样已经被腐蚀出现问题。​看着师傅换下来的两个冷却管，小编和车主都有疑问，水管渗漏冷却液的原因都是密封圈腐蚀严重，为什么不去单独配几个密封圈呢？

师傅介绍，新配件都是一整套的水管，没有单独的密封圈。并且这样的密封圈是专用的，比较难配，即使是配到了新的密封圈，密封圈也不一定能耐高温，说不定很快就会被腐蚀坏，还不如直接换新的冷却管！这下，小编算是明白了。

师傅在换好涡轮增压器的冷却水管之后，把拆下来的三元催化器以及发动机的机脚等都安装好，然后又添加新的冷却液。最后试车时，涡轮增压器上已经不会出现渗漏冷却液的问题！车友可以简单了解下这个维修案例。

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宝马仪表提示“发动机冷却液太低”该怎么办？

仪表提示“发动机冷却液太低”，这是在我们维修中经常碰到的问题，由于很多车是在行驶过程中出现的，往往不知道如何处理，今天就遇到了一位客户向我咨询。

车主咨询

首先车子能不能继续开？这就要看冷却液是不是真的少了，打开发动机前盖看副水壶液位。

宝马X6（F16）副水壶

如果副水壶中的冷却液超过一半的位置，就是误报了，车子可以继续行驶。常见误报的有宝马5系F18车型，配备的是N20发动机这款，一般是液位传感器的问题。还有宝马G系列车型，一般是需要排空或冷却液浓度的问题。

如果冷却液真的少了呢？保守的建议就是不要继续行驶了，等待救援。如果一定要把车开回来，那么首先要确保冷却液是足够的。冷却液少了可以加水吗？是可以加的。

冷却液罐子上的说明

不建议你用其他品牌的冷却液进行混加，不同品牌的冷却液成分一般是不同的，如果混用可能会发生化学反应，反而影响冷却液的效果。

宝马原厂冷却液

这里要特殊说明一下，如果车子刚刚熄火，发动机内冷却液的温度仍然很高，不要马上打开副水壶盖子，水箱内的高温蒸汽和水会喷溅出来，造成严重烫伤。冷却液少了都是有渗漏的情况，冷却系统是一个闭环系统，自然消耗的极少，而且车子的每个保养周期，维修店一般会做例行检查，液面有少许下降都会给补上。如果车子漏水比较严重，即使是添加了冷却液也很难跑得远，继续行车风险比较高，要时刻注意仪表的提示，一旦提示发动机温度过高，就要停靠车辆，不能继续行驶。

发动机温度过高提示

冷却系统可能会产生漏水的地方比较多，比如水箱、水泵、节温器、上水管、中缸水管、副水壶和暖水管等。

无论是宝马还是其他品牌的汽车,随着车龄的增长，冷却系统上的零件都会有不同程度的老化，车子一旦出现漏水，要及时去处理。看起来是个小问题，实际对发动机影响比较大，最严重的可以报废发动机。

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